众所周知，铁路学生票是按照公布票价75折计算的，不是在列车实际的执行票价上打折。近几年越来越多的高速铁路开始实行浮动票价，具体操作都是：先定一个比较高的公布票价，然后在其基础上打折，这样节假日的客流高峰就能提高价格（减小折扣）以赚取更高的利润。
现在2018年后通车的350km/h级别的线路，大部分的公布票价都是0.55元/km（广铁除外），在此基础上，执行票价大多数折扣率为0.8～1.0（1.0即为原价）。
不过，9月初开通的杭温高铁可能是第一条学生票名存实亡的线路。
杭温高铁正线为桐庐东～温州北，一共261km，公布票价170RMB，单价0.65元/km（因为桐庐东～义乌由浙江交通集团出资修建，义乌～温州北由民间资本出资修建，铁总没出1毛钱。高铁从2016年起已经市场化定价，铁总和第三方肯定是要赚钱的，因此单价定的特别高，堪比广铁管内的高价了）。
我们来看看桐庐东~温州北的执行票价：除了早上两个特别早的车，其他车都是128元（7.6折）。看来目前实际执行是畏畏缩缩，没有特别抢。
我们都知道，学生票是公布票价的7.5折，因此学生票价格为170×0.75=127.5元，学生票相比目前最贵的成人票只便宜了5毛钱……
考虑到大多数车次都是杭州西始发，这里杭州西～桐庐东是合杭高铁，单价比杭温高铁低。公布票价是203元，里程321km，单价0.632元/km。
选取9月8日的票价，杭州西~温州北。
可以看到，杭州西～温州北执行票价目前主要三档：141元（0.439元/km），158元（0.492元/km），175元（0.545元/km）。如果运行到温州南，还有一些车次是165元（0.514元/km，温州北~温州南经由杭深线，票价固定7元）。
然而从上图能看到，绝大部分列车票价都不高于158元，折扣是7.8折。我们都知道，学生票是公布票价的7.5折，因此学生票价格为152.5元，相比成人票也只便宜了5.5元（结合最前面的计算，我们知道这其中有5元是合杭高铁的功劳）。
目前可查询到的15日预售期内，车次最多的是9月8日，杭州西~温州北(南)共有18趟车，只有4趟用学生票后，优惠能超过10%的幅度。笔者也看了2024年国庆假期的情况，基本与现在相同，没怎么涨价。
其实先前就有武九客专涨价后，执行票价折扣率比较高+单价相对低，导致学生票便宜不了几块钱的情况。但23趟车里面，只有8趟车次折扣低于7.5折，用学生票不划算；剩下2/3的车次，还是能便宜5-13元钱的（相当于再便宜6-17%）。
但是目前杭温高铁，3/4的车次学生票没有优惠空间，只能说过于抽象。
高情商说，以后调价空间大，现在利好普通旅客。
低情商说，现在坑学生票，以后多赚普通旅客。
PS：事实上如果只考虑从杭州到温州，无论选沪昆高铁+金温铁路，还是杭深铁路，还是杭深铁路+杭绍台高铁，上述三种走法的学生票无论D车还是G车都比走杭温高铁便宜。
当然动车组中最便宜的是走沪昆高铁+金温铁路的D3211，里程短而且是D车，学生票只要87元（不过这车确实难买票）。
