上周日的汽车年检费还是200元，这周一就直接涨到了460元。我咨询了好几家检测站，也都是翻倍地涨价！”连日来，多位车主向羊城晚报记者反映，东莞的多家机动车检测站于8月12日集体涨价，导致“检不起”。8月13日，记者实地走访东莞市区多家机动车检测站，发现涨价情况属实，涨幅均在200元左右。
对于此次集体涨价，东莞市发改局有关负责人直言，涉嫌协商定价。东莞市市场监督管理局则表示，该局非常重视，业务科室已第一时间开展调查。
https://news.qq.com/rain/a/20240814A09J1Y00
羊城晚报讯 记者文聪摄影报道：随着政府部门介入调查、行业协会连发通知，东莞市机动车年检费用出现回落。记者8月22日对此前报道（详见2024年8月15日羊城晚报A7版报道《东莞多家汽车检测站集体涨价是为何？》）的多家机动车检验机构进行了回访，其中一家检测站调回至8月11日之前的290元/台，另外两家检测站的检测费分别下调35元和170元。与此同时，广州、深圳、惠州等地的汽车检测站表示近期年检的“粤S”牌车辆有所增多。
https://news.qq.com/rain/a/20240823A00P5B00
习水县马临黄家羊肉馆经营者黄某告诉界面新闻，今年以来“所有成本都在上涨”，习水县普通牛羊肉粉一直保持在8元每碗，同样分量在贵阳的价格则是10元。最近，贵阳一些牛羊肉馆涨到了每碗11元，因此他们决定将当地的价格提每碗10元。
黄某称，提价没几天，市监局执法人员就向部分商家发出约谈，要求他们将价格恢复原价。“还说成本高的话，可以在分量和用料上适当控制，但价格要维持不变。”黄某说，如果用料打折，势必导致味道变化，不利于长期经营。但监管部门有要求，他们只能先将价格恢复到原来的水平，分量也未打折。
https://www.jiemian.com/article/3592710.html
“对于航司而言，付费选座虽然收入占比很小，但属于纯收益，没有成本。”一位航司高管向澎湃新闻记者指出，付费选座主要是跟随全球民航市场趋势，与国际接轨。
……中国民航管理干部学院教授邹建军进一步指出，今年“锁座付费”增多的案例越发普遍，主要由于今年民航市场整体呈现出“旺丁不旺财”的现象。虽然飞机上座位充足，但是票价水平较低，航司不得不更多地考虑收益性问题。
一位航司市场营销部人士也指出，“蚊子腿再小也是肉，可以进一步增加收入，还能提升高积高里程客户的黏度，需要一些权益才能留下人”。
https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_29762523
不过，2025年1月25日，【航旅圈】发表文章《被中消协点名！航司收了十年的“选座费”，会黄吗？》，代表民航企业为选座费声辩。其中指出市场监管政出多门的客观现实：
2016年7月，北京市发改委对中联航作出重罚，称其自立收费项目，要求立即改正“收取选座费”行为，并没收其所有违法所得，处以443210元罚款。……依据是：根据中华人民共和国价格法，机票属于“政府指导价”，机票中已包含了旅客运输及享受指定座位的服务，所以中联航不能再额外收取座位的费用。……
之后，国内航线的现金选座收费暂停，但国际航线的选座收费依然持续。
国内航线到现在则演变成了部分靠前，靠窗，靠安全通道的座位，需要通过
积分兑换，并且不管是全服务航司还是低成本航司几乎都在这么做。
这样的选座收费模式，也得到民航局的“默许”，因为国内航司要对各种服务进行收费时，都需要在民航局进行差异化服务的报备。
航旅圈，公众号：航旅圈被中消协点名！航司收了十年的“选座费”，会黄吗？
E先生：目前全球最大的30家传统航司中，有超过20家实施了经济舱不同服务和价格分级的“品牌运价”，甚至包括连年获评五星航空的新加坡航空。但“品牌运价”与“选座收费”不同之处在于，消费者在支付机票前就已经明确知晓了可以得到的相应服务，而大多数航司的“选座收费”，还是在消费者支付机票之后的选座环节才被告知。所以合理的方式是将选座的功能前置，在订票的时候就将可以选择什么样的座位和需要支付的价格予以明示，给予消费者知情权和选择权。
航旅圈，公众号：航旅圈被中消协点名！航司收了十年的“选座费”，会黄吗？
不仅有助于帮助市场监管部门发现其可能没有发现的案源线索， 也可以通过采访专家学者、消费者代表、实务界人士，更好地分析法律适用，找到更好地解决方案， 更有助于通过事后跟踪报道，监督企业整改工作的落实情况。
