保利珠江天悦之于广州楼市，就像是雷军的小米su7之于中国新能源车市。----王大楼
有一说一，这几年，广州核心区不缺江景，一线江景的项目也属实不少。
比如，放烟花的白鹅潭，广船旧址两岸，从海珠西到沥滘旧改，江景房也算是星罗棋布。
珠江天悦有多美，大家可以先看看下面这个视频，什么叫人靓盘更靓：
横向对比广州市区所有的江景房，所有是指包括一手、二手，你会发现，和珠江天悦对比，会有一个共同问题：
有内港的没商业，有商业的没产品，有江景的没内港。
当然特别强的也有，那珠江天悦可以它们比价格，广州顶豪目前20-30w，对比目前珠江天悦吹风的6-8w，尔要战，便战。
细分赛道
那为什么说珠江天悦像小米su7呢？
在小米su7之前，中国汽车市场的主流是SUV和中型轿车。前者的代表有特斯拉model y、理想L6789、蔚来ES8等。后者则有宝马5、凯美瑞、雅阁等等。
在小米最初发布是一台轿车的时候，绝大多数人都觉得应该先发SUV，这种车型的受众面更大。
小米su7，主打操控、驾驶感，以及高颜值，完全站在了通常轿车的大空间、中庸的外形、普通的操控感的对立面。
在此之前，几乎没有轿车走小米su7的这条路。
结果就是su7大获成功，深受年轻人和追求自我个性的中产阶级喜爱。
如果把SUV对应广州核心区的住宅，中型轿车可以对应成广州市区偏改善型的项目，那么珠江天悦和小米su7，都打造了一条细分市场的全新赛道。
目前核心区CBD价格高企，新房开始收缩面积，但像荔湾东沙这种次核心强景观的地块，保利做出高颜值、高产品力、高生活情调的一个大面积为主的产品。
主打一个差异化错位。
这个设计思路和雷军设计小米su7如出一辙。
相当于在一个接近于饱和的市场里，硬生生切开一条巨大的缝隙，拿出来一个完全没有竞品（或者说竞品没有想到要这么做）的产品，直接怼到你面前：
买不买您自己看着办。
远景
对于很多没有脑子、一直路径依赖导致过去几年亏的一塌糊涂的炒房客们来说，到现在还在追求珠金琶的唯一性的共识，这本身是一种执迷不悟的愚蠢。
无论哪一波楼市调整，本质的逻辑有且只有一条：
供求关系决定价格。
买的比卖的多，价格自然上涨；卖的比买的多，价格自然下跌。
珠金琶就没有人卖吗？开玩笑，投机客雪球一旦倒滚起来，就是血球。
我们做一个假设，如果整个黄埔只有一个小区，那这个小区的价格未必追得上汇悦台，那也和中海花城湾差不多。
那未来的二手市场来看，东沙板块的能级确实比不上珠金琶，但是他有江景、高逼格的商业、广州唯一的珠江航道内港（可以做成亲水平台）、以及强有力的产品。
放眼广州，是少在现阶段，没有任何直接竞品。
再回过头来看我说的这句话：有内港的没商业，有商业的没产品，有江景的没内港。
那么这种唯一性够不够？
我觉得这个唯一性放在二手市场，足够了。
ps，保利广州这两年在中小型精品商业搞得确实不错，比如保利鱼珠时光、琶洲保利广场等等，虽然商业运营的能力还比不上国内第一梯队，但足够把珠江天悦的那几层底商经营的有滋有味。
户型
最后说一嘴户型，其实也没什么好说的。
景观最好的是210的，主打一个各种看江：
170的最大卖点是功能区的分割：
最小130方，目前的设计只有一个梯腿，如果预算不高（低于800万），我觉得买这个非常合适。
珠江天悦的定位是一个高端、豪宅类的产品。
不要说130方怎么才做了三房这种屌丝问题。
高端产品的设计原点是阔绰和舒适，把210方的户型，劏成10个房间的，那不是住家，那是搞群租的。
不浪费一些空间，那还叫豪宅吗？
今天生病了，先说这么说，有兴趣了解的，欢迎加我们微信沟通吧：
