1月5日国铁发布修改客规通知，修改后的客规将从1月15日起执行。
本次客规修改的最大一个亮点是：发车前48小时内 可以改签 原车票乘车日期 次日及以后且在预售期内 的车次。
（上图来自国铁集团文件）
按照下图的现有规定（1月15日前执行的），如果开车前48小时前改签，只能改签成原车票乘车日期以前的车。
接下来按照武汉到杭州之间的列车改签举例（假设所有车次余票充足）
某位旅客购买1月9日武昌开往杭州的南的K251次列车，那么在1月7日21:01之前可以改签1月10日及以后且预售期前的列车，当然改签1月9日及更早的也可以；而在1月7日21:01之后，他可以改签的最晚一班车就是1月9日的Z255次。
如果该旅客1月9日没赶上K251，在K251从武昌开出后他仍可以改签，能改签到的最晚的一班车为当日22:40开车的Z255。
在以下情况下现有改签办法就会展现它最大的缺点：万一我买的是每天的最后一班车？
如果一位旅客购买了1月9日的Z255，在开车之前没退票且没赶上这班车。由于Z255为每日武汉前往杭州的最后一班车，那么在现有规定下，Z255从武昌站开出后他将没有可以改签车次，也不能退票，损失100%的票价。
而1月15日之后，这种没赶上每天最后一班车的旅客也可以改签，不用白白损失100%的票价，不过要交一笔手续费。
（上图来自国铁集团文件）
以一位买了武汉到杭州K251次硬座车票的旅客举例，依旧假设所有车次余票充足。
如果他没赶上车，有以下改签方式：
改签为当日的Z45或者Z255，无手续费。
改签为次日的G3264，手续费为128.5x40%=51.4，按照国铁手续费四舍五入办法，0.4元介于0.25与0.75元之间，按0.5元计，收手续费51.5元。
改签为次日的K251，收取手续费金额同方案二，51.5元。
如果该乘客最初买的是315元的高铁票，改签成次日128.5元的硬座车票时，计算手续费的基数为两者之中较低的那个，即128.5x40%=51.4收51.5元，而非315x40%=126元。
修改后的客规实施后，如果有买了Z255没赶上车的旅客，就可以选择改签成次日的车次再出发。虽然手续费较高，但胜过损失票价的100%。
无论是客规修改前还是修改后，车票都仅支持一次改签。如果改签了一次后觉得自己还是赶不上车，那就趁着开车之前赶紧退票；车开了，就要损失100%的票价了。
客规的这一点修改无疑是积极的，虽然开车后改签手续费费率高达40%，但能很大程度上减轻某些漏乘旅客的经济损失。最后祝大家每次出行都能顺利上车，不会漏乘。
