波加查和皮德科克，近来有什么共同点？
今年，两人都因更换了较短的曲柄臂而引起关注，这是他们的一个很小但意义重大的改变。
他们为什么要做出改变？
更重要的是，你也应该这样做吗？
为了找出答案，揭示这一趋势背后的原因，
下面一起聊聊较短的曲柄何时对骑手才真正有意义。
一、短腿需要短曲柄吗
波加查和皮德科克的身高分别是多少，他们本来就不是很高，
所以改用较短的曲柄臂可能并不反映一种趋势，
这可能只是意味着他们在过去一年里优化了曲柄的贴合度。
长期以来，行业标准一直是 172.5 毫米曲柄，
一直都是这样，所以大多数车队只能使用这个长度。
但这只是一个数字而已，曲柄臂也可以不必那么长。
所以骑行者有更多的选择，因为最适合你的曲柄臂长度取决于你的腿长，
特别是内缝长度和胫骨长度。
现在有不少职业车手换用了略短的曲柄臂，但原因并不是因为这是新的“热门趋势”。
只是较短的曲柄臂更适合他们的自行车和身体姿势，使其成为更高效的骑手。
是的，趋势和潮流确实存在，
但对于骑手来说，重要的是适合什么，而不是流行什么。
过去，许多车队很难获得不同长度的曲柄，现在有了更多的选择。
二、更符合空气动力的位置
本世纪初以来，铁人三项运动员一直在使用较短的曲柄臂，以使身体保持更符合空气动力学的位置。
使用较短的曲柄臂，车手腿部运动会略微减少，
这意味着他们的身体可以保持较低，从而提高抗风能力。
短曲柄的一个好处是，由于在踏板行程的顶部髋部角度没有那么封闭，你可以弯下腰，从而减少空气阻力。
使用较短的曲柄，你的阻力系数可以降低，
这就是它在铁人三项运动员中如此受欢迎的原因：
它让你能够保持更激进的姿势。
三、提高节奏
另外，由于曲柄臂较短，你的踏频可能会略微增加，因为你的踩踏板圈数会更小。
这正是波加查从 172 毫米改为 165 毫米的原因吧。
但你不会看到踏板行程有明显的加速，因为我说的是毫米的差异。
如果你是一个倾向于以较低的 RPM 踩踏板的骑手，
这可能不是一件好事，因为你必须加快踏频，而这可能会让你感觉不舒服。
四、降低风险
如果较短的曲柄臂更适合你的腿长，那么这种细微的差别可以让你避免受伤。
你的膝盖和臀部承受的压力会更小，这降低了你因过度使用而受伤的风险。
曲柄长度最重要的一点就是最大膝盖弯曲度，即在踏板行程的顶部膝盖弯曲到什么程度。
研究表明，70 度是踩踏板时应达到的最大伸展度，
超过这个角度，膝关节就会受到很大的外力，这可能会导致受伤或不适，髋屈肌也是如此。
五、你是否应该更换曲柄
研究发现，165 毫米和 175 毫米曲柄臂之间的最大功率差异不到一个百分点。
这根本与功率无关，职业车手也认为，
任何功率优势都可能是现在自行车整体完全优化的结果，而不是特定于曲柄臂长度。
所以，短曲柄并不是让波加查或皮德科克比你更快地的原因。
除非你确定曲柄臂会对你的膝盖和臀部造成很大的压力，
并且已经调整了自行车上的其他所有东西，即已经进行了专业适配，
否则最好对自行车进行全面适配，而不是花钱购买一套新的 Dura-Ace 曲柄臂。
导致膝盖或臀部不适的因素有很多，
另一方面，较短的曲柄臂可能导致疼痛从头到尾蔓延到颈部和肩部，
因此，如果没有全面的配合，很难将曲柄臂长度作为主要舒适度问题。
较短的曲柄臂当然不是提高自行车舒适度的替代策略。
这是一种潜在的解决方案，但并不是提高自行车舒适度的最快方法。
