週末、横浜市で行われていたのは、話題のＥＶ①のイベント。低価格を武器に、日本市場に攻勢をしかける②中国メーカー「ＢＹＤ」です。①EV(Electric Vehicle):电动汽车②しかける：着手，开始做
上周末（9月29日），在神奈川县横滨市，一场电动汽车宣传活动备受瞩目。活动的主角是依靠低价策略进军日本市场的中国汽车品牌 “比亚迪（BYD）”。
「テスラと比べて圧倒的に安いじゃないですか。その価格差はどっかでくるんだろうとは思ってる」
“比亚迪的价格比特斯拉便宜多了，我很好奇这么大的价格差是如何实现的。”
「普通に使えるんであれば、全然まあそれはありなんじゃないかなと」
“如果日常使用没有问题的话，我觉得完全可以考虑购买比亚迪。”
コンパクト③ＥＶの価格は３６３万円から。③コンパクト（compact）：小型的，袖珍的
比亚迪的紧凑型电动汽车在日本的起售价为363万日元（约合人民币17.1万元）。
「ＥＶに興味がある方だけではなくて、例えばまぁハイブリッド車④にお乗りの方とか幅広の方がですね、いま我々の、まぁモデルを選択肢に入れていただいてる」（ＢＹＤ Ａｕｔｏ Ｊａｐａｎ 遠藤友昭 マーケティング部長）④ハイブリット車（hybrid）: 混合动力汽车，一般是指油电混合动力汽车
“现在不仅是对电动汽车感兴趣的人，包括驾驶混动汽车的人在内，很多消费者都在考虑选择我们的车型。”（BYD Auto Japan 市场营销部部长 远藤友昭）
世界での存在感は想像以上で、調査会社マークラインズによると、今年４月から６月の世界販売ランキングでＢＹＤは７位に浮上⑤。ホンダ、日産までが抜か⑥れ、上にいる日本勢⑦はトヨタ自動車だけです。 ⑦日本勢：（体育比赛中的）日本国家队；（商业上）日本各大企业
比亚迪在全球市场上的存在感超乎想象。调查公司MarkLines的数据显示，2023年4~6月的全球汽车销量排名中，比亚迪跃升至第七位，超过了本田和日产。排名领先的日牌车企仅剩丰田汽车一家。
そのトヨタが、最新鋭のバッテリー工場（静岡・湖西市）をお披露目⑧。しかし、豊田会長の口から出たのはご先祖様のお名前でした。⑧お披露目：公布，公开
近日，丰田公开展示了其最先进的电池工厂（位于日本静冈县湖西市）。不过令人意外的是，丰田章男会长在发言时却提起了丰田集团创始人的名字。
「今ここにいる私たちは皆、佐吉の夢の継承者だと思います」 （トヨタ自動車 豊田章男会長）
“我认为我们在场的每一个人，都是佐吉梦想的继承者。”（丰田汽车会长 丰田章男）
そもそも、グループ創始者・豊田佐吉の時代から高性能の電池開発に熱意を注いでいたというのです。
据悉，早在集团创始人丰田佐吉掌舵时，丰田就已经专注于高性能电池的研发。
この工場では、ハイブリッド車用のバッテリーを製造していますが、２０２６年からはＥＶ用のバッテリーの生産も始まります。しかし、ＥＶにはいま、逆風も…。
丰田公开展示的这家工厂目前主要生产混动车电池，但从2026年起，该工厂将开始生产电动汽车专用电池。然而，目前电动汽车行业正面临着严峻的挑战。
アメリカやヨーロッパを中心に充電インフラ⑨の不足が指摘され、価格も高いことから人気が低迷。「ボルボ」や「メルセデス・ベンツ」は、「２０３０年までに全ての新車をＥＶとする」目標を撤回しました。⑨インフラ＝インフラストラクチャー（infrastructure）：基础设施
在美国和欧洲，充电桩不足以及售价昂贵等问题导致电动汽车销量停滞不前。沃尔沃和奔驰等汽车品牌甚至撤回了“到2030年新车型全部实现电动化”的目标。
一方、トヨタの戦略はあらゆる車種を用意し、対応していく構えです。
面对这一严酷的环境，丰田的应对策略是通过提供丰富的车型来满足不同的市场需求。
「我々はＰＨＥＶ⑩、ＢＥＶ⑪、水素エンジン⑫、ガソリン⑬、ハイブリッド、どれも用意できる。最後、市場とお客様はね、あのう選択肢を選ばれると思いますね」 （トヨタ自動車 豊田章男 会長）⑩PHEV(Plug-in Hybrid Electric
Vehicle):插电式混合动力汽车⑪BEV（Battery Electric Vehicle）:纯电动汽车⑬ガソリン（gasoline）：汽油
“我们为客户提供PHEV（插电式混合动力汽车）、BEV（纯电动汽车）、液氢发动机汽车、汽油车和混合动力汽车等多种车型的选择。最后选择哪一种，由市场和消费者说了算。”（丰田汽车会长 丰田章男）
日々変化するＥＶへの期待と不安。メーカーは難しい舵取り⑭を迫られています。⑭舵取り：操控，指挥
电动汽车行业前景变幻莫测，机遇与风险并存，汽车制造商们正面临着艰难的抉择。
