你不得不重视的“零件细节”
文摘
财经
2024-10-25 22:52
江苏
理赔大家共同谈的车主朋友们和我们理赔线的战友们大家好，很高兴与大家相约在“理赔大家共同谈”的分享平台。
大家可能在日常的查勘定损环节，最让自己挠头的就是车辆配件的价格如何确定，尤其是我们在现实工作中遇到最多的就是一些零部件没办法在主机厂的零件查询系统中锁定唯一项目。即便是同一个车架号，同一个标准的零件名称，可能查询出来的零件就有两种或者两种以上，价格有时也差距很大，并且明确出现不能互相替代，那么在遇到这个问题的时候我们怎么去正确的选择，怎么能够最大化的保证实事求是，维护我们车主的利益，这个都是我们需要思考的方向。
并且我们可能还会收到方方面面的制约，容易让我们迷茫、困惑，同时也会造成客户的不满与指责，那么我们怎么去解决这个问题，今天端端老师和大家想聊一聊。
正所谓社会主义不能空谈，同样车险理赔中的查勘定损介绍和分享时也从来不能让案例缺席，那么今天的分享我们就从一个案例进入。
这是一辆荣威CSA7002FBEV1纯电动轿车（荣威EI5）电动车，现在这款电动车市场保有量比较多，并且有很多网约车和共享电动汽车都采用这个车型，今天他就是主角，这是一起荣威车追尾大型半挂货车的案件，案件性质没有问题，定损人员正常定损，但是出现一个零配件有差价那就是前风挡玻璃，这是维修单位就与保险公司协商，保险公司通过相关渠道（某某配件查询软件），解的玻璃有两款，出现两个配件编码，且两者直接非互换、替换关系，价格一高一低，中间差价接近1000元，此类情况在如何区分呢？
原来在配件编码后面的描述栏中有说明，两个编码对应车辆不同的生产日期，两个编码同时适用此车架号；根据车辆的整车出厂日期和受损旧件的生产日期区分或择低选择即可。
划重点！
通过零件号查询，两个零件都可以用在这款荣威电动的EI5车型上，但是零件号不一样，时间不一样，并且通过查询也没有备注什么特殊的情况。那这时就会出现争议，维修单位认为应该是价格高的，保险公司则认为价格低的也适用，本着实事求是补偿原则，应该就是用低的，这个没毛病。
但是这种争论是没有任何必要的，双方搁置争议找寻可以证明的路径，最后定损员和维修单位都找到了相关证明，定损员找到了玻璃的实物编码，损坏的配件编号为10322235，价格应该是1519.65元；
同时维修单位也拿出了相关依据，就是在零件查询系统的结构查询图中查询到除了受损旧件实物编号之外，还与车辆整车生产日期有关，经后续核实，确实是这一批次车辆应该选配的就是1519.65元的玻璃，最终该案妥善处理。
相关零配件查询系统中，无法精准锁定配件配置的问题，在不同车型的不同配件上会有出现，我们可以通过配件的产地、受损件实物上的描述信息、实物编码以及车辆的现有可判断配置信息反向确定其配置。包括车辆的出厂批次对于零件的确定也非常重要。
所以我们在采集事故车照片时，务必要多想一些为什么，通过什么方式方法，尽可能将采集的信息做的更细更全面，这样才能够弥补我们在零部件查询方面的短板。
同时在厂家资源有限、查询工具不完善的情况下，还有很多确认配件价值的方法等待我们去发掘！
