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两个相距14公里的地，做成了一个小区

楼市 2024-09-13 11:04 江苏

今年3月13日，苏州的Z03号地块，网上竞拍那天。苏州的开发商都在电脑上刷新报价。当最终32轮报价后，Z03号地，成就两个纪录。

第一，楼面价就超越了南京中国府，成了新省王。

苏州争了口气。

第二，当显示摘牌方是绿城时，

苏州松了口气。

一个相熟的，身价有好几个小目标的朋友，在微信上问我，哪个绿城啊？

我说，带中国二字的那个。

2024年上市房企中还有盈利的大概只有1/4左右了。

更多的房企在今年，根本没有实力拿地。当然，不拿地也不是说这些房企就一定没钱，而是，有看得中的优质地块，却未必有兑现优质地块的产品能力。

放眼全国，如今还能保持快运营节奏的房企数量仍有不少，但是能把顶级豪宅用快周转实现的，可能仅剩绿城了。

上周Z03号地，即逸庐的实景售楼处正式开放。

距离拿地才过去了6个月。

其实这个速度，很有难度。因为这块地，是苏州城西最顶级CBD中心——狮山路。在这条路上，连汽车都是禁止鸣笛的。可见，施工的外部条件，有很大限制。

这还不算，这块地极小，占地面积只有

2个半足球场大。

据说当时有房企放弃这块地的理由就是，没有把握在小地块上盖出豪宅。

绿城却不然。还没摘地前，就打算利用中式园林，以小见大的理念，在这里，挑战一座新中式。

苏州政府效率是很高，拿地即开工的前置工作早就落实到位了。鼓励开发单位，提前找到对应的部门评审。

绿城工作做的也很细致。在拿地前，就已经把设计和景观的深化方案给到各个口子上提前“过关”了。

听我体制内的朋友说，大多数口子对绿城的方案很欣赏。觉得绿城可能是唯一想明白这块地的房企。

想要获得见多识广的苏州职能口的认可，可不是一件容易的事。

绿城对外姿态很低，对内也没有松懈。

狮山路上的一座逸庐，实际上是绿城内部有史以来标准最高的“庐”系。

整个立面不是石材，就是铝板和岩板。

要知道，苏州毕竟只是一座二线城市，配置标准比以往一线的庐系都高，其实算是一种“突破”了。

这周，绿城亚东主席亲自到现场检验。据说看了看产品呈现的效果

很满意。

通常，绿城的示范区对客户开放前，都是要过集团相关部门现场评审的。

确保交给当地客户的产品，保持绿城该有的审美标准。

审美和生活两者，其实挺难平衡的。

比如，绿城为了兼顾业主的“面子”和生活的“实用”，把小区东侧的市政路包括沿路景观都重新修了一番。

但，据说这条路两边原来的大楼业主，一度表示不同意。

看，对高标准生活，并不是所有人都认。

所以，苏州过去没有高品质的房子，也不能全怪开发商。

审美和生活，不是一个维度的人，理念很难达成一致。

但绿城在这小小的小区上，花了不少心思。他们的设计师不仅在用料上竭尽全力，更在设计理念上，为业主多想了点。

整个小区，实现了步行、非机动车和机动车独立分流不冲突，有三条独立动线。

连快递员都有独立通道，如果业主不授权，外部人员不仅进不去，实际上根本和这个小区的业主连碰面的机会都不会有。

这一点，顶豪很在意的。

小区太小了，绿城最大化的把地面做成了足够让客户发出“哇哦”的景观后，想把更多碍眼的配套放到了地下。

小区垃圾房也被安排到了地下。

由此，绿城的地库层高被拉高到了2.6米。这一点，感动到了苏州有钱人。

现在很多地库的层高，加了行李架的越野车都未必下得去。

更别说，有钱人的房车了。

逸庐的这个地库高度，就不需要以后业主装修时，再动用吊车搬家具了。

毕竟紫檀木家具，太沉。

出乎意料，逸庐的物业费只有5块多。显然这小小的63户业主缴纳的物业费应该覆盖不了小区的物业管理成本。

绿城说，我们把东园西庐，

按照一个小区来管

在绿城摘完逸庐没多久，省王的头衔又被绿城转给了园区双湖的玫瑰园。

东园西庐，苏州前后两个省王之间，直线距离有14公里。

未来苏州最有钱的两拨人，都是被一家开发商“伺候着”。

逸庐虽然作为城西最贵的房子，但每次销售员在抖音上直播，在线观看的人数远远超过同时直播的刚需盘。

看来，新区的购买力不是问题。这14公里，也不是问题。

逸庐两类人一定去看看。

第一类是，不懂得如何满足改善客户需求的开发商；另外一类是，想拥有一下新中式天花板产品的人。

http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzI0OTI1MDQ2OQ==&mid=2661101539&idx=1&sn=a577aa647b23f4d2999e197e75697670

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