Pinarello 为其 F 系列赛车系列添加了最后一个型号，即新款 F1，这是该系列的入门级自行车。
它的售价为 3,000 英镑，配备Shimano 105 机械套件和 Shimano 合金车轮。
位于 Dogma F 之下的 F 系列自行车已经包括了 F9、F7 和 F5，按配置程度降序排列，这些自行车于 2023 年 2 月发布。
Pinarello 表示 F1 完善了产品阵容，那我不禁要问 F3 现在是个什么情况了。
F 系列的几何形状和车架源自 Dogma F 2024 年之前的更新，
而 Pinarello 还销售基于Dogma X 耐力自行车的 X 系列。
机械变速
Pinarello F1 采用东丽 T600 碳纤维制成，比 F5 的 T700 低一个档次。
F5 采用 Shimano 105 Di2 电子变速器，而 F1 则将其换成了机械 105 变速器。
F1 的轮组也来自 Shimano，采用 19 毫米深 RS-171 合金轮组。
不过，其它特点与 Pinarello 更高规格的自行车更接近。
车架具有独特的不对称设计，下管中有一个凹槽，可以优化空气动力学特性，并且延续了弯曲的 Onda 叉形状。
通过该品牌的 TiCr 系统和空气座杆和头管实现了完全的电缆集成，轮胎间隙为 30 毫米。
两款产品均采用该品牌的 TiCr 内部电缆布线，电缆和软管首先布线到车把和把立管，然后进入舵面前面端口。
突出的头管、平背管和专有的刀片式碳纤维座杆可进一步增强空气动力学性能。
该自行车有 30 毫米轮胎间隙，并使用意大利螺纹底部支架。
Pinarello F1 的售价为 3,000 英镑，有 Formula Red 或 Formula Blue 两种颜色可供选择。
F5、F7 和 F9 的新选项
F1 与 X1 耐力赛自行车共同成为 Pinarello 在售的最便宜的公路自行车，
但其具有与 F5 和 F7 相同的面向比赛的几何形状。
F7车型，它的全方位赛车实力给很多人留下了深刻的印象，
尽管 F1 采用的是东丽 T600 碳纤维，而其测试车型可能采用的是 T900 碳纤维车架。
Pinarello 没有公布具体的车架重量。
但是，可以合理地推测，较低级别的碳纤维车架的刚度重量比，
可能不如 F7 的 T900 或 F5 的 T700 车架，但可以提供更好的顺应性。
Pinarello 认为，T900 碳纤维车架提供了“反应性、低重量和减震性之间的理想平衡，非常适合比赛”，
而 T700 碳纤维车架“保持了出色的响应性和性能，但具有更大的吸收道路振动的能力”。
很自然地，我们可以得出这样的结论：
这种碳纤维叠层是导致自行车价格相对便宜的原因之一。
也就是说，相同特征的不对称形状仍然清晰可见，
并且该自行车还配备了该品牌的波浪形 Onda 前叉和减少湍流的滴形叉脚。
Pinarello 还更新了 F5 和 F7 的颜色，在之前可用的颜色基础上，
为 F5 增加了新的钴蓝色，为 F7 增加了蓝宝石色和月光白。
Pinarello F7 和 F9 还推出了新的轮组，
即来自 Pinarello 的 Most 零部件品牌的新型 Most Ultrafast 45 轮组，
它比目前规格的 Most Ultrafast 40 轮组的深度又增加了 5 毫米。
价格对比
相对于 F 系列的其他产品而言，Pinarello F1 是一款价格低廉的赛车。
另一款最便宜的 2025 F 系列自行车 F5 售价为 4,500 英镑，
配备 105 Di2 R7100 套件和 Fulcrum Racing 800 合金轮毂。
然而，还是有不少来自其它大品牌且价格更便宜的公路赛车也不错。
例如，Canyon Ultimate CF SL 7 配备一体式碳纤维车把，售价为 2,349 英镑 ，
而 Giant TCR Advanced 2 的售价为 2,699 英镑 。
与此同时，Specialized Tarmac SL7 Sport 仍在美国和欧洲以 3,500 美元的价格出售。
简而言之，市场上仍然有价格相同或更便宜的替代赛车，
但公平地说，Pinarello 的魅力对一些人来说还是很有吸引力的。
