11月7日，奥迪与上汽联合推出了全新的电动品牌 AUDI，并发布了新品牌下的首款概念车型 AUDI E。在概念车上，最引人注目的是，奥迪放弃了经典的环环相扣的四环 logo，取而代之的是AUDI四个英文字母，如何看待此举呢？
其实这一举措在网络上引发了相当大的争议。有网友甚至觉得，没有四个圈的奥迪就失去了灵魂，让人无法一眼认出是奥迪，还有的网友认为换标很可能造成消费者不认可新的AUDI品牌。
不过，在小编看来，消费者是否认可新的 AUDI 品牌，关键还是在于产品本身的竞争力。
对于奥迪和上汽发布AUDI新品牌，小编认为从品牌定位的角度而言，新的 AUDI 品牌，对于上汽和奥迪双方来说，是希望重塑品牌形象，改变消费者心目中 BBA 在电车领域是杂牌的刻板印象，通过全新的产品和形象重塑消费者的认知。
而从产品差异化角度来看，将新品牌产品与现有的奥迪品牌产品进行区分。实际上，AUDI 的产品和传统奥迪主导研发的诸如奥迪 Q4 e-tron、Q5 etron之类的产品截然不同，它是全新模式下的产物。
说到这里，AUDI 品牌实际上也标志着上汽和奥迪开启了一种新的合资模式。传统合资模式下，奥迪主导研发，国内负责本土化调整与生产。然而在新模式下，双方将从零开始共同参与研发设计，奥迪负责外观设计、底盘机械素质等优势项目，上汽则负责电子电气架构、智能座舱、智能驾驶等方面。这种新模式是上汽和大众集团在新能源汽车市场销量持续下滑形势下的抱团取暖之举。
在今年价格大战的趋势下，不论是上汽还是大众集团，总体的销量成绩都有些不尽如人意，都需要尽快在激烈的竞争中破局，尤其是奥迪自己主导开发的电动化产品，Q4 e-tron 即使有四个圈，月销量仅 1000 多辆，而 Q5 e - tron 在 2024 年的累计销量还不到 3500 辆。所以说，如果产品竞争力不行，即便有四环标志，消费者同样不会认可。
而上汽因为利润的大头也在合资的大众和通用上，合资燃油车的大幅下滑也拉低了集团的利润和销量。上汽同样需要一些新能源的爆品，将自己拉出困境。
但在新模式下，1 + 1 是否能大于 2，关键还在于双方联合开发的产品最终是否具有市场竞争力。
从这个角度上来说，AUDI品牌，以及AUDI E的量产上市，都是二者的不能输的一战，背水一战，能否成呢？不管怎么说，留给奥迪和上汽的时间都不多了。
如果觉得文章对您有帮助，欢迎点赞、转发分享。
本公众号会持续分享新能源汽车相关热点资讯、市场动态、行业分析，如果您对此类文章感兴趣，欢迎关注。
您也可能感兴趣：
