在当今的交通领域，正同时发生两个翻天覆地的革命。
一个是在天上，即电动垂直起降飞行器（eVTOL）；另一个在地上，就是大众更为熟知的智能驾驶。
两者不仅颠覆了人类现有的交通方式，也同样带来了震撼的经济效益。
2025年，以eVTOL为代表的低空经济，市场规模将较2023年翻2倍达到1.5万亿元，到2035年市场规模将达到更惊人的3.5万亿。
中国智能网联汽车市场，仅到2030年，规模就有望突破5万亿元。
应该说，低空经济与智能驾驶，正成为拉动我国经济增长最核心的两匹马车。
俗话说兵马未动，粮草先行。
对于智驾与低空经济而言，有一项技术是两个市场能否高速发展的关键前提，它就是5G-A。
5G-A是什么呢？
其实5G-A就是5G与6G的过渡阶段，较目前的5G，各方面能力可称得上飞跃式提升。
首先是数据传输速度提升，5G-A时代，1G的电影仅需一两秒就可以缓存完成。而5G网络需要几十秒。
其二，5G-A网络延迟仅有4毫秒，几乎没有网络延迟，可靠性大幅提升。
其三，就是通感一体化。简答来说，通感一体化使得通信信号不仅能用来数据传输，更是能对收发信号的物体实现感知与定位。
低延迟，高传输速率以及通感一体化，使得5G-A成为低空+智驾两大市场的关键。
1、低空飞行器最有效的跟踪手段
对于低空飞行器而言，其具有显著的速度慢，目标小，以及飞行距离低等特点，传统的雷达探测，从探测原理上就无法实现对低空飞行器的有效跟踪。
而5G-A信号发射功率极低，不会对人体造成影响；利用存量基站改造，可以节省一部分成本；定位，感知精度都非常高。这些都克服了当前雷达探测的诸多弊端。
2023年，华为做过测试，对低空场景下的无人机航迹追踪中，目标识别率达100%，准确率高达99%，充分证明了5G-A是低空飞行器追踪与通信的最有效手段。
2、车路云一体化必然的发展路径
目前的智能驾驶还是依靠大量的传感器+大量的算法投入去实现。
比如最强的华为智驾，全身27个传感器，成本高达数万；
而且更要命的是算法投入，以ChatGPT为例，单次模型花费5亿人民币，使得高阶智驾研发成本居高不下，搭载高阶智驾车型价格就很难下探，因此极不利于智能驾驶普及。
而依靠5G-A实现的车路云一体化，仅需在路端部署更多的通信基站，便可以实现上帝视角，克服感知盲区等瓶颈；
届时，车身不仅不再需要昂贵的传感器，而且，单车算力投入成本下降30%，智能驾驶成本将大幅降低，极大地促进无人驾驶普及。
针对车路云一体化，中央和地方层面都出台了众多重磅政策，目前试点城市超过30个。仅北京，车路云一体化项目招标就超过了40亿元。
除了低空与智能驾驶，5G-A在其他众多行业都会形成强大的推动作用。
华为副总裁就断言，5G-A有望带动万万亿级智能网联汽车、万亿级智慧工厂升级万亿级低空经济等数万亿市场。
也正是看到了5G-A对各行各业的推动作用，国内5G-A部署进度也是领先全球。
目前，国内已有超过330个城市启动了最新的5G-A网络部署，旨在打造全球最大规模的低空通信网。
那5G-A产业链最大的机会在哪呢？
5G-A是5G基础上做的加法，因此产业链与5G基本相同。
最上游是射频元器件，光纤光缆企业，包括卓胜微，亨通光电等
中游主要是以基站为主的通信设备企业，代表是华为，中兴通信等。
下游则是中国移动等电信运营商。
其中，尤以通信设备环节增量最大。
预计到2030年，各行业各领域在5G设备上的支出超过5200亿元。
细分看，基站增量又尤为明显。
一方面，为了实现5G-A全覆盖，我国需要部署的基站数量保守估计在1800万个，而截至目前，我国已经部署的5G基站仅有400万个，数量上还有3倍多的增长空间。
另一方面，5G-A基站较5G基站价值量也有2倍的提升。
而在通信设备环节，中兴通信（000063）显然是A股中最靓的仔。
为什么这么说呢？
首先是产品实力方面，绝对的世界巨头。
1、市占率全球领先，多个领域排名全球前二
目前，全球通信基站主要厂商包括华为、中兴通讯、诺基亚、爱立信等。
具体到5G，中兴通讯基站发货量连续四年全球第二，仅次于华为，市场份额达到30%。
此外，5G核心网累计发货量以及固网产品市场份额，均高达全球第二。
2、5G-A布局全球领先，创下多个全球第一
在通感一体方面，在广东完成业界首个“通感一体”多站组网部署，以及低空无人机安防等场景验证；
在珠海完成业界首个5G通感算一体车联网架构技术验证；
在北京、南京、深圳等25个省市的80多个试点，验证了5G-A通感一体在多场景的应用。
在空天地一体方面，完成业界首个5GIoTNTN商用手机及物联终端直连卫星外场验证、NR-NTN低轨卫星宽带业务实验室验证；
其二是业绩方面，公司近年连续翻倍高增长。
尽管经历了2018年被美国制裁亏损，但公司在2019年马上从困境中再度出发，仅四年时间，2023年扣非利润就较2019年增长了14倍。
在网络设备及器件上市公司中，利润总额超过了中际旭创，新易盛等，连续多年排名第一。
利润率总体上也是稳定上升过趋势。
除了5G-A领域，公司在固定无线接入（FWA）领域，同样具有广阔的发展前景。
固定无线接入是指将无线网与宽带结合，以此提升宽带速度，在5G时代得到了极大的推崇。
2023年全球FWA连接数约为1.3亿，预计到2029年，全球FWA连接数将增长160%，达到3.3亿。
5GCPE是FWA的细分市场，近年来发展更是十分迅猛。据测算，2020-2025年期间，全球出货量复合增速将超过100%，2025年市场规模将突破600亿。
目前全球5GCPE厂商主要有华为、中兴通讯、芯德通信、通则康威和深圳宏电等。
其中，公司市占率领先优势显著。
2022年中兴MBB&FWA产品市场占有率，超越华为成为全球第一;5GMBB&FWA产品市场占有率，连续两年稳居全球第一。
总而言之，作为全球领先的通信设备厂商，无论是在低空经济，还是在智能驾驶领域，公司都发挥了极为关键的保障作用。因此，也将充分享受两个产业发展带来的巨大红利。
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