本文是笔者在知乎上写的一个回答，搬运过来，属于科普文。
首先就像其他答主提到的一样，航空和船舶的定位广播系统是有国际标准协议的，但铁路不是。
列车的位置肯定是实时追踪的，旅客能不能看到在于铁路公司是否公开。
比如日本京成电铁公司的就可以实时查看，如下图所示，界面易懂，对旅客非常友好。这个后面还会详细聊到。
中国铁路的是内部信息，不对外公开。不过中国铁路微信公众号发过一些推送，通过里面一些图片可以粗浅了解一下列车调度的情况。
下面的图片是铁路内部的调度情况，这种一般是路局的调度中心，有非常多的人员。车站调度的规则就会小很多。这些显示屏上肯定会有列车位置的显示。
下面这种深色背景的图一般就是车站内的站场图了，可以显示股道的开放情况、列车在车站内的停放位置。
上述图片均源自中国铁路公众号，为公开内容。答主在中国铁道博物馆里面，还看到了一张兰州北站车站调度指挥中心的照片，这种大型货场的调度也比较复杂。
中国这边不放的原因之一可能是中国铁路里程过多、线上运行车次过多，如果真要全部上网显示的话，网站开发和数据维护的难度大。当然可能也有其他原因，这里不做过多揣测了。
国内这边旅客可以看到的，一个是12306上的时刻表。点击车次，可以看到列车在每一个办客站的到达和发车时间。
另一个可以在12306上查询列车的正晚点信息。输入车次号、车站，可以查询过去1小时-未来3小时内列车到达某站的正晚点情况。正晚点情况实时更新，一般非常准确，前后相差不超过1分钟。这部分就是铁路内部的信息开放给旅客用的，毕竟掌握车次的正晚点信息对旅客来说还是很重要的。
国内有一些人根据列车运行图进行了模拟测算估计，比如有一个小程序叫【坐着火车去旅行】，如下图所示，根据列车的时刻表对列车所处的位置进行了估计。开发者还是很厉害的，毕竟全国旅客列车运行情况的数据量非常大，不过这种模拟测算得到的一般不是很准确。尤其是有列车晚点时，一些车的相对位置就会出问题，只能说仅供参考。
点击列车，可以看到列车的详细信息和正晚点情况，说明开发者利用了12306的正晚点查询接口。
国外则有些是公开的。刚刚开头举的例子，日本的京成电铁公司，官网主页就有【列车走行位置】这一栏。官网主页是https://www.keisei.co.jp/，各位可以直接访问，无需魔法。
点进去以后，可以看到京成电铁运营的线路，这里选择京成本线。
进入后就可以看到线路上的各个站点的信息（列车等级、可换乘的线路）和各个车辆的所在位置。右上角显示了当前的时间。
例如上图中京成上野站，编号KS01，拥有普通、快速、通特、特急、快特等各种等级的列车（列车等级用颜色区分），可以换乘JR的东北新干线、上越新干线、北陆新干线、换乘东京地下铁公司的银座线和日比谷线。
让我们把目光聚焦到小车车上，当前上野站内停靠有一个普通列车、一个成田空港的skyliner，一个快速特急、一个特急，它们方框里面的蓝色的字就是终点站的代指，因此四个车的终点站分别为千原台、成田空港、京成成田、成田空港。其中蓝色的车更特殊一些，它的S代表skyliner，是上野前往成田机场最快的车。
点击车辆，可以看到车辆的信息。这里点击的是第一张图中停在日暮里的普通车，列车信息包括终到站（千叶中央）、编组（6辆）、运行情况（正常运行），正在车站停靠的列车还会显示停靠站台（2番线，即2站台）。下面是停车站和各站到达时刻。
线路中晚点的列车会在头上用红字标出晚点的时间，例如下图两个车就晚点了1分钟。
上面这些图比较形象，普通人也能看明白列车的位置。虽然没有精确到列车位于线路多少千米的位置、列车时速、目前停站的股道等更专业的信息，但是这些信息对于普通旅行者来说用处不大，不需要展示。
总结一下，那些非常精确的信息，只有铁路部门内部才有。至于放不放到互联网上、放上去多少，完全取决于铁路部门。
