一家企业把占股20%的合资公司销量，统计进自己的报表里，是否合理？
根据赛力斯发布的2023年度财报，东风汽车集团持有赛力斯集团股份公司（A.601127）21.68%股权，位列第二大股东，控股股东为重庆小康控股有限公司，占股26.48%。
经《宪深说车》和东风方面求证，东风汽车集团公布的销量数据包含赛力斯。在东风新能源和自主品牌数据中都有体现。
根据公众号“东风汽车”披露，今年前三季度，东风汽车整车销量180万辆，其中，新能源整车61.6万辆，同比增长94.5%；东风汽车自主品牌99.6万辆，同比增长43.7%。
赛力斯销量月报显示，今年1-9月销售36.9万辆，同比增长170%。分别占东风汽车整车、新能源和自主品牌销量的20.5%、60%和37%。很显然，是否纳入赛力斯的销量，对于东风的销量统计举足轻重。
今年两会期间，国家相关部门提出将对央企新能源汽车重点考核技术、市占率及未来发展。
这些考核方向，最容易量化的就是市占率。如果没有赛力斯，东风汽车的新能源会是什么样子？
东风汽车集团最重要的整车业务载体是东风集团股份公司（港.00489）。其1-9月份的新能源汽车销量为26.7万辆，同比增长15.4%，低于新能源汽车行业32.5%的平均增速。
除了赛力斯和东风集团股份公司的整车板块，东风汽车集团还有哪些整车业务？
根据天眼查公开信息，东风汽车集团的64条对外投资信息显示，整车板块还包括东风越野车有限公司、东风云南汽车有限公司。
东风投资赛力斯赚大了。不仅拿到销量数据、获得投资收益，还实现了投资增值。
赛力斯的前身是小康股份。
人们熟知的东风小康汽车有限公司成立于2003年，当时东风公司、东风实业有限公司、渝安集团签订《合资经营东风渝安车辆有限公司合同书》，约定合资成立东风渝安车辆有限公司，从事开发、生产、销售微型货车和微型客车系列产品及汽车零部件。东风方面在东风小康占股50%。
此后，渝安集团更名小康股份。
2016年，小康股份想打包东风小康和零部件业务上市。东风公司为确保保国有资产的保值增值，从东风小康退出，转投小康股份。保持20%几的股份至今。
并且一直约定，东风汽车集团不主动谋求公司控股股东或第一大股东地位，也不单独或与他人通过任何方式主动谋求公司实际控制人地位。可以说，与东风的合作，张兴海一直具有实际控制权的地位。
但也不可否认，小康完成从零部件公司到整车的蜕变，东风公司功不可没。
在新能源转型的历史大潮下，2021年，张兴海主导与华为合作，并推出问界品牌。问界品牌是华为进入汽车行业的样板工程，为其倾注了足够多的资源。
赛力斯很快完成二次蜕变，今年前三季度预计盈利35-41亿元，有望成为继比亚迪、理想汽车后，第三家以新能源业务为主体的年度盈利公司。
赛力斯目前的销量90%来自问界，而该品牌从产品设计、品牌到渠道都由华为主导。但其销量统计进了东风汽车集团，特别是东风自主品牌也包含了赛力斯。
恐怕华为也没想到，用实力成就了赛力斯的同时，还让东风汽车销量报表变好看了。
