长途骑行过程中的配速取决于地形，平坦的赛道可以让车手以最快的速度保持均匀的配速。
如果一条 50 公里长的道路有 40 公里是平坦的，最后是 10 公里的爬坡路段，
那么车手在平坦的道路上应该将踩踏功率降低几个百分点，
以便在爬坡时获得更高的功率输出，这将帮助他们更快更好地完成骑行。
如果路线有起伏不定的爬坡，最好在陡峭的路段上加大动力，在平坦的路段上稍微恢复一下。
一、如何控制爬坡速度
看看攀爬的时间有多长，以及你可以坚持多长时间，重点关注功率区或心率区。
骑自行车的人可以利用爬坡来发挥自己的优势，
只要遵循与起步时相同的规则：
即，不要骑得太快。
用功率、心率或自觉用力划分爬坡，这样可以帮助你以最快的速度爬上去。
你需要在爬坡时用最艰难的方式骑到下坡处，然后利用这段时间滑行、恢复体力。
你的心率应该在下坡时回落。
如果你在某个路段处于无氧状态或接近最大值，
要确保你在下坡时恢复体力，这样你就可以在下一个爬坡或艰难路段再次恢复体力。
爬山时的努力程度也将取决于爬山时间的长短。
比如，20 分钟的爬山意味着你可以以阈值努力进行，坚持 20 分钟，然后在下山时恢复。
但是，如果你的爬山时间长达 60 分钟，这接近最大努力的阈值，那么你应该选择在整个爬山过程中保持在有氧区。
总的来说，无论是 20 分钟还是 60 分钟的上升时间，都应尽量保持在阈值心率以内或以下，
阈值心率是最大心率的 80% 到 90%，即五区中的第 4 区。
自行车码表对于爬坡时的配速特别有用，
这样你就知道哪里是爬坡的最高点以及哪里是需要努力的地方。
二、应该何时加速，何时减速
如果你正处于训练阶段，并且正在为大型赛事进行训练，那么最好在长途骑行时保持在 2 区内。
这样你就不会太累，第二天可以继续训练。
如果你感觉良好，测试你的个人极限取决于你正在进行的骑行类型以及你处于训练周期的哪个阶段。
如果你要长途骑行，你会希望为大坡度或小山头节省体力，
而在下坡和平地时则要放慢速度，在爬坡时要集中精力发挥最大的力量。
你可能独自爬上陡坡，也可能在平坦的山路上与一大群人一起骑行，
如果你处于比赛模式，并调整自己的速度以保持领先于其他骑行者，那么这可以激发你的努力程度。
如果你在车队中比赛，你真的必须顺应车队的动态和节奏。
如果你是新手，要尽量尽可能长时间地保持节奏。
总而言之，一般的经验法则是，无论你是参加长距离比赛还是长途训练，都不要等到接近终点才开始。
但我个人认为，在长距离比赛中，一定要等到接近终点时才真正深入。
在比赛中途爆发或撞车从来都不是件好事，所以要等到接近终点时才真正突破极限。
至于何时该停下来，则要听从身体的反应。
如果你的双腿酸痛，无法跟上，就停下来。
如果你感觉不舒服，那么这背后往往有原因，比如脱水，你可能会出现心率加快、口渴或头晕。
或者，如果你感觉很累，你会感到精力不足、饥饿和头晕。
要解决这些问题，就要补充水分或能量，然后看看你的感觉如何，看看之后是否可以加快速度。
三、影响配速的其他因素
长途骑行之前，要制定一个计划，包括你要吃什么、喝什么、
你要去哪里装水，或者你计划在活动中在哪些补给点停留。
如果你计划骑行很长的距离，那么在骑行前一天和骑行期间要增加碳水化合物的摄入量。
除了在运动后摄入碳水化合物并在肌肉糖原储备充足的情况下开始骑行外，
在长时间运动期间摄入或饮用碳水化合物也可以提高运动表现。
其他可能影响你配速的因素还包括睡眠和压力。
因此，在开始长途骑行之前，也要务必注意生活中的这些方面。
