2024年对于铁路规划建设而言，是一个重要的窗口期。新一版的国家中长期铁路规划网初稿已经讨论了一两年了，今年是项目入规最后的争取期。还有就是今年是十五五铁路规划编制的启动期，这就涉及到在未来5年内，能否争取到更多的高铁纳入建设规划的问题。
所以各个省份都非常重视，纷纷启动了一批谋划中的高铁前期推进工作。今天我们就来盘点一下8月以来，5条高铁的进展情况。
1、昆明至厦门高铁。昆厦高铁是2009年，国家为支持福建建设海峡西岸经济区，提出的一条规划高铁线路。
根据初步规划，这条铁路为350标准的高铁，横跨云南、广西、广东、福建四省，经过昆明、柳州、韶关、厦门等重要的城市，全长一千余公里。
可是昆厦高铁并未进入国家铁路专项规划，在2008和2016版中长期铁路规划网中，都未将其纳入其中，也不是国家八纵八横主干道，所以昆厦高铁的实际推进速度不太理想。
现在终于有省份坐不住了，开始推进这条谋划的高铁项目。广西在8月份，发布了昆厦高铁广西段的方案研究，看能不能推动项目进一步向前走。
2、西安至合肥高铁。西合高铁是国家综合立体交通规划网中的项目。现在分为三段，西安至商洛段利用在建的西十高铁；南信合段与合康高铁共线，已经进入可研阶段；商洛至南阳段为新建段，正争取项目入规。
8月初，西合高铁引入商南县规划方案研究调研座谈会召开。这是商南县之前发布的西合高铁前期研究中标之后，设计单位就线路走向进行调研踏勘。
3、京九高铁（阜阳至黄冈段）。这条高铁在3年前就启动了勘察设计程序，预可研报告早已编制完成，但是至今还是待启动状态。
根据安徽省的回复，在今年4月份，沿线的安徽、河南、湖北三省发改委联合致函国铁，请求在2024年上半年启动预可研审查。
现在已经是8月份了，阜黄高铁的预可研审查会依然没有召开。不过这也说明三省对这条铁路的重视程度，今年应该会有实质性进展。
4、南阳至驻马店至阜阳高铁。南驻阜高铁是规划的沿淮高铁的组成部分，分别列入了中原城市群、长三角城际铁路网等区域规划。
2021年，这条铁路就启动了前期研究，并在阜阳西站预留了沿淮铁路站场建设条件。
根据安徽省的回复，河南和安徽两省已经联合争取将沿淮高铁纳入国家中长期铁路网规划，其中就包括南驻阜段。
5、衢州至黄山高铁。衢黄高铁，是2021版长三角轨道交通网规划项目，并在同年9月份启动前期研究。根据当地的回复，衢黄高铁已经初步纳入了新版国家中长期规划。
以上5条均是各省谋划的高铁项目，目前最主要的工作还是要争取纳入新的国家规划。不过从各省的回复来看，即便是能够成功入规，短期内启动的难度还是很大的。
