江苏的高铁里程虽然不是最长的省份，但是高铁密度却是全国第一。因为江苏的面积并不大，人口很密集，加之经济发达，所以江苏的高铁覆盖面非常广。
经过十三五的建设，江苏的高铁取得了突飞猛进的发展。进入十四五后，这个势头同样是越来越猛。就拿2024年来说，江苏的在建高铁里程就达到780公里，继续位居全国前列。
今年江苏共有5条高铁在建，1条高铁即将建成，还有1条确保年内开工建设，今天我们就来看看江苏高铁是如何赢麻的。
沪苏湖铁路，是目前进展最快的，预计将在今年底前建成通车。这条高铁在今年年中就已经完成了建设，8月份通过静态验收，下一步就是联调联试。
沪苏湖高铁，线路全长约163公里，设计时速350公里，设上海虹桥、上海松江、练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔、湖州东、湖州站等8座车站。
在江苏范围内，主要经过苏州市，最主要的就是苏州南站，位于吴江区。吴江原本是苏州的县级市，后来撤县设区。苏州南站，是集高铁、城际铁路、轨道交通以及水运于一体，其中站台总规模4台12线。盛泽站同样也位于吴江区境内。
江苏目前在建的高铁有5条，分别是北沿江、通苏嘉甬、宁淮城际、沪苏通二期、潍宿高铁。
北沿江高铁，是沪渝蓉高铁的东段，横穿整个江苏省境内。具体走向是起于苏沪省界，向西经太仓，利用沪崇过江通道至启东，继续向西经南通、泰州、扬州、南京至苏皖省界，江苏境内共设11座车站，总投资1239.4亿元。
建成后将与已通车的沪汉蓉铁路南北呼应，江苏的南北沿江城市都将与上海、南京串成一线。
通苏嘉甬高铁是沿海通道组成部分，维宿高铁是京沪二通道组成部分。可见江苏在建的5个高铁项目，大部分都是国家八纵八横主通道。
虽然2024年还剩3个多月，江苏还要确保今年新开工的1个高铁项目，这就是盐泰锡常宜铁路。
盐宜铁路，是江苏省内一条非常重要的纵向大通道。线路起于盐城站，经过泰州、无锡、常州等地，最后接入宜兴市。未来还将继续向南延伸，接入浙江湖州市。正线全长311公里，设计时速350公里。
这条铁路不仅串联的城市众多，还与徐盐高铁、沪渝蓉沿江高铁、沪宁沿江高铁、宁杭高铁等接轨，成为一条跨省大通道。
盐宜铁路目前分为4段，除了跨江通道段外，其余三段均已完成可研批复。当然今年想要全线开工肯定是不现实的，部分路段先行开工问题还是不大。
除了上述7条高铁外，江苏还在争取水乡旅游线、合宿铁路泗县至宿迁段早日开工。
由此可见，江苏已经形成了以国家干线为主，城际铁路为辅的高铁路网，在2024年依然有众多的高铁项目在建，真真是赢麻了！
