你好，我是常娜，感谢看见。《创新的历程》是我在过去几年读书，与不同的教授、学者、创业者以及读书人学习交流过程中创作的通识启蒙课程。通识与人文博雅（liberal arts）教育并非培养具体的技能，而是以人本主义精神，关注每个人本身，培养丰富健全的人格、培养一个人获得并经营幸福的能力。
《创新的历程》第四季｜全球化简史
大航海1.0时代：新航路开辟“伊比利亚时代”
第123讲：迪亚士到达非洲好望角
01｜伊比利亚半岛
伊比利亚半岛拥有平坦的海岸线，并且以高原和山地为主要地形特征。在西部和西南部地区，地势较低。位于中心的梅塞塔高原，平均海拔达到610米，占据了整个半岛面积的60%。一条断层山脉横贯高原，将高原南北分割成两个大盆地。高原的地形呈现出东高西低的特点，其中南部的穆拉森山海拔高达3478米，是整个半岛的最高点。该地区的地质结构基于海西造山带的褶皱构造。由于山脉的阻隔，海洋的影响难以深入内陆地区。然而，在夏季，该地区接收到大量的阳光辐射，使其成为欧洲阳光最充足的地区之一。在这片土地上，大约有1800条河流纵横交错，其中塔霍河是最长的河流。其他重要的河流还包括杜罗河、特茹河、瓜迪亚纳河和埃布罗河等。
图：伊比利亚半岛
伊比利亚半岛地理条件属于半岛型，半岛矿产资源丰富，拥有欧洲大的锂矿床带之一。相比法国平原的地理条件，不适宜大规模种植农业，往往农业条件受限的地区都容易在困中求变，选取其他的生存方式，贸易成为伊比利亚半岛选择开拓海洋事业的动力。
“伊比利亚”（Iberia）这个名字源自古希腊语中的Iβερια，古希腊人用它来指代他们所知的地中海最西端的土地。人类在伊比利亚半岛上的居住历史可以追溯到120多万年前。公元前3世纪，罗马人开始对该地区进行统治。
大约在5世纪，汪达尔人、苏比人和阿兰人开始在半岛上定居，而西哥特人稍后也到达这里。到了8世纪，来自北非的穆斯林占领了半岛，随后经过一系列被称为“收复失地运动”的军事行动，天主教势力在15世纪重新确立了对半岛的控制。
以伊比利亚引领的大航海时代开启后，1494年，西班牙和葡萄牙签订了《托尔德西利亚斯条约》，该条约划分了两国在新大陆的领土界限。两国之间的伊比利亚联盟从1581年起一直持续到1640年，直到葡萄牙发动了复国战争并最终赢得了独立。
02｜迪亚士航海
论繁华和强盛，葡萄牙比不上法国、英国或任一伊比利亚半岛上的王国，但是葡萄牙具有更高的统一性和凝聚力。葡萄牙的地理条件和国土面积使其对海洋的开拓更有动力，而邻国西班牙的东北部与法国所处的欧洲大陆接壤，使其一部分精力也放在陆地市场，对开拓海洋的动力在初期是弱于葡萄牙的。
亨利王子对远洋事业的重视也促使葡萄牙举国之力投入海上线路和航海技术。亨利王子以一个现代商人的热忱支持葡萄牙在世界各地的探险扩张活动，例如资助了去往亚速尔群岛以南的远征航行，这主要出于商业考虑，他想从香料贸易中获利，寻找新贸易路线。远航也有宗教和战略的考虑。在大西洋的南下探索中，葡萄牙在非洲和恶亚洲逐步建立了据点，通过武力垄断贸易线路。
巴尔托洛梅乌·迪亚士（葡萄牙语：Bartolomeu Dias）是葡萄牙的一位航海家，1487年带领船队从里斯本出发，沿着非洲西海岸南下，最初计划是寻找一条绕过非洲大陆到达印度的贸易航线。但在非洲南部的地角遇到了风暴，难以登陆，最后不得已选择返航，后来命名这个风暴之角为“好望角”。
1418年，亨利派出了他的第一支探险队，向南寻找传说中的几内亚。在当时欧洲人的地图里，只有欧洲、西亚和北非，除此之外的世界一概不知。按常理推测，探险队只要沿着非洲大陆往南航行，就可以绕到撒哈拉大沙漠的南部，可是这么重要的一次行动，这支探险队却只有一艘帆船，而且亨利也不在船上，这又是为什么呢？
不只是这一次，往后的探险行动中，亨利都没有亲自领队，而是在拉各斯坐镇指挥。因为远洋航行和在地中海中航行不一样，所需要的船只也不一样。地中海在夏季受副高压控制，处于无风带，冬季也只有单一的西风，因此，在地中海中航行的船，主要依靠奴隶划桨提供动力，风帆起辅助作用。而大西洋的风很大，风向也不确定，远洋航行不能随时补充粮食和淡水，不可能带那么多划桨的奴隶，况且人力远远不如风力持续和强劲。
所以，在远洋出海前，亨利要做的第一件事就是改造船只的结构和风帆，让新船只以风力为主，其风帆要适应各个方向的风。这些事情需要花费大量时间去研究，并不停试错。亨利的主要精力在这方面，而且刚开始没有任何经验，不可能批量生产大量的远洋帆船。亨利的职责不只是一个船长，还管理着研究地理、气象、信风、海流、造船、航海各个方面的专家，这些工作远比带队出海重要。从拉各斯出发，沿非洲西海岸往南，会路过摩尔人的地盘，这是葡萄牙人的死敌，所以探险队不敢靠海岸太近。[1]
补充资料：[2]
当迪亚士航行至非洲南端时，遭遇了一场猛烈的风暴。这场风暴迫使他的船只改变了航向，被推向西南方向。在风暴过后，迪亚士调整航向，转而朝东北方向航行。由于遭遇了重重困难，迪亚士的船队最终决定放弃继续向东印度群岛的航行。
在返回的航程中，如果迪亚士的船队仍然位于非洲的西海岸，那么在他们向北航行返回里斯本时，陆地应该出现在他们的右侧。然而，迪亚士却发现陆地出现在了他们的左侧，这一发现证实了他们已经绕过了非洲的南端，进入了非洲的东海岸。
图：迪亚士的航行路线突破
图：迪亚士抵达非洲南部的地图
在一次航海探险中，当探险者们向北航行而陆地始终位于他们的左侧时，他们面临两种假设。首先，他们可能到达了非洲的西侧，但这一假设很快被排除，因为无论是迪奥戈·康还是迪亚士在他们的探险中都没有发现非洲西侧存在未知的陆地。因此，只剩下一种可能性，即他们已经抵达了非洲的东部。
在一段迷失方向的时间里，尽管他们持续朝东北方向航行，却未能看到陆地，这表明他们可能已经越过了非洲的最南端。迪亚士的这次航行具有划时代的意义，因为它标志着欧洲人首次成功地连接了大西洋和印度洋，使得欧洲能够绕过伊斯兰世界，直接与印度及亚洲其他地区进行贸易往来。最初，迪亚士将这个海角命名为“风暴角”，但后来葡萄牙国王若昂二世将其更名为“好望角”，这个名字象征着开辟通往东方的新航线的希望和成功。
参考资料
[1] 李不白：《透过地理看历史：大航海时代》，人民日报出版社2022年版，第29页。
[2] 参考资料：https://www.jianshu.com/p/675dcf9de688。
- 往期课程 -
《创新的历程》第四季｜全球化简史：海洋文明与工业化
《创新的历程》｜第四季：全球化简史：海洋文明与工业化进程（发刊篇）
