一般来说，汽车的圆形方向盘明显更方便和安全，转弯掉头时，双手轮换打方向抓的紧，握得牢，而如今越来越多的新能源汽车把方向盘弄得奇形怪状，有半幅式的，有扁型的，还有D型的，这是为了标新立异，不要安全了吗？
其实，这个方向盘为什么变异形了，很大的原因也和新能源汽车竖向空间变窄有关。
众所周知，新能源汽车屁股下面塞了一块大电池。
电池的厚度侵占了相当一部分底部座舱空间，其实这也是为什么新能源汽车都喜欢选大轮毂的一个原因。可以抬高离地间隙。
而新能源汽车为了降低能耗，大都采用溜背式流线型设计，上部空间也有所牺牲。
于是，纷纷把车顶也掏了，抠出来一部分头部的空间。
为啥新能源车纷纷搞全景大天窗？时尚吗？主要还是让你觉得头部不压抑，不难受而已。
所以说，因为大电池和溜背式，新能源汽车的竖向空间被压缩了。
这个时候，如果还保留原有的大而圆的方向盘，显然会显得方向盘傻大黑粗不协调了。
不信随便找个原来燃油车上的方向盘拆过去试试。感觉一下。
竖向空间小了，扁了。于是最简单的，有的车企就把方向盘也压扁了。
有的，更极端点的，就学习特斯拉搞成半幅的了。说是和赛车上的方向盘一样了。
但是话说，别人赛车上的转半圈就能掉头，你这个半幅的还得打一圈半，别扭啊，其实说到底，这样的设计，一定程度上也是为了不遮挡大屏幕。
另外，即使现在有的新能源汽车还保留着圆形，那整个直径也是比传统燃油车上的小了一圈。
没别的，还是因为空间的缘故。
可是，空间是省出来了，但安全性却降低了，这种异形方向盘，在转弯时，如果不习惯，还是有脱手的风险，建议车企能在空间和安全性上找到更好的平衡点吧。
否则，用户操作不习惯不安全，最终也不会买单。
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