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自动驾驶时代来了

楼市 2024-07-11 14:05 山东

自去年以来，人工智能技术的狂飙之下，汽车的自动驾驶时代，在2024年，就这么呼啸而至，直接砸到了每个人的脑袋上。

技术成熟如此之快，去年王传福还说，自动驾驶就是忽悠，今年他也不说了。华为和苹果都坚决不造车，根本就在于看清了这一点。

再看世间芸芸众生，冥顽不灵的人，比例就更大了。很多脑袋反应慢的人，到了如今，依然不相信汽车会自己跑。

今年以来，百忍老师一直给大家普及自动驾驶这个概念，遇到了很多人的抵制。他们认为这个自动驾驶还很遥远，不会马上到来。

他们不知道，百度旗下的萝卜快跑，在武汉投放了近两千辆试验车，几个月来已经接了500万单。无人驾驶出租车，这个事在武汉这座华中第一大城市，早已经司空见惯。

马斯克在美国的自动驾驶出租车，已经跑了几十亿公里。他今年春天来到海里，跟决策层谈fsd无人驾驶出租车落地的事，就是想抢占这一块的市场。

无论中国还是美国，自动驾驶的技术上，已经完全成熟，事故率只有人驾驶的1/15，甚至更低。

但是这些东西在普通人面前，还是很难让他们相信。

七月之初，一纸通知而来，青岛八个区市的121条道路，放开无人驾驶车实验，无人驾驶一下子降临这个城市。然后就不会再走了。

冰雹砸到脸上，才能感觉到疼，这就是一部分人对社会后知后觉的反应。

而且有些人即便见到了自动驾驶汽车，也意识不到这个事有多大影响，觉得对私家车也没多大影响。

实际上，这是人类出行方式的一次深刻改变。

无人驾驶，对于城市交通，对于人类出行，对于现有的运载模式都是一个巨大的冲击和取代。

简单说来，人类将大大减少私家车的拥有量，出租车司机和网约车将会被大量淘汰，车位也不会太紧张，城市交通的压力也会大大减轻，因为都可以做到智能拼车，都可以让一辆车做到24小时运转。

物流运输可以自动配送，不需要司机了，都是各种车自己跑，成本再次大大降低。

对汽车行业来说，也有巨大冲击。

这个事和1885年本茨发明汽车和1913年福特制造t型车流水线一样，对汽车行业有着巨大的革命意义。人们可以低价打车，还可以在车里各种休息，也就不需要养那么多私家车了。

你把这个事想明白的话，就知道这些描述绝非夸张。

当然，大多数老百姓担心的是，这又夺走了多少工作岗位，他们害怕的是这个，他们觉得这样的话就推广的慢一些。这纯粹是没有逻辑的胡乱推导。

1885年，马克沁发明重机枪的时候，这个东西因为杀人太多，被称为寡妇制造机。但是耽误机枪推广了吗？没有。很快被大量应用于战争，尤其是一战。

一战的时候又出现了坦克，但很少有人重视这个事情。纳粹德国的军事天才们把它发挥到了极致，才有了二战的装甲突击新战术席卷欧洲。

一项划时代技术的发明，一旦出现，不是个人意愿所能够阻挡的。

作为普通人，只能顺应，只能跟进，从新的技术方面发现新的商机，否则只能被时代淘汰。

因为人家已经搞出来，人家要用的，你不用你的效率就提不高，你就没法竞争过人家，你当然就得落后，就成为竞争的失败者。

自动驾驶时代的到来，对房地产的影响也很大，地段的定义将会受到冲击，尤其是地铁房。因为这种出租车的价格不会太贵，对地铁的依赖就会减少。

还有一个车库和地下车位的问题，根本不需要那么多了，因为私家车也不需要那么多了。而出租车可以24小时在外边跑，最多有个路边停车位。

这些当然都需要规划的重新调整，但是可以想象，一定是跟不上的，新的楼盘还是要执行旧时代的规定。

没有办法，想想都多少年了，规划中不是还要搞地下人防吗？

再举一个悲剧的案例：

根据官方数据，本省幼儿园的大面积关门潮开始了，众多幼儿教师面临转岗。

去年山东全省共有独立设置幼儿园22464所，比上年减少2422所。入园幼儿81万人，比上年减少25万人。在园幼儿307万人，比上年减少81万人。

幼儿园过剩的趋势已经非常明显，但是跟一个新地块的负责人交流，他们还是很苦恼，有关规划部门还是要求建幼儿园，而且说这是死规定，必须这么办。

他们也知道儿童过剩了，也知道将来建成就是空置，但是他们改不了这个制度，要求开发商必须执行。

地下车位也一样，也是眼瞅着就过剩了，而且这个成本很大，完全可以降低比例了，但是，肯定实现不了降低比例，开发商必须要继续按照比例建。

这就是荒唐和搞笑的地方，就是虽然天天喊与时俱进，但是臣妾们做不到。

他们跟不上不要紧，我们自己尽量跟上新时代的变化吧，没有别的办法。

去年有位朋友要加大投入搞网约车，搞个什么机场路线。被百忍老师批了一顿，他当时还愤愤不平，觉得太杞人忧天了，自动驾驶时代还早呢。前两天把相关自动驾驶的视频发给他，这家伙已经无语凝噎了。

人人都要有危机感，都要终身学习，都要与时俱进，也只能如此了。

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人这一生，总要说几句实话，说几句自己的话。世事洞明皆学问，不做人云亦云人。

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