现在已经是2024年9月份了，距离今年结束还有不到4个月的时间。根据年初的计划安排，我们初步盘点了一点，大概还有7条拟开工的铁路项目，至今尚未可研批复。
要知道，铁路即便是可研获批了，到实质性开工，短则一年、长则数年。这也就意味着，这7条铁路年内开工只怕是难了。
1、宜昌至常德高铁，可研上报待审。宜常高铁最新的进展是湖南段发布了地质勘察监理招标，这是为初步设计服务的。正在进行的一个重要程序是线路补充定测，主要是对线路和设站位置进行最后的明确。
湖北方面则回复，宜常高铁的可研报告已经上报国铁集团待审。
综合湖南和湖北两省的消息，都在全力争取在今年内可行性研究批复。年内想开工，只怕是没希望了。
2、合宿高铁宿迁至泗县段，启动水保专题审查。这条高铁的最新进展是在6月底召开了水保技术审查会。同时在5月份就进入了环评公示阶段。这2个专题，都是初步设计批复的前置专题。
合肥至宿迁铁路泗县至江苏段，北起江苏省宿迁市，向南经宿迁市宿城区、泗洪县，终至安徽省泗县，线路全长约59公里。北接京沪二通道衔接，南接合肥枢纽，是合肥至青岛高铁组成部分。
虽然是国家重点调度项目，也是皖苏两省重点开工项目，不过至今尚未可研批复。
3、石家庄至雄安城际高铁，进入第三次环评公示阶段。石雄高铁在去年就已经完成可研审查，最新的进度是环评进入第三次公示阶段，这也是最后一次公示了，意味着环评即将批复。
意外的是，至今石雄高铁的可研报告尚未获批。按照流程，之后还有初步设计批复，那么石雄城际想在年内开工，难度也是不小的。
4、湛江至海口高铁，轮渡方案启动海上勘探。湛海高铁，是包银海通道最后一部分，也是年内计划开工的项目之一。
目前湛海高铁的最新进展是进入铁路轮渡方案初详勘阶段，这是为可行性研究提供依据的。
因为湛海通道是通过轮渡过海，所以对海岸港口的地质条件有要求。但是这也意味着，湛海高铁在今年拿到可研批文都有难度。
5、温州至福州高铁，评审会后暂无新进展。温福高铁同样是八纵八横主干道，前期推进了很久一直没有动静，今年国铁集团突然召开了可研评审会。
不过评审之后，温福高铁就没有新进展。可能是站位方案和路线走向还存在一定的分歧，需要时间来协调。
从这个进度来看，温福高铁在年内获批的希望也不大，开工更是没影的事。
6-7、伊宁至阿克苏铁路、文山至靖西铁路，这2条普铁还在前期推进。其中伊宁至阿克苏铁路的进度稍慢，目前公开消息是今年4月份，阿克苏地区出具了土地预审意见，之后还有省部审核程序。年内拿到可研批复的概率很小。
文山至靖西铁路，现在进入可研鉴修阶段，到年底是有可能可研批复的，开工就难了。
