广州地铁大爆炸!11号线被骂上热搜!

楼市   2025-02-03 16:00   广东  

嘿哟喂!广州那条新鲜出炉的地铁环线 11 号线,这才刚开通没多久呢,好家伙,直接被大家吐槽得 “体无完肤” 啦!

01
为什么被骂?

为啥被骂呢?首当其冲就是这换乘时间,简直长到让人怀疑人生!

说真的,11 号线刚开通的时候,大伙那叫一个开心,想着以后出行肯定更方便啦。

可谁能想到,嘿,通勤时间压根没减少哇!这是为啥呢?罪魁祸首就是 11 号线那超长的换乘动线呀!

原因就是!11号线的换乘动线真的太长了!

你猜怎么着,一刷小红书,好家伙,好多贴友都跟咱有一样的 “悲惨遭遇” 呢。这环线 11 号线,就目前开通的线路算,换乘站点多达 16 个,啥人流量超大的 3、5、8 号线,还有高速地铁 18 号线、跨市的广佛线等等,都能接上。大家本来都把它定位成 “换乘之王”,想着肯定能带来不少换乘便利。

结果呢?部分换乘站点,像琶洲、员村站,换乘动线长得离谱。尤其是琶洲站,简直成了大家的 “吐槽圣地”

为啥呢?因为要基于预留未来线路的换乘口在琶洲站换乘得先出站再换线,这折腾一圈下来,时间可太长了,简直是 “折磨人” 呀!好多从 21 号线通勤的乘客,宁愿多绕点路,从 21 号线黄村站换 4 号线万胜围再转 8 号线,也不愿意在琶洲换乘,这剧情是不是有点 “抓马”?

除了天河公园站能实现同月台换乘,其他站点基本都得走 2 - 3 个扶梯,花个 3 - 4 分钟。简直 “欲哭无泪”。这 11 号线号称 “换乘之王”,本应连通广州各大线路,方便大家换乘,可就这复杂的换乘设计,体验感实在是太差,完全和它的定位背道而驰嘛!

还有哦,这发车间隔也不咋友好。3 号线高峰期基本 3 分钟一班,11 号线高峰期却要 5 分钟一班。这心情,简直了……

再瞧瞧这人流量11 号线开通后居然没多少人。为啥呢?我研究了下线路,发现 11 号线途经的大多是地铁密集的片区,大家本来就不缺地铁,这 11 号线的开通,没戳到大家的 “心趴上”。
更绝的是,11 号线开通后,那些 “线路” 变得更挤了。它把沿途的乘客全往 3、5、21 号线这些客流量超大的线路导,搞得换乘站人满为患,高峰期的时候,得挤好几趟才能上去。
就拿员村站 5 号线与 11 号线的车厢人数实际对比来看,那叫一个明显,11 号线的客流量感觉就是专门给 5、21 号线这些 “牛马专线” 导流的,靠着换乘优势,这些热门线路的人流量那是只增不减呀!

02

为什么发展成这个局面?
嘿,你说这11号线,定位那叫一个高,结果却让大伙怨声载道,究其核心,主要俩原因。

头一个呢,得怪当初设计上出了岔子。想当年在广州,早期规划的时候,空间预留压根就没给够,这可就麻烦大了,到后来想增加轨道,那简直难如登天,没办法,只能靠多次接驳来实现换乘,这体验感,能好才怪呢!

还有一个原因,跟广州这城市布局有关

咱都知道,广州现在还是个单中心城市,不管在哪上班生活,最终好多人都得往珠江新城、体育西跑,这俩地儿,那可是广州公认的宇宙中心CBD,打工人基本都扎堆在这,所以3、5号线的客流量,那一直都是大得吓人。再瞧瞧这11号线,线路走势压根就没经过这俩客流量超大的站点,根本没法给它们分流,这可不就尴尬了嘛。你看,这11号线啊,未来要走的路还长着呢,想要让大伙满意,还得加把劲咯!

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