2014 年环西班牙自行车赛上，两位出色的选手在最令人生畏的山峰上展开了激烈较量。
阿尔贝托·康塔多和克里斯·弗鲁姆在攀登过程中多次展开较量，两人实力不相上下，但技巧却大相径庭。
康塔多最终赢得了那场比赛，他采用脱离坐垫的爬坡方式，而天空车队的弗鲁姆通常会保持坐着爬坡的姿势。
这两种技术都很有效，但我们应该效仿哪一种呢？
关键在于爬坡的陡度和长度，爬坡越缓，速度就越快，所以你不需要站着。
坐着也更符合空气动力学。如果坡度很陡，你可以站着享受短暂的优势。
对于任何持续一个多小时的骑自行车的人来说，短暂地爬坡几乎是不容错过的事情。
当一个骑自行车的人爬坡时，我就会想到这个人站在踏板上摇着车，艰难地推动自行车向前进。
那实际上，骑自行车时如何爬坡更好：是坐着还是站着？
让我们一起来看看吧。
几十年来，公路自行车手在爬坡时使用的技术发生了很大变化。
这使得骑自行车的人有足够的能力来面对曾经被认为骑着自行车无法到达的坡度。
直到 90 年代，公路自行车都使用带有 42 个齿和只有 6 个链轮的小链轮，其中最大的链轮很少超过 23。
显然，使用这种材料，无论骑车人的力气有多大，
除了站起来才能继续踩踏之外，别无选择。
如今，骑自行车的人大多数时候都是坐着爬坡，
他们能这样做的原因，是因为他们都拥有超过 30 个齿的链轮，
而且正如各种实验室研究表明，量化了坐着爬坡所需的努力最多可减少 10%在必要的氧气消耗量中。
这是因为站立时需要更多的肌肉参与，不仅是腿部肌肉，
还包括躯干肌肉，这显然会转化为更大的能量消耗。
因此，一般的规则是尽可能长时间坐着爬坡。
然而，站起来意味着骑手可以为曲柄提供更多的动力，这在比赛的决定性时刻可能是一个优势。
在爬陡峭的山坡时，骑手站立时获得的额外功率几乎不会产生任何影响。
在选择爬坡风格时，骑自行车人的类型也非常重要，
因为对于身材矮小、体重较轻的爬坡者来说，站着踩踏几乎不需要任何额外的努力，
而对于体型较大的人来说，站立、坐着之间爬坡的差异确实会增加。
爬坡的类型也相关，
在长距离爬坡中，无论难度有多大，很少会看到骑行者站着爬坡，
而在短距离和爆发性爬坡中，由于追求最大功率，常见的是骑自行车的人站起来踩踏板。
但是也不能忘记当今自行车运动中的另一个重要的参数，例如空气动力学。
骑自行车的人在攀爬山口时站在踏板上攀爬的情况很常见。
如今，尤其是在爬坡速度极快的情况下，特别是当坡度不超过 8% 时，空气动力学成为一个关键因素，
通过与自行车保持完美适配，使车手可以站立起来爬坡，
这样做显然可以最大化该参数，这也意味着要浪费功率与风对抗。
然而，站立仍然是特定时刻的一种方式，或者只是在长途爬坡过程中稍微放松肌肉，
尽管生物力学也认为这对于骑自行车的人来说越来越没有必要。
