现在在苏州买房，尤其是改善，一定绕不开的几个板块：金鸡湖、奥体、狮山、平江新城、高铁新城等四大新城……
苏州实景图，图源苏州发布
核心板块自不必说，一直以来都很热；但今年的四大新城，热度比起往年貌似稍逊了一些。究其原因，一方面是因为几大板块今年都没什么新盘推出，另一方面是因为几个板块今年目前为止没什么重磅利好！
不过，最近有一个板块“抢跑”了！这个板块就是——高铁新城。
苏州北站全面扩容正式提上日程！
高铁新城再次蝶变，比强更强！
近日，苏州市建官网公布，苏州北站将投入485亿，进行高铁苏州北站改扩建配套工程，并已于本月内正式动工。
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8月20日，加快推进苏州北站综合枢纽建设全体动员会举行。会议透露，苏州北站综合枢纽将于2025年正月十五前正式开工建设，2027年11月底与通苏嘉甬高铁同步建成运营。
图源苏州日报
效果图，图源苏州发布
这可是超级大利好！据悉，扩容提升后的苏州北站综合枢纽线站总规模为10台24线，并预留2台4线发展空间，站房建筑规模17万㎡！
苏州南站，站台总规模为4台12线（含正线4条），站房建面约4万㎡，建面约33.7万㎡；
苏州东站，站台规模4台9线，总建面约25.02万㎡；
苏州新区站，车场规模为2台4线，总建面为0.5万㎡；
苏州站，站台规模7台16线，站房建面为5.4万㎡，总建面达到15.7万㎡
上海虹桥站，站台总规模为16台30线，站房总建面约24万㎡，总建面约44万㎡
南京南站，站台总规模为15台28线（截至2022年底），站房总建面约约45.8万㎡，总建面约73万㎡。
可以看到，扩容后的苏州北站，不仅是苏州规模最大的高铁站，而且整体规模与上海虹桥站、南京南站这样的国际超级综合枢纽站点相当！
苏州北站效果图
效果图，图源苏州发布
再回看2011年正式启用的苏州北站，站台规模仅为2台6线、站房建面仅7846㎡，就带动了苏州高铁新城超400亿产业总投资，把高铁新城从一个洼田密布、阡陌纵横的水田乡村，变成了一座高楼林立、流光溢彩的现代产业之城。
扩容后的高铁北站，届时兑现的将不仅是是全国投入最高、迄今为止苏州建城史上投资最大的交通枢纽，更是撬动现有产业10倍以上能量的强力助推剂，千亿研发智造驱动万亿经济，高铁新城亦将进击成为下一个“虹桥”，一座磅礴宏伟的传奇新城，整个长三角的中心集散地。
如今的苏州高铁新城，正值当打之年，宛如真正的大鹏展翅，前方是万里长空！不夸张地说，在未来十年，高铁新城依旧是苏州极具价值前景的区域板块之一。
进击的高铁新城目前多盘乱斗！
谁才是板块性价比之wang?
但现在高铁新城的楼市局面，却是新房竞争激烈、二手房两极分化。
先看新房，*壳上一搜高铁新城新房，就跳出13个楼盘选择，剔除公寓类等非标住宅，目前板块在售新房有8个！
实在是太卷了！一座高铁新城，8盘共竞！
马上还有一个全新的第四代住宅龙湖·未来御湖境，要加入“战局”，足足凑满9盘！当下苏州有几个板块的新房竞争能有如此激烈？
按以往经验来看，现在的高铁新城应该是进入买方市场的状态，卖方为了抢夺有限的客户和市场，以促进销售，只能进行价格让利。
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虽然板块内大多数楼盘确实是这样做的，有些项目个别房源，优惠下来单价甚至能到2万+元/㎡！
但是！不要忘了还有一个前提提要！很快，应该就是近期，板块内首个第四代住宅（快的话也将是苏州首个入市）——龙湖·未来御湖境将入市，届时是否会扭转市场局面甚至进一步推高板块房价，都尚未可知…
有变数就有风险。不要忘了，高铁新城板块新房均价3万+元/㎡的基调 ，就是2021年12月铂悦春和万象首次领证奠定，此后新房价格一直居高不下，目前板块新房的最高备案单价突破了3.6万+/㎡！
再看二手房，更是让普通人摸不着头脑——两极分化十分严重！
目前*壳上显示，高铁新城二手房挂牌均价为2.4万元/㎡，但板块内次新的挂牌价差很大，有挂牌均价在3万元/㎡上下的，也有在2万元/㎡上下的，价差近1万元/㎡！
再聚焦成交情况来看，板块的二手房价格两极分化更是严重：一方面是1字头成交的刚需房源比比皆是；另一方面板块内部分二手房的成交价格也能突破3万+/㎡。
乱花就是迷人眼，新房是这样的竞争状态&价格基线，二手房又是这样的两极分化&扑朔迷离，即使再看好高铁新城的价值前景、再认同高铁新城依旧潜力巨大，任谁打算在高铁新城买房，都得好好掂量掂量。
