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两周前,小添撸了一篇5.3万/㎡变3.5万/㎡,南站穿越回2017年年??,还在感慨,绿地玉晖,居然降到了3.5万/㎡,然而,万科都荟天地的一套成交,啪啪打脸——
91平三房,低区,成交单价28524元/㎡
哪怕是低区,这个价格,还是让人难以接受。然而,后面,又成交了一套低楼层的,也就2.9万/㎡——
那么,到底是因为楼层差,还是真心开始滑?我们再来多看几套——
这里面有中区,也有低区,价格在3~3.1万/左右。
2018年11月20日,万科都荟天地收官加推,5、6号楼共240套精装房源,销许均价34380元/平,中签率9.9%。也就是说,这个价格,已经跌破开盘价了。
南站,最辉煌的时候其实不是新盘市场,而是二手房——
17年到21年,南站二手房跟做了飞机一样狂飙。万科九都荟2017年,成交价3.85万/平;2019年,成交价4.8万/平;2020年12月,成交价高达5.85万/平。23年的时候,价格,也依然能在3.5、3.6万/㎡左右。
然后,就没有然后了,后面的事,大家都知道了。这几年买房的,我们就一起,抱头痛哭吧
今年初,南京南站有业主发长文,倡议业主要团结,坚守自己的成本价格——
总结起来,三点:
第一,南站的房价暴跌,都是中介惹得祸;
第二,希望业主团结起来,不要被中介拿捏,不要盲目低价抛售,坚守原则,亏本不卖。
中介:没想到我有这么大的能耐!涨价也是我的罪恶,降价,又是我的锅。我这么牛逼,我干啥中介,早进FGW了。
诚然,中介服务人员太多,难免良莠不齐,确实有部分为了成交,各种坑蒙拐骗。但是,说到底,中介,也只是房地产交易这一个庞大的产业链上的微小的经纪服务人员。也就是起着一个搭建买卖双方,协助谈判交易的一个作用,属于现代服务业细分的一个环节。房价的涨跌,更多是跟经济好差,宏观政策,金融政策,人口增长等等因素相关,涨或者跌,甩锅给中介,实在是有点天真。
我们来看下南站其他的项目最新成交价——
万科都荟系可能由于房龄较大,最低有2.7万/㎡的,其他大部分在3.1~3.5万左右。
而南站的新盘,也不多,主要就是中粮悦著九章和交通禧樾府。
中粮悦著九章,最近推出第四代住宅,其中奇数层约12平,偶数层约16平(均不计入产权面积),在得房率约83.5%的基础上,加上不计入产权的飘窗、计一半面积的阳台以及挑空平台空间,实际使用率几乎达100%。
97平340万起,均价3.5万/㎡起;118户型400万起;8F洋房560万起
而交通禧樾府,则低着头,慢慢以旧换新。
南站优势
交通枢纽:周边有地铁 1 号线花神庙站、3 号线明发广场站、S1 机场线南京南站,无论是日常通勤还是节假日外出旅游、出差都非常方便。
商业、商务方面:证大喜玛拉雅购物中心(运营一般),绿地之窗等吸纳了不少小企业,另外靠近雨花客厅商圈,生活方便。
教育方面:南京东山外国语学校分校南京晓庄学院滨河实验学校
缺点
商业前景不明:作为亚洲第一大站交通枢纽,南站的日常吞吐量还是较大的,但是,原规划的商业综合体如明发、喜马拉雅均不温不火,摇摇欲坠。新的大悦城也前景不明。
前期项目体量大:从上表可以看出,南站的二手房的体量还是很大的,不乏换新低价抛售的。且近期没有什么可以成片开发的地块,市场热度有限,大概率,多为存量房的去化了。
南站虽然有点没落,但是交通枢纽的地位无可撼动,而且板块较为成熟,经过一轮挤泡沫后,总价300万出头价格也合适刚需朋友们关注。
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