之前一直传的沸沸扬扬的金义机场，终于提上了日程！
12月11日，金华市公共资源交易中心发布了金义国际机场项目选址阶段的公开招标公告
在近日ZF发布的相关文件中更是明确指出，要扎实推进金义机场前期工作
《金华市推动低空经济高质量发展实施方案(2024-2027年)》
这也意味着金义国际机场前期准备工作正在有序推进
某种程度上也打消了此前金义国际机场被“踢除”的传闻
以及另外5个通用机场新建：武义通用机场、兰溪通用机场、永康通用机场、浦江通用机场、磐安通用机场
机场建设居然和高铁一样，实现了八大县市一个不漏
01
现在金华投入运营的民航运输机场只有义乌机场
金义机场的建设其实很大程度上是为了弥补义乌机场的短板
华东地区首座县级民航机场（军民合用）、是中国第二个县（市）级中型航空港、也是浙江中西部地区最繁忙的航空港
然而开始深究这座机场，会发现它在民航运输方面，战斗力还是有点弱
一眼就望得到头的机场航站楼，搭配着泛着绿光的大面积玻璃，县城味十足
义乌机场实景图
其次，再来看看义乌机场的规模处于一个什么样的水平？
将义乌机场运营航司和航线数量和浙江的其他机场进行对比，基本处于比较靠后的水平
机场可能还因为受限于军民合用的性质，只不到300万的旅客吞吐量，和萧山、宁波以及温州机场千万级别的旅客吞吐量仍存在较大差距
相对落后的机场规模更是与之高度发达的贸易经济形成了鲜明的对比
金华处于浙江中心位置，同时具备大量的贸易、快递运输需求
根据各地海关数据，2023年，中国出口贸易十强城市出炉，依次为深圳、上海、苏州、东莞、宁波、金华、广州、北京、杭州、佛山，其中金华排名全国第六
2024年1-9月，金华市快递业务量累计完成123.9亿件，同比增长15.9%，排名全国第1位；快递业务收入累计完成298.9亿元，同比增长6.3%，排名全国第4位
因此，金义国际机场的动工建设显得尤为迫切，以满足这个城市日益增长的客运与货运需求
除了义乌机场之外，金华另一个正在投入使用的机场则是东阳横店通用机场
横店通用机场实景图
与专注于客运以及货运的民航运输机场不同，通用机场更多承担了公共服务类的飞行任务
比如气象探测、农林喷洒、消防警巡、空中救援等等特殊飞行任务
像停在横店机场里的飞机，也多为小型固定翼飞机、直升机，或者无人机
横店机场停机坪
除了一些公共服务飞行任务之外，横店通用机场还设有面向普通受众的业务：包括“打飞的”的短途运输、空中游览以及跳伞等服务
在横店机场，经常可以看见来自全国各地的跳伞爱好者，在空中自由“飞翔”
这里目前开展了3000米、4000米单人跳伞考证培训、双人跳伞体验和持证爱好者刷跳，并致力打造全国最具特色的跳伞基地
跳伞爱好者在横店机场准备乘坐飞机跳伞
另外，横店通用机场还开通了短途运输航线，让普通人就能体验霸总式的出行方式
比如从横店到建德，就能乘坐飞机从横店通用机场起飞，飞上2400米高度欣赏一番脚下的美景
70分钟后，飞机就能降落在杭州建德的千岛湖通用机场，而这一趟“飞的”单程机票仅需230元
横店——建德航线中所拍摄的风景
02
金华总共计划建设规划8个机场，其中有6个通用机场
但真正纳入“十四五”规划议程中，除了改扩建的横店通用机场和义乌机场，以及仍处于选址阶段的金义国际机场，就只剩下武义通用机场
目前武义通用机场选址规划已经正式公布，就坐落于泉溪镇大塘口村以北九里附近
与武义中心城区直线距离4.9公里，公路距离约6.4公里
正在筹备相关的准备工作，预计明年8月开始动工
武义通用机场选址图
为什么金华要在各大县市开始建设通用机场呢？
其实背后有着ZF深远的考量
通用机场不仅是城市或地区的重要基础设施，更是提升城市能级的关键一环
在经济不景气的大环境下，通用机场的建设能拉动经济、促进就业，进而提升区域经济水平
而最最主要的核心原因，还是为低空经济做铺垫
今年在中央与地方的文件和会议上，最常被提到的两个新词，一个是新质生产力，另一个就是低空经济
毫无疑问，当下低空经济正处于热门的风口时期
可以来看一组来自工信部赛迪研究院的数据
2023年国内低空经济市场规模达到5059.5亿，同比增长33.8%
按这个速度，预测2026年市场规模将达到1万亿以上，未来综合经济产值更是不可估量
确实，低空经济对消费端的拉动不可小觑，和其他产业相结合，可以形成丰富多样的消费业态
比如金华依托长三角强大的消费能力和人口基础，无论是在旅游观光、短途运输、航空科普，还是驾照培训、私人飞行、公务包机等方面，都有很大的市场增长空间
尽管低空经济的发展，正面临一定的瓶颈，包括技术发展的限制和政策颁布的完善
03
关于低空经济相关政策，全国已有近30个省份的100多个城市纷纷出台
各大城市都在纷纷抢占这个赛道，金华也不例外
在今年9月11日征求意见稿发布后，11月18日，金华又正式发布了《金华市推动低空经济高质量发展实施方案（2024—2027年）》全文内容
提到了构建完善通用机场规划体系，谋划N个通用机场，实现通用机场“县县通”
低空经济相关应用场景也罗列得明明白白
《金华市推动低空经济高质量发展实施方案(2024-2027年)》
或许很多人光看虚无缥缈的政策文字，仍然感觉低空经济十分遥远
但其实，它正在慢慢走进我们的日常生活
在“无人机电商物流”领域，金华目前已经建立了低空物流线上的“中转站”——通信塔
凭借与航线沿途挂载在通信塔上的中继器通信互联，一架运载着20kg物品的无人机飞抵直线距离8公里外的目的地仅需15分钟，配送效率提升了80%以上
日前，金华铁塔已获取婺城区至金东区某起降点的往返2条物流飞行空域使用权
毫无疑问，未来金华的天空将会越来越忙
除了在物流、文旅以及公共服务领域的应用，低空经济在城市空中交通领域的应用也指日可待
像电动垂直起降飞行器（eVTOL），也就是人们口中的飞行汽车，正逐步从科幻走向现实
目前从上海浦东新国际博览中心到苏州“东方之门”，就可以实现“打飞的”的出现方式
单程100公里，用时25分钟以内，单人收费300元，和网约车价格差不多，用时却比网约车短得多
相同距离网约车的价格与用时
当然，大家在关注低空经济风光表象同时，不要忽略了其背后所需要付出庞大的支撑体系
而这也是金华未来将要集中力量推进的重要方向
金义新区建设低空经济产业孵化园的选址公示
04
通用机场，仅仅只是低空经济背后庞大根枝脉络中的一个支线
包含机场建设在内，低空经济距离成熟的规模化落地，还有很长的一段路要走
但这不能阻止许多人对低空经济怀揣着无限的期待
随着低空经济的应用领域越来越日常，这就更需要政府加强对消费和使用端的引导
降低消费门槛，提升消费体验，让“低空经济”真正融入社会生产和人民生活
毕竟“天空”广阔，只有当低空经济的根脉深深扎根在这片厚土之上，才能在大浪淘沙的市场中真正存活下来
-END-
©️希言｜小若好房