当下要在高铁新城看准一个盘入手，确实很难。我们的建议是：jue对不能闭着眼乱买，要买就要聚焦板块的高端改善产品，且选其中极具性价比的。
我们为什么看好这个楼盘？
板块内不可替代性实在是太太太多了！
那么问题来了：当下的高铁新城，如果要买新房，怎么买？
联系上文，想必各位看官也明白：牌面上所有的选择，就是以上9大楼盘。而其中我们zui为看好的，是和风雅信。
理由一：项目在发展更为成熟的南部区域，轻松畅享高品质生活配套
过去20年在新城买过房的应该都感受过这样的“尴尬”：发展潜力大但周边配套设施不全，日常生活不便利，生活氛围感不强，生活质量大打折扣。
而和风雅信不一样，它位于高铁新城三大片区中已经高度兑现、发展最为醇熟的南部片区，且仅仅依托南部片区中心的南天成路，这里汇聚了名校、商业、商务、高铁站&地铁站等重磅配套：
毗邻7号线常楼站（预计2024年底通车），约1公里内是苏州大学实验学校第二幼儿园/苏州大学实验幼儿园/苏州大学实验学校/南京师范大学苏州实验学校（初中部）；（具体学区划分以苏州教育局官方相关政策为准）
周边汇聚拥有吾悦、圆融两大综合商业体，还有芯光里、美好荟、蔚蓝生活邻里中心等…日常生活相当方便。
理由二：离高铁站距离刚刚好，方便却没有噪音，门口大片公园环绕
这个项目是板块难得的离尘不离城楼盘，把繁华与自然平衡的恰到好处。根据测算，从项目至苏州北站，需沿南天成路驾车约7分钟左右，距离高铁站不近不远刚刚好，既能很好地享受高铁出行的便利，又能避免日常居住的噪音困扰；
其次，这是高铁新城南部片区在售项目中wei一被公园环绕的楼盘。项目南侧一路之隔是占地约18万方、政府重点打造的生态公园——北河泾生态体育公园；东侧紧靠规划中的市政公园，还有不远处的阳澄湖、规划建设中的环秀湖公园…一整个生态资源多到爆！
效果图
观其内在，绿地率≥37%，景观是贯穿全社区的自然，营造开合有致、步移景异、传统与现代相结合的园林景观空间，居住其中完全如置身城市绿洲之中，这在放眼望去皆繁华的南部片区，相当稀缺！
理由三：户型建面覆盖约111-198㎡左右，刚需、改善户型选择多
不同于市面上动辄140㎡起步的大平层，和风雅信的户型包容性更高，产品建面约111㎡/131㎡/137㎡/142㎡/185㎡/196㎡/249㎡，既有面积适中、价格门槛友好的111㎡，又有185、198㎡、249㎡这样的超级大平层，户型设计各有亮点，能供更多的购房者选择安家高铁新城。
款款户型布局合理，空间开阔，小户型层高3.1米，大户型层高3.15米；客餐厅一体化设计，最小的户型也做到了三开间朝南设计，南北通风顺畅，无过道，杜绝空间浪费。
譬如建面约185㎡的户型，除了做到超大空间感、难得巨幅L型阳台（南侧阳台开间约9.2米、西侧阳台开间约9.5米）等之外，还做到市面难得的尊贵私密感——
D户型展示样板间实拍图
这款户型的电梯是这样的：虽然是同一幢楼，但是同楼层并不互通。举个例子，01和02室共用2部电梯，03和04室共用2部电梯，这就相当于2个单元、1梯1户设计，更大化保证隐私，使电梯使用的效率更高。
理由四：始终没有降标，整个苏州大市都无法替代的日式环保&精工匠筑
最后，和风雅信的王牌杀手锏是项目无以轮比的环保选材&日式精工，这在整个苏州新房市场上无以对标的。
品牌墙实景
室内装修选用的品牌如大建、日门、嘉泰华、托客乐思、TOTO、东理、SKK、富士帝、能率、YKKap、大金、松下、东尾等等，都是具有更好的环保性、耐久性以及舒适性的日系大品牌，环保标准是符合日本JAS认证的F四星最高标准（国内环保最高标准的E0仅相当于日本的F3星标准），对于健康的关注度始终居于项目打造的第一考量要素；
不仅如此，除了室内采用智能家居系统、采用日本品牌的分水器管道工艺、一体成型的人造大理石台面盆等等，项目在施工管控方面更是配备专业团队，严格遵守PDCA，样板先行，工序上层层把控，影像/图片记录完整，确保工程质量的高标准呈现。
从严控建材的供应链与施工生产线，到每一个工程细节都反复考量，始终坚持“品质至上”，从而保证给到真正舒适的改善级高品质人居，这是最难得的。
总结：
效果图
和风雅信，从建筑的初心与理念，到项目落地实施的过程，每一步都是以真心实意的日式精工，打造匠心产品，革新人居，赢得购房者恒久的信任与支持。
谁不愿意在这样的房子里一起迎接苏州高铁新城的下一个十年、二十年呢？
郑重声明：以上内容仅为本号观点，力求客观，但买房还需自身多跑多看，本文内容可以参考，但不作为具体买房依据。
