曼谷最传统的豪宅集中地，一直都在曼谷西边沙屯路过河的rachapruk一条路，因为沙屯石龙区是曼谷最早的金融中心。
而最近几年，在曼谷东区似乎开发了一个又一个豪宅项目，其中以Krungthep Kreetha和Bangna-Trad路段尤为明显。
这主要是因为道路和轨道网络重塑了"Bangna-Trad"成为"奢华住宅产业区"的"财富之地"。
目前曼谷东部地区的Bangna-Trad路沿线，从Bangna交叉路口一直到大约15公里处，出现了明显的变化。
这与过去有所不同，主要得益于私人地产公司持续开发大型项目，许多项目仍在正在建设当中，预计可以在未来几年内竣工。
根据Property DNA的调查，这些变化自2012年开始出现，特别是在Bangna-Trad路和Kanchanapisek环城路交叉口周边地区，此处有大型购物中心"Mega Bangna"投入运营。
同时，Kanchanapisek东环路已从原来的4车道扩建为6-8车道，于2010年全面开通。
这使Kanchanapisek环路沿线及其延伸支路成为大量房地产项目集中的热点地区。
此外，黄线轨道交通的开通也影响了沿Srinakarin路和Bangna-Trad路部分地区的发展。
尽管工业依然是该区域的重要支撑因素，但不再是过去的工业园区，而是转变为大型仓储物流区。
这种变化自2020年开始变得明显，也影响了该地区的住房需求，特别是来自中国的商人或其他外籍企业家对Bangna-Trad沿线高端住宅的需求，以及EEC工业发展都对该地区的影响。
目前，Bangna-Trad路沿线从Bangna交叉路口到约15公里处，已经形成了多种类型的房地产项目，满足各类生活需求，进一步提升了该地区的潜力。
这里还有2座大型购物中心、多家大型超市和社区商场，10多所国际学校覆盖各个教育阶段和模式，同时还有多所公办和私立大学以及政府和国际医院等等。
另外，该地区还不断涌现新的办公楼，总租赁面积已超过17.5万平方米，未来预计将超过20万平方米。
如果包括沿Sukhumvit路的办公楼，总面积或将超过30万平方米。
这使得每天有超过5万人在该区域及沿Sukhumvit路和Srinakarin路一带上班。
这里的交通联系也非常便利，可通过Bangna-Trad路连接Srinakarin路、Kingkaew路和Sukhumvit路等其他主干道，以及 Burapha Withi 这条高速公路。
环城高速公路Kanchanaphisek Ring Road目前已经将曼谷及其周边地区全面连接起来，成为了通往春武里省和东部地区的主要通道。
此外，S1高速公路或第三高速公路南线(Kanchanaphisek Expressway， Bang Phli-Sukhumvit段)以及离曼谷高速公路M7(Motor Way)不远的距离，也使得前往罗勇府变得更加便捷。
目前的公共交通工具虽然可能还不够完善，需要乘坐公交车再转乘黄线和绿线轨道交通系统，但未来如果Bang Na-Suvarnabhumi 机场的轻轨项目能够落实，将大大提升这一区域的发展潜力。
此外，如果连接3个机场和东部经济特区(EEC)与曼谷的高铁项目得以实现，沿着Bang Na-Trat Road的地区未来在出行和货物运输方面也将更加便利。
近几年在曼谷周边及毗邻地区，陆续有不低于2000万泰铢的高端住宅项目推出销售，其中沿Bang Na-Trat Road的区域更是成为了这类项目的聚集地。
尤其是环城高速公路以外的区域，在过去1-2年间不断有价格3000万-5000泰铢的住宅项目陆续推出，并受到市场的良好反响。
有些项目开盘后售出占比就已经在70%以上，未来该地区很可能会成为曼谷及其周边地区又一个高端住宅项目聚集地。
在Bang Na-Trat Road 10公里以外到15公里之间的区域，开发商如Land&House、Britannia、AP (Thailand)和SC Asset等，均推出了不低于1000万泰铢的高端住宅项目，其中个别甚至高达5000万泰铢或8000万泰铢。
最近，Sansiri集团又推出了占地165莱、总投资超过180亿泰铢的"SANSIRI 10 EAST"项目，这无疑将进一步推动Bang Na-Trat Road 10公里范围内的区域价值提升。
该项目不仅占地面积广大，而且包含4个品牌，其中不乏起价不低于2000万泰铢的豪华住宅产品，某些单元甚至高达5亿泰铢！
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