北京时间10月11日上午，特斯拉马斯克发布了其称为载入史册的Robotaxi产品Cybercab，除了Cybercab，马斯克还展示了无人驾驶出租车的进阶产品Robotvan，可以搭乘更多人，一起看看亮点有哪些。
首先，Cybercab和Model 3/Y比更具有科幻和未来感，两个大轮毂完全封闭式，像个大玩具，前脸采用了和Cybertrunk一样的贯穿式大灯，只有两个剪翼车门，方便乘客上下车，另外，全车没有方向盘和加速、制动踏板，把驾驶权完全交给了AI，车内只有一个大屏幕进行一些人机交互。
而Robtvan可以看作是无人驾驶中巴，可以承载20人，解决了大批量人员无人驾驶出行的痛点，也大大增加了交通工具的运输效率。
车内的空间略显简单，有点像是现在的公交车布局。
Robovan其实也算是开启了无人驾驶出行时代的另一种想象，就是这个出行工具，可以有更多的延伸，一种出行空间上的延伸，可小可大，以后还可以赋予更多通勤之外的功能，比如移动会客厅，移动KTV，等等。
发布会的另一个亮点是，特斯拉选择了一个小镇，让50辆左右的Cybercab和无人驾驶Model 3/Y一起在城区内试运营，全部没人开，这样的发布会形式也是有点意思。
马斯克在会上特别强调了无人驾驶出租车所带来的一些前景，比如人们不再需要拥有车辆，不需要支付电费、油费、保险费、停车费，城市里的停车场也将大大减少，可以腾出来地方用作公园，无人驾驶车可以24小时不间断运营，没活的时候车上的算力还可以共享等等。确实拓展了不少的想象空间。
另外，除了发布无人驾驶Robotaxi产品之外，特斯拉还展示了人形机器人的一些最新进展，现场人形机器人可以为参观者们颁发礼品，做些小的互动。
简单总结一下，特斯拉的发布会展示了人类未来生活的某个片段。但是何时实现，马斯克语焉不详，只说maybe 2026年前。
但是天风国际分析师郭明錤在发布会前发表了个人的预测，其称，据供应链调查显示，特斯拉 Robotaxi 预计要到 2027 年第一季度才能量产，自己相信特斯拉已具备制造 Robotaxi 所需的硬件设计、生产能力，但量产时间意味着 FSD 可能也要到 2026 年后才能达到 L4 级别。
所以说，理想很丰满，现实还是有点骨感，要想真正看到发布会上展现的一切在真实世界铺开，估计还要等待更多时间。
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