华为智驾，再下一城！
广汽传祺官方透露，将于9月24日，发布首款搭载华为乾崑ADS3.0智驾系统的轿车，这也意味着华为智驾阵营再迎重磅盟友。
新能源下半程是智能驾驶，早已成为汽车业共识。以至于，几乎所有车企都在培养高阶智驾能力，不敢有半点落后。
然而，无论智驾方案再怎么演进，想要实现无人驾驶，都万不能缺少一项关键的硬件技术——那就是线控制动。
那线控制动是什么呢？
传统刹车系统，是靠司机踩踏板的力量驱动制动系统。
而线控制动，是将踏板的深浅程度转成电信号，由电信号驱动制动系统。
与原来传统刹车方案相比，线控制动能实现车辆主动刹车，而且比人刹车用时更短，安全性更高，因此，是L3级别及以上智能驾驶的必备技术。
除了安全性更好之外，线控制动还能实现刹车时候的动能回收，最高可提升30%续航里程；
以及减小刹车系统所占空间，大幅提升车内空间以及乘坐舒适度。
线控制动主要分为EHB方案和EMB方案，目前，EHB由于技术更成熟，是现在的主流方案。
更细分的来看，EHB又分为One-Box和Two-Box，One-Box由于集成度更高，刹车性能更优，目前占据了超60%市场。
而长远看，EMB方案制动性能，能量回收性能进一步大幅提升，体积重量也更小，因此是未来智驾线控方案的必然选择。
目前，尽管全面智驾还未到来，但线控制动技术渗透率已经迅速提升。
数据统计，2021-2023年间，线控制动渗透率提升了150%，在新车渗透率上已经达到了37.68%。
国内线控制动市场，也因此迎来快速成长期，预计到2026年，市场空间将较2023年实现翻倍，达到243亿元。
而在线控制动领域，伯特利（603596）表现出了极为强大的竞争力。
具体体现在以下几个方面：
1.市场集中度极高，公司率先实现国产化
由于技术复杂，研发难度极高，在伯特利产品问世之前，One-Box市场基本被国际巨头博世独占。
2021年，伯特利率先实现One-Box线控制动的国产化，一举打破博世在这个领域的绝对垄断。
2023年，在国内市场中，公司在国内企业中更是排名第一。
2024年上半年，虽然份额落后于比亚迪子公司弗迪动力，但是由于弗迪动力基本是比亚迪内部使用，因此，伯特利在车企外部供应商中依旧排名第一。
尽管已经牢牢坐到了国内第一的位置，但公司并不满足现有的成绩，还在持续地提升产品竞争力。
目前产品已经更新到第二代WCBS2.0，相对第一代产品又进一步实现了外挂式升级，做到了双重保险，安全性更佳，并且已经实现小规模量产，深受客户的好评。
2.下游覆盖众多头部车企，战略绑定大客户，完全不愁订单
目前已经涵盖理想，吉利，长安，奇瑞等国内众多头部车企，其中奇瑞还是公司第二大股东。
2023年奇瑞整体销量规模达188.1万辆，同比+53%。2024年一季度累计销售汽车52.96万辆，同比增长60.3%。
奇瑞汽车销量的突出表现，有力地保障了公司业绩持续增长。
此外，还与吉利合资成立智能底盘子公司（公司持股65%），在包括线控制动的底盘业务上，进行深度绑定，为公司产品的销量，提供了另一重保障。
目前，公司在手项目众多，仅2023年和今年上半年，公司线控制动系统WCBS累计新增量产项目39项，新增定点项目高达88项，在研项目已达80项。
3.极具前瞻性目光，提前布局高端线控产品，赢在了起跑线上
相较于EHB，EMB实现了完全由车轮上的电机进行制动，完全替代EHB是必然，而且可能仅需要几年时间。
公司战略眼光非常独到，早在EHB方案量产时，就同步进行了EMB的预研工作，并且在2023年，A轮首样产品就已经进行冬季试验验证，预计2026年量产。
这样的研发进度，使得公司在未来的市场竞争中，形成了十分明显的先发优势。
而且，在技术过渡阶段，公司还创新性地推出了前轮EHB+后轮EMB方案，并获得了行业重磅金奖，进一步巩固了在行业内的领先地位。
那么，公司未来的成长性又如何呢？
1.随着智驾的快速渗透，国内线控制动企业将成最终赢家
华为、特斯拉等企业的智驾方案快速成熟，让社会对智驾的接受度也越来越高，使得智驾渗透率快速提升。
截至今年7月份，国内L2级乘用车渗透率为42.6%，同比增长达7个百分点；L2级以上乘用车渗透率为13.5%，同比增长4个百分点。
搭载L2智驾的车型价格，在国内车企严重内卷的情况下，将很快来到20万以下；
而20万以下车型销量占比60%以上，因此，智驾车型将迅速放量，也必然带动线控制动市场快速成长。
并且，国内产品的价格优势也更符合车企降本需求，因此，以公司为代表的国内线控制动企业将是最终赢家。
2.由线控制动向线控转向拓展，再造一个伯特利
虽然目前市场规模比较小，但是到2028年，中国汽车线控转向市场规模将迅速增长3倍，达到159.7亿元。
目前，公司通过控股万达转向（持股45%），已经切入了这个重要的智驾细分赛道，与线控制动业务一起，构成了公司线控底盘业务的完整版图。
3.全面布局底盘业务，实现业务的高效协同发展
目前，公司底盘产品的类型实现了全覆盖，从各种零部件，到各种制动与转向系统，现在还在研发空气悬架，后续有望为客户提供全套底盘方案，这也将会明显提升公司盈利水平。
公司财务表现，最近几年也十分优异，2023年扣非利润已经高达8.55亿，相较于2021年，仅用2年时间便实现翻倍，并且实现连续五年增长。
汽车行业正全面进入智能驾驶时代，公司凭借在智能底盘上的全面布局，也必将迎来一片光明的未来。
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