低空经济，也开始卷起来了。
就在最近几天内，先后就有济南，内蒙古两省市各自印发了三年规划，大力发展低空经济，热度可谓持续火爆。
而如果往前追溯，2024年以来，更是已有十几个省市，都出台了类似的三年规划。
之所以各省市都在竞相追逐这个热门赛道，核心原因就是，它对整体经济的带动作用太强了。
低空经济涉及低空制造、低空飞行、低空保障、综合服务等众多领域，产业链条非常长，经济效益极为突出。
数据显示，投入产出比可以达到1:10，就业带动比约1:12。也就是意味着，每入一块钱，就可以创造12块钱产值；一个飞行器制造岗位，可以创造其他环节12个岗位需求。
其中，低空经济的最核心细分产业，就是电动垂直起降飞行器——eVTOl。
顾名思义，eVTOL就是一种采用电力形式，能够垂直起降的载人飞行器，而且不需要飞行员驾驶，因此可以看成一个大型载人无人机。
下游应用可谓十分丰富，包括消防救援，医疗救援，国土测绘，空中交通，航拍摄影各个方面都有关键作用。
eVTOL市场能有多大呢？
经测算，2026年全球eVTOL（电动垂直起降飞行器）市场规模将达到619亿人民币，而到2040年，全球eVTOL市场规模更是将超数万亿人民币。
试问，这么大块蛋糕，谁不想分一口呢？
但是，对于这么大一个产业，只有掌握了关键制造环节，才能做大做强。
就比如，半导体行业，我们有领先的芯片设计能力，比如华为；有足够资本投入。
但是差了光刻机环节，还是要受制于人，无法向更先进制程突破。
eVTOL同样如此，想要做大世界领先，关键零部件必须做到自主可控。
从整个产业链看，eVTOL主要零部件包括：1、机身结构与内饰，就比如碳纤维，玻璃纤维这类产品；2、航电与飞行控制等电子系统；3、电池系统；4、螺旋桨与电机组成的推进系统。
其中，以电机为主的推进系统是整个eVTol最关键部位。
推进系统不仅价值量占比最高，达到了40%；而且，壁垒也是这些零部件里最高的。
而电推进系统中，更为核心的是电机。
电机在单个飞行器中价值量最高可达百万，而且，在飞行器整个生命周期需要3-4次更换，具有明显耗材属性，进一步提升了电机的价值量
像电池，碳纤维等环节，厂商可以凭借成熟技术，从汽车等民用领域快速切换到eVTOL。
但eVTOL电机则完全不同！壁垒极高！
首先，相较于新能源汽车电机，eVTOL电机具有数倍的扭矩密度，和数倍的功率密度，性能指标差一个等级。
其二、由于航空级电机应用环境复杂，因此需要具备强大的耐高温、抗电
磁干扰、抗振动等能力。同时还要具备更高的安全系数，性能上有足够的冗余。
其三、极高的进入壁垒。相关规定要求，电机需要和固定翼飞行器，eVTol飞行器一同进行适航认证，只有一起通过适航认证，才能批准飞行器生产，而这个认证时间至少持续三年。
因此，电机企业是大量参与到飞行器研发的。客户对于供应商具有极高的粘性，不到万不得已，不会更换供应商。
正是由于eVTOL极高的壁垒，因此，全球来看，能做到量产的企业都是寥寥无几。
目前国际市场来说，有罗罗，JOBY，EMARX以及赛峰；
而在国内，仅卧龙电驱（600580）和天津松正技术成熟。
其中，卧龙电驱（600580）是国内eVTol电机领域绝对的第一。
那卧龙电驱在eVTOL领域有哪些竞争优势呢？
1、技术实力全球领先，成功研发国内首个尖端航空电动力系统
在今年5月25日，公司与中国商飞联合研发的国内第一台百千瓦级可变构型分布式电动力系统亮相。
该产品，不仅性能优于可比美国同类产品，而且材料与制造成本还低了40%以上，应该说对竞品实现了碾压。
目前，该产品已经应用于中国商飞19座高速电涵道飞行器、吉利沃飞AE200垂直起降飞行器中。
2、行业认可度颇深，客户覆盖众多头部eVTOL企业，
目前，公司与国内众多头部客户以及国家部委，都建立了深度合作关系。
比如，承担工信部中小规格的电动系统研发任务；承担民航局“电动航空器电动力系统适航要求和关键验证”重点课题；与中国商飞合作建设研究院等等。
除了国家部委，这些商业客户也都大有来头。
比如中国商飞研发生产了C919大飞机；万丰集团是万丰奥威母公司，是世界知名的eVTOL制造商；沃飞集团是吉利旗下的eVTOL制造商等等。
如此多的企业都选择了卧龙电驱作为核心伙伴，公司的技术实力可见一斑。
3、产品类型极为丰富，全方位满足市场需求
公司从2019年，就前瞻性地研发了eVTOL等电动航空器电机，截止目前，已经覆盖大中小全功率段产品。
小型无人机及配送领域产品、eVTOL产品将分别于2025年、2027-2028年量产，大型支线飞机产品研发也比较顺利。
除了eVTOL，公司还将受益于接下来的设备“以旧换新”政策。
目前，公司超过90%营收来自于电机业务，下游覆盖面极广，在水泵、风机、压以及采矿、冶金、油气、石化等场景均有广泛应用。
在国内高低压电机市场，市场份额均位列国内第一。
尤其是工业高压电机，占据了国内超18%市场份额，竞争优势明显。
虽然由于公司研发，海外销售费用提升等因素，公司2023年和2024年前三季度，扣非利润分别出现了35.77%和21.47%的下滑。
但是，国家今年7月份提出要使用3000亿国债支持设备“以旧换新”，下半年正是政策发力的窗口。
大量各类设备的淘汰更新，必然带动对各类电机的旺盛需求。作为国内工业电机的龙头，政策红利将为公司带来明显的业绩增量。
总而言之，从中长期看，低空经济为公司带来了绝佳的发展机遇；
从短期内看，以旧换新政策，又将显著提振公司业绩。
因此，卧龙电驱在当下受到了重点关注。
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