2024年拟开工铁路中,这5条仍未拿到“入场券”!

文摘   社会   2024-09-28 11:13   湖北  

距离2024年收官,还剩3个月的时间里。在年初国家制定的铁路开工计划中,很多高铁都已经取得了实质性进展。

比如石雄高铁、盐宜铁路等,都在下半年拿到可研批复。可研批复之后,虽然不能开工建设,但是好歹拿到了入场券,算是具备开工条件了。还有很多拟开工铁路项目,至今仍未获批。

1、宜常高铁。作为2017年就已经启动预可研的项目,宜常高铁的推进可谓是很不顺利,最大的原因就是线路走向分歧太大。

后来各方终于达成一致,项目也进入加速推进阶段,并列入了国铁2024年开工计划名单。可是宜常高铁的可研报告自8月上报以来,至今尚未批复。

湖北省早在去年底就已经召开开工动员会了,按照湖北之前的设想,是在9月底可研获批,这样年底开工还有点希望。截至目前,宜常高铁尚未取得可研批复。

2、温福高铁。这条高铁喊了很多年,作为沿海通道的组成部分,之前一直都是不温不火的状态。

国铁将其列入2024年拟开工项目之后,推进速度明显加快。在今年上半年就举行了可研评审会,但是这条线路在部分县市之间,还存在走向争议。评审会后,还有各方协调、线路定测等复杂程序,后续还有补充可研等等。

温福高铁在今年拿到可研批文的可能性已经不大了。

3、湛海高铁。这条高铁的难度是跨海,但是很早就已经明确采用轮渡的方案。根据国铁的计划,湛海高铁的推进是不达预期的。

现在湛海高铁还在可研编制阶段,在2024年拟开工项目中,属于进度比较落后的。这条高铁大概率在明年才有实质性进展,开工的话,只怕还要继续往后延了。

湛海高铁是包银海通道的最后一段,目前整个通道的进度情况还是比较理想的,只有渝贵段才刚开始推进。

4、大丽攀铁路。这条铁路的争取过程也很难,主要是沿线对于建设标准有分歧,后来各方终于达成一致了。

在今年7月份,国铁主持召开了大丽攀铁路的可研鉴修评审会。这个就是对可研报告的修改方案进行评审,按理说是可研批复前的最后一道程序了。

可是3个月过去了,大丽攀铁路的可研报告依然没有获批,恐怕时间要顺延到年底了。

5、文靖铁路。这条铁路连接广西百色市和云南文山州,是国家规划的沿边铁路的组成部分。正线长度278.303km,设计速度160km/h客货共线单线铁路,总投资约357.2亿元。

计划开工日期2024年12月,计划竣工日期2029年12月,工期五年。

项目在今年5月份通过审查,但是至今尚未可研批复。最近进展是发布了《新建文山至靖西铁路云南段地质勘察监理》招标。

按照这个进度,到现在开工入场券都没有拿到,那么文靖铁路在年内开工的希望已经不大了。


图说高铁
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