实际上，我国汽车进口在2014年达到峰值143万辆，然后2017年小幅反弹。从 2018年开始就持续下降，已经连续六年下降了。这背后其实是我国新能源汽车产业的崛起以及汽车自主品牌的崛起。我们从一个汽车消费大国，转变为汽车生产大国。


如果对照着出口数据看会更明白一些。今年1-9月份，我国的汽车出口为470 万辆，同比去年增长了26.7%，对应金额为 6231.1 亿元。所以在汽车进口下降的同时，我们的出口却在迅猛增长，今年不出意外，还会蝉联世界第一汽车出口大国。


再详细看一下各个国家的详细进口数据，根据乘联会崔东树的公众号数据，1-9月份进口车最多的是日本158064辆、德国150475辆、美国86703辆、斯洛伐克48999辆、英国34591辆、瑞典17048辆、奥地利9222辆、匈牙利6825 辆、墨西哥5305辆、韩国4167辆。

其中，德国、斯洛伐克、奥地利、匈牙利和瑞典是欧盟成员国。欧洲对我们汽车出口征收反补贴关税，很可能会迎来我国的反制，提高这些国家的进口汽车关税。可以预见，如果一旦关税提高成为事实，接下来进口车趋势会继续崩盘式下跌。


另外，从进口汽车的品牌和车型分布上来看，根据崔东树公众号数据，雷克萨斯、捷豹、英菲尼迪、BBA等豪华品牌占据主导地位。‍