用通俗的语言探索底层的逻辑！
朋友们好，我是bobo。
今天跟朋友们聊一聊最近很火的【萝卜快跑】，以及由此而引发的关于【流程管理未来】的思考。
最近，【萝卜快跑】真的是很火，有的人说这是一个时代的结束，有的人说这是一个时代的开端。
是“结束”还是“开端”也许并不重要，重要的是这肯定是一个历史的转折点。
转折在什么地方？bobo觉得转折在【有人】与【无人】之间。
交通工具从发明以来，就是【有人】的，马车——人是驱使者，汽车——人是驾驶者，自行车——人是动力源+操作者，总之，就离不了人。
但是，现在，【萝卜快跑】不需要人了，自动驾驶的成功实现应该是【无人】时代的一个重要标志，是历史的一个重要转折。
对于流程管理来说，有些什么启示呢？
流程管理的对象是什么呢？活动、资源、环境、参与者及相互关系。
这中间有一个重要的要素，就是【参与者】，就是【人】。
回顾流程管理的历史，“人”这一要素从未缺席。
但展望不远的将来，“人”是否仍是流程管理的必须要素呢？可能真的要打个问号了。
从【BPM】到【BPA】，还有【RPA】，还有【超级自动化】，流程的【无人】化也许真的不远了。
说句实在话，流程这东西真的是“反人性”的，因为要让人守规矩啊——而人呢，天生就喜欢不守规矩。
而机器呢，没有“规矩”，就动不起来——流程这东西，真的很适合机器。
好了，问题来了！
在不知道什么时候将到来的【流程无人化】时代，【人】该干点啥呢？
也许，在流程无人化的时代，流程设计、流程优化等等的思路都需要大大的改变了，因为在这个回路中没有人了！
bobo又要搬出包立南老师的那张图了，实在是太经典了！！！
bobo觉得要“向上走”和“向下走”。
向上走
向上走，就是要去研究企业运营的战略、商业模式、业务模式、业务策略等等。
因为，“前面有多少智能，后面就有多少人工”，人工智能终究还是人设计出来的。
到目前为止，人工智能仍旧是基于对已有知识的处理和应用，而不是产生全新的、原创的知识。
遵守规则是人工智能的强项，创造规则还得要靠咱们人类。
提出新的战略、设计新的商业模式……这些都是创造性的工作。
把人从流程之中解放出来，就是要投入到这些具有创新性的工作中去。
向下走
向下走，就是要去研究更加适合机器的流程。
【萝卜快跑】，这件事不仅仅是AI和人的竞争，同时也是自动驾驶与自动驾驶之间的竞争。
什么意思？
其实自动驾驶也有两种类型：
一种是百度的【车路协同】，“车”和“路”是一个整体、一个系统，共享数据，形成体系。
比如，还没到路口，就已经知道前面堵了；于是，在提前的分岔口，就换了路线。
一种是特斯拉的【单车智能】，“车”和“路”是分离的，“车”去探“路”。
人在开车的时候，“人路协同”了吗？如果人不需要和路协同，就能开好车，那么自动驾驶也一定可以。如果你觉得不可以，那一定是你的算法有问题。
特斯拉甚至把车上的激光雷达拿掉了，自动驾驶主要靠摄像头。为什么？人靠眼睛就能开，那车也一定可以。
咱们不敢说他们谁对谁错，且看“诸神之战”，但对流程管理同样也很有启发。
怎么说？
流程管理需要数据驱动，这个大家肯定都认同。
但数据怎么来？
靠流程系统自己去“抓取”，还是通过与其他系统的协同来“推送”，是不是有点像“单车智能”还是“车路协同”。
怎么让机器更好的执行流程、执行更好的流程，这些都是些很有意思的值得【人】去研究的问题。
站在大时代的前夜，向上走、向下走……
思考起来吧！
部分素材来自
向两位老师致敬！
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