一南一北,两条350高铁同时传来好消息!

文摘   社会   2024-09-14 11:34   湖北  

每年下半年,一般都是我国高铁推进、建设一个比较关键的时期。这是因为,高铁的前提手续很多,一般都是下半年批复,批复跟开工之间相隔时间基本都是在一年左右。

所以下半年获批的高铁多,开工的高铁同样也多。而且我国的高铁建设周期基本都是整数年,自然下半年开通的高铁也会比上半年多一点。

这几天,又有2条时速350高铁同时传来好消息。

1、石家庄至雄安高铁,正式获得可行性研究报告批复。石雄高铁,是国家规划的京港澳通道的组成部分,北端与规划的京雄高铁对接。同时也是京津冀城际铁路网的组成部分。

石雄高铁,规划全长156公,具体走向是从华东站引出,向北经石家庄市高新区、正定与京广高铁正定机场站并站后,经无极、安国、蠡县,接入京广高铁保定东站。短期利用在建的雄忻高铁接入雄安站,同时预留蠡县经任丘至雄安段线路接入条件,也就是说远期规划建设新线。

全线共新设蠡县西、安国东、无极、正定机场、正定东、裕华东6座车站。

本次工程还将同步建设石家庄东站西北联络线6.8公里,改建石家庄东站、扩建石家庄站动车所。

石雄高铁,是我国纳入今年开工计划的12条高铁之一,同时也是国家十四五规划。不过根据一般经验,可研批复之后还有初步设计批复、施工图审核等环节。从可研批复到项目开工,需要的时间在半年到一年左右。

那么石雄高铁虽然取得可研批复,现在距离今年结束会有3个多月,年内开工的希望已经不大了。

即便如此,这对于石雄高铁来说,依然是一个十分重要的好消息。

2、龙龙高铁梅州至龙川段,正式开通运营。这条铁路的车票已经从9月12日14时开始对外发售,9月14日将开通运营。

梅龙高铁线路全长94公里,全线设梅州西、兴宁南、五华、龙川西4个车站,其中兴宁南、五华为新建车站,是广东省首个省级主导实施的350高铁。

龙龙高铁起于福建龙岩,止于广东龙川,是杭广通道的组成部分。当时龙龙高铁本来是一个项目,因为广东和福建两省对于建设标准有分歧。

后来双方协商一致,按照各自的标准实施,所以广东境内的梅州至龙川段按350标准建设,福建境内及两省跨省段按照250标准建设。

现在龙岩至武平段已经开通,武平至梅州段刚开工,所以想打通这条200多公里的跨省通道,还需要4年左右的时间。

广东为何要坚持梅龙高铁按350标准实施呢?粤东地区是广东经济薄弱的区域,这里面交通占有很大的因素。

梅州是广东的一个地级市,建设梅龙高铁就可以通过赣深高铁,打通梅州与广深两市的高铁联系,所以按照350实施是非常有必要的。

石雄高铁和梅龙高铁,这两条高铁一条在北部的京津冀,一条南方的大湾区,它们都是350标准的高铁。如今两条高铁同时传来好消息,这对于国家主干道的建设来说,意味着越来越通畅了。


图说高铁
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