距离2024年结束，还有一个季度的时间。在年初国家制定的2024年计划开工的高铁项目中，目前已经有大半拿到了可研批文，但是实质性开工的项目占比并未过半。
现在距离规划目标期越来越近了，任务也越来越重了，这些项目能否如期开工呢？今天我们就来盘点一下其中4条的最新进展。
1、盐泰锡常宜铁路。在最近江苏省的交通会议上，再次明确这条铁路要确保在2024年开工建设。
目前盐宜铁路除跨江段，其余各段都已经完成可研批复，其中有2段是在近期才批复的。按理说，全线在年内开工的可能性是没有的，不过可以分段建设。
关于盐宜高铁，又有一条好消息传来，项目全线的环评文本已经正式批复。环评是初步设计的一个前置专题，一般都是最后的一个专题。这就意味着，盐宜高铁的初设可能就快批复了，这就为项目开工提供了基本条件。
盐泰锡常宜铁路，起点位于徐宿淮盐铁路盐城站，，终至宜兴市，设计时速350公里/小时（其中过江段250公里/小时）。全线共设车站11座，是江苏一条重要的纵向跨省城际高铁。
2、兰州至张掖三四线铁路武威至张掖段。兰张高铁兰州至武威段通车之后，武威至张掖段的推进速度就明显加速。
在今年年中，这条高铁正式获得可研批复。最近，项目已经进入第二次环评公示阶段。
新建兰州至张掖三四线铁路武威至张掖段，包括主线和武威联络线。其中新建正线全长244.045km，联络线11.27km。
线路起点位于武威东站，途经武威市凉州区，金昌市永昌县、 金川区，张掖市山丹县、甘州区，接入兰新高铁张掖西站。。全线共分布车站6座，其中新建车站4座、既有接轨站2座。武威联络线，连接武威东站和兰新线、干武线武威南站。
3、沿江高铁宜昌至涪陵段。这可是2024年，国家批复的第一条高铁，也是沿江高铁的最后一段。如果宜涪高铁不能在年内开工，那么今年新批复的其它高铁就更难开工了。
这条高铁在8月份举行了初步设计评审会，湖北已经进行了施工招标的报建程序，就等着最后开工了。
实际上初设的前置专题还在推进中，近期重庆段防洪评价专题获批。但是项目的控制性工程，宜昌东艳路过江通道，还有环评专题尚没有最新消息。
宜涪高铁能否在2024年开工，还有很大的不确定性。
4、长赣高铁。这条高铁从2022年开始，年年都在说开工，可没想到的是，卡在环评上耽误了一年多的时间。
最新消息是，长赣高铁新的环评报告，在国家指导下已经编制完成，并上报待审。因为二次都被驳回，那么审查估计会比较严格，暂时没有获批的消息。
长赣环评之后，还有初步设计审查批复等环节，所以今年开工也有难度。
以上4条都是年内计划开工的高铁的项目，也是推进较快的4条高铁。可事实上，这些高铁能否在年内顺利开工，都有一定的难度，还需要加速推进啊！
