站在年初回望，我们会用怎样的词汇描述过去一年的感受。
每个个体都在用自己的判断、努力、坚持，寻找着属于自己的确定性，而这个确定性，对于这个时代是多么的弥足珍贵，它是希望、目标，甚至是长期主义的馈赠。
2024年的中国车企，也在不确定性中寻找着属于自己的确定性。
在中国这个全球第一大汽车市场，它们用敏锐、坚韧、速度、激情、笨人精神生生把百年燃油车从舞台中央撵下。用技术、质量、品质、成本优势，让整个市场进入新能源的中国节奏。
它们当中有400万辆规模的比亚迪、华为赋能频频爆款的界字辈产品、MEGA遇挫依旧跑出上扬曲线的理想汽车、登场即爆款的小米SU7，更有增长高于行业平均增速30个百分点以上的奇瑞汽车。它们用极强的学习力、进化力，在充满不确定性的车市，给行业特别是自身注入了确定性。
奇瑞长成六边形战士
明眼人会发现，这些新能源时代的佼佼者，奇瑞是个“另类”。没错，和另外几家只做新能源不同，它是油电共进，少有短板的六边形战士。
几十年的坚守，和时间做朋友的奇瑞，终于赢得时代回响。
2024年，奇瑞集团创下全行业销量增速第一、连续22年中国品牌乘用车出口第一、新能源增速第一等多个行业第一，第一已经拿到手软。
当前奇瑞的增长，就像年年考第一，科科无对手的学霸。
奇瑞集团是全行业唯一实现新能源、燃油车、海外出口、国内市场“四赛道”全面增长的车企。
2024年全年，奇瑞集团累计销售汽车260万辆，同比增长38.4%。从中国品牌销量规模上来看，奇瑞集团是仅次于比亚迪的汽车集团，是传统车企成功切换到新能源赛道的扛旗者。
奇瑞集团表现亮眼在于其可持续性和良好的节奏。它几乎连续两年持续增长，特别是燃油车和新能源的发展节奏近乎完美。
它并没有像一些传统车企明确要停掉燃油车，而是在别人破釜沉舟发展新能源时，它同时进行燃油车领域的直道超车。而在一些企业迫于盈利压力要重拾燃油车时，奇瑞新能源已经跑出“起飞曲线”。
2024年，奇瑞集团新能源销售58万辆，同比增长232.7%。目前其新能源基数并不高，奇瑞集团后续高增长的可持续性也基于此。
奇瑞燃油+新能源和比亚迪仅有新能源，加上国际化变量，以及奇瑞新能源巨大增长空间，两家企业在销售规模上会不会在某个节点相遇？这是未来几年汽车行业的一个重要看点。
两家优秀的企业不仅有竞争，也有惺惺相惜。
近日，奇瑞集团董事长尹同跃表示，奇瑞集团明年争取进入全球TOP10，比亚迪一家太孤单了。
比亚迪董事长王传福也曾当着尹同跃的面表示，奇瑞越竞争越厉害，在海外为国争光，为奇瑞感到骄傲。
当然，奇瑞的可持续发展，远不止于海外。相比同行，目前在奇瑞身上很难找到一块真正的短板。
别人还在想着利用地缘政治因素蹭点海外销量，它已经把合资工厂开到欧洲，用新能源、智能化赋能海外；别人在新能源领域跑不出爆款，它新能源、智能化都不客气，同时还上演燃油车直道超车；别人在营销领域东瞅瞅西看看，它的发布会直拍杆密度永远最高，新营销人才反哺行业等等，奇瑞用多维度、多领域的领先，找到了属于自己的确定性。
为什么是奇瑞？
中国这么多车企，为什么能够冲出重围的是奇瑞？
一位曾经在奇瑞工作过的资深职业经理人表示，奇瑞的发展，基于中国汽车工业必将诞生世界级汽车企业，只要在众多企业中做得足够优秀，就会在行业变革中，把优势放大，这是奇瑞集团本轮增长的底层逻辑。
奇瑞成立于1997年，那一年，中国汽车产销规模还不到160万辆。
如今中国汽车年产销规模3000万辆级，其中新能源1000万辆，出口600万辆，都是世界第一。
这也意味着，中国汽车企业的头部，注定是世界汽车工业的有力竞争者。
特别是新能源、智能化赛道，中国必将诞生世界级车企，已经具备极大确定性。
抵达南极点第一人，罗阿尔德，阿蒙森，是确定性大师。1911年12月14日，阿蒙森站上南极点，1月25日，全员安全返回营地。而“1月25日全员安全返回营地”这件事早在3年前就被阿蒙森写在自家书房里的一张便条上。这就是阿蒙森惊人的计划性。
28岁的奇瑞，造发动机28年、出口24年、研发节能与新能源汽车26年，很难说奇瑞创始人从最开始就像阿蒙森那样计算出在哪一年迎来全面爆发，但奇瑞多年坚持做这几件事，可以看出其对确定性的“强准备”。
等待中国汽车繁花时代的到来。
事实上，大的时代背景，已经决定了不同类型企业的上限、下限在哪里。在这个框架内能够多高地接触到上限，或多低地触底，是人的因素和企业体系能力所决定的。
奇瑞不仅没被“框架”所局限，反而在同类企业中建立了最稳健、灵活的机制。无论是2019年的混合所有制改革还是目前构建的高度授权、授责、授利的品牌事业部敏捷型组织，都是奇瑞能够冲出重围，迎来确定性的重要机制保障。
背后是对行业，对自身局限性有深刻认知创始人团队的高瞻远瞩和超强执行力。
同时，他们在技术底座、产品梯队、品牌矩阵、管理体系等铸就了综合竞争力。
这些是尹同跃等一大批对技术崇拜、对初心坚守的各领域行家里手的功不唐捐，玉汝于成。
一定程度上，奇瑞已经触碰到了同类型企业成功的最高级，这背后是优秀的一批人打造出了出色的企业体系能力，这是竞争力的本质。
奇瑞新的确定性
奇瑞距离年产销300万辆，跻身全球TOP10，仅有一步之遥。已经身处高基数的奇瑞，未来如何保持可持续性增长？
奇瑞非常清楚它的增长最大参照系来自哪里。在2024年高增长基础上，奇瑞把2025年销量增长目定为再超行业10-20个百分点。
尹同跃在2025年新年献词中表示，新的一年，奇瑞将进一步加快品牌向上、加快全球拓展、加快技术突破、加快产业向生态链高端聚焦、加快管理向卓越迈进。
奇瑞的“五个加快”，聚焦品牌向上、产业升级，全球市场，这是中国由汽车大国迈向汽车强国的标志性指标，就像当年奇瑞对发动机、出口、高端化的确定性认知一样，奇瑞又锚定了新的确定性，未来中国必将成为世界汽车强国。
世界汽车工业舞台需要中国汽车，足够优秀的中国企业登台也就成了必然。
奇瑞用28年时间，从技术跟随到引领，从产品模仿到惊艳海外，从品牌准QQ到中国准“奥迪”，从规模0到1500万，从实力小草房到世界500强，奇瑞伴随中国汽车工业成长走过了不平凡之路，它用笨人精神创造了传奇，也续写了新的开始。
就像思想家齐格蒙特·鲍曼所言，这个世界“处于永恒的建构之中”。无论是企业还是个人，只有以适合自己的方式重建起更具“韧性”的生存方式，才能在诸多不确定性中构建出属于自己的确定性。
奇瑞就如此。
