理赔大家共同谈的车主朋友们和我们理赔线的战友们大家好，很高兴与大家相约在“理赔大家共同谈”的分享平台。
今天端端老师与大家分享一个我们理赔人员经常遇到的技术问题，这个理赔问题来源于商用车的定损方面，记得端端老师刚入职理赔行业时，最担心定损的就是商用车，因为不熟悉，所以觉得商用车的定损就非常困难。那么这次的分享就是和大家说说一个经常被维修单位上报的一个配件，这个配件大约2000元左右，依据车型不同，价格有部分浮动。
这个零部件的学名叫做商用车牵引座，是半挂车的显著组成结构之一，作为连接牵引车与半挂车的装置，俗称鞍座，有时也被称作第五轮。起到了承载、转向及连接牵引车与挂车的作用，所以半挂车在行驶过程中的受力也是相当复杂的，需要承受垂直、纵向、横向的多种动载荷作用，是半挂车及其重要的连接件与安全件。
牵引车鞍座的组成如图所示：
鞍板——牵引座的主体部分，将支座、锁钩、销块、方箱焊合总成等部件安装其上，形成一个牵引座的整体。
锁钩——通过拉动手柄操纵总成，使销块移动，从而实现与牵引销的锁止与分离。
销块——通过拉动手柄操纵总成，使之移动，从而实现对牵引销的控制。
保险锁——锁止手柄操纵总成，防止其意外脱钩。
手柄操纵总成——用于控制锁钩与销块的运动从而实现牵引销的锁止与分离。
因此我们在日常定损商用车时，要努力客服恐惧的心理，依据商用车的工作原理和车辆零部件的特殊性，再结合事故中具体损失形成的痕迹，进行综合分析，从而做出最科学和合理的判断，最终做到为客户负责，为岗位价值负责。
