2024年10月21日 星期一 阴天
校园内人车分流
本月12日，湖南怀化洪江市某中心小学发生了一起严重校园内交通事故。据说，当时该校正在举行运动会，一名教师在校内开车送运动物质，撞上了三名孩子，造成一名孩子死亡、两名孩子受伤。
去年，在其他地方的学校，也曾发生过类似的事故，也是教师在校园内开车，不慎造成车祸，导致学生死亡的恶性校园内车祸。
近年来，大学校园里的车祸时有发生。很多大学的校园实在太大了，不得不开通校园公交车，方便师生们在校园内出行，各种私家车在大学校园中也司空见惯。如此大的大学校园，车辆如此之多，发生交通事故可能难免，但在小学校园内发生致学生死亡的恶性交通事故，则不应该，因为从全国范围看，小学校园面积基本上比较小，几百上千亩的小学没有几所。从需要上看，根本没必要把车作为小学校园内的交通工具。在小学校园里发生致人死亡的恶性交通事故，基本上是在错误的时间内（学生上课期间）、错误的行车环境中（校园里）、技术不过关的司机造成的！
20多年前，小学基本上不关注校园交通事故，因为那时有车的老师基本没有！出入校园的，基本上是有特殊事情的外来车辆，如上级检查来的车、运送学校物质的车辆等，如果这些车辆进入校园，学校领导和老师、孩子们都会高度注意安全，有专人负责，确保师生们的安全。那些时候，校园内极少有致人伤亡的交通事故发生。
10多年前，随着生活水平的不断提高，购买私家车的人多起来了，特别是近10年来，一线教师购买私家车的越来越多，很多学校不得不考虑在校园内建专用停车场，方便老师们上下班。
10年前，本人所在学校的老师开始购置私家车了，但老师们基本上不把车开到学校来。那时，我们已经看到了校园里的交通安全隐患，制定了严格制度，规定本校老师若无特殊事情，不允许把车开到学校里来！当时有不少人认为，我们的这条规定是“多此一举”。后来，我们对这条规定进行了“完善”，以体现“人文关怀”——凡学校上课期间，禁止老师们把车开进校园，双休日、节假日等非上课时间段，可以把车开到校园内，但要高度注意安全。
我们这样做的目的，就是从源头上杜绝了校园内交通事故的发生。
前几年调任花垣小学校长，通过一个学期的观察与讨论，我们也作出了这样的规定：学生上课期间，禁止老师们把车开到校园里，并从我做起。那两年，除了双休日、节假日等非上课时间段，我才偶尔把车开到校园里。
上面是针对老师的，外来车辆凡是要进入校园里的，必须报批，得到允许后，在专人引导下才能进入校园。
我们的做法在表面上“不近人情”，也许有人难以理解，但我们是先执行后解释。大家从其他地区看到了校园车祸带来的伤害后，都赞同这样的措施，既为师生的生命安全负责，也是对开车人的负责！
去年年底，我校建新教学楼，由于学校后门通道狭窄，工程车无法从后门出入，不得不从正门出入，且要穿过学校运动场，安全隐患极大。
为此，我们制定了严格的车辆出入制度：上课日，非必要出入的车辆不出入；非出入不可的车辆，必须在上课时间段内出入，因为此时学生基本上在教室里了，且要有安全防范保障，方能出入；课间，严禁任何车辆开动。
我们学校有三个门：一个后门，通车，主要是作为搬运原食堂物资以及垃圾的通道；两个前门，其中一个通车，一个只能走人。
为保障安全，后门有专人管理，前门实行人车分流，即在早上上学期间，通车的门只能行车，人不能从这个门进出，用警戒线将停车区与其它区域隔开。我们的停车区虽然很狭小，但勉强可以停下七八台车，一般是给有特别需要的老师，如子女在我们学校就读的老师，早上开车带孩子进学校；步行进校的师生，则从另一个前门进入学校，这个门有三级踏步，是不能通车的。
放学的时候，校园停车区的所有车辆一律不准动，大门外的公路路面也锁了，大小车辆不能进出这段路，同时，能通车的这个前门开放，这样，学生分两个门放学出校园。当放学基本结束后，大门外的路面解锁，个别需要进出校园的师生，走有踏步的前门，能通车的前门隔离带封闭，校园内停车区的车辆可以进出。
后来我们又发现，用警戒线和交通锥把停车区与校园教学区隔开，效果不好，同时，我们又不能把停车区和教学区完全长久隔开。
后来，我们根据上级的要求，购买了拒马，用拒马很好地把停车区和教学区隔离开了。
一方面，为方便我们学校的老师，另一方面，又保障师生在校园内的交通安全，我们计划把停车区进行改造，建一个小型停车场。通过专业技术员设计，这个停车场可以停下18台车，基本能满足有子女在我们学校就读、得开车上下班的老师之需要。
待到我校新教学楼投入使用后，校园里的垃圾车换到后门边，我们的校园将更加安全。
安全无小事，人车分流，防范在先！
