重要提示：本公众订阅号仅供海通期货的专业投资者参考，完整的投资观点应以海通期货发布的完整报告为准。若您并非海通期货客户中的专业投资者，为控制投资风险，请取消订阅、接收或使用本订阅号中的任何信息。市场有风险，投资需谨慎。在任何情况下，本订阅号所载信息或所表述的意见并不构成对任何人的投资建议，对任何因直接或间接使用本订阅号刊载的信息和内容或者据此进行投资所造成的一切后果或损失，本订阅号不承担任何法律责任。
本周港口拥堵追踪（数据统计截止2024年9月23日）：
港口拥堵方面，中国港口拥堵情况进一步缓解，环比下降13%至194万TEU；上海和宁波港口周内受到台风影响暂停部分船舶作业，受影响的集装箱已经陆续完成清关，对港口没有造成明显拥堵。东南亚部分港口在港运力继续回升，环比上行9.0%至104万TEU。欧洲港口在港运力相对稳定，持平在192万TEU；西北欧港口目前堆场利用率较高，德国汉堡港利用率高达98%；荷兰鹿特丹港口船舶平均7天等待时间约为2天，堆场利用率约80%；另外部分西北欧和中欧国家（包括德国、匈牙利和奥地利等）受到强降水和洪水影响，铁路运输一度出现中断，预计会出现部分货物的装载延误情况。好望角海域恶劣天气持续，开普敦港和的班港出现明显延误。北美地区在港运力环比小幅下行1.4%至157万TEU。近期飓风天气扰动也影响美国部分海岸港口；另外随着十一临近，潜在的美东港口罢工也引发市场担忧。目前市场已经出现明显的货量前置出口即cargo rush和转移至美西的情况，参考长滩港口最新数据——8月份吞吐量91.4万TEU，是历史上最繁忙的月份，也是该港口第二次超过90万TEU的水平；洛杉矶港并未发布最新数据，但是参考MXSOCAL8月圣佩德罗湾两个港口的船舶到港量都相对偏高。后续需密切关注事态进一步发展。
姓名
| 从业资格号
| 投资咨询号
|
雷 悦
| F03092392
| Z0019978 |
| 林舒暖 | F03109033 | ---
|
| 许 易 | F03115889 | ---
|
|
|
|
本订阅号（微信号：海期航运）所载内容仅供海通期货股份有限公司（以下简称“本公司”）的专业投资者参考使用，仅供在新媒体背景下的研究观点交流。普通投资者由于缺乏对研究观点或报告的解读能力，使用订阅号相关信息或造成投资损失，请务必取消订阅本订阅号，本公司不会因接收人收到本报告而视其为客户。
本订阅号不是海通期货研究报告的发布平台，客户仍需以海通期货正式发布的完整研究报告为准。市场有风险，投资须谨慎。在任何情况下，本订阅号所载的信息和内容并不构成对任何人的投资建议，对任何因直接或间接使用本订阅号所载的信息和内容或者据此进行投资所造成的一切后果或损失，本公司不承担任何法律责任。本订阅号所载的资料、意见及推测有可能因发布日后的各种因素变化而不再准确或失效，本订阅号不承担更新不准确或过时的资料、意见及推测的义务，在对相关信息进行更新时亦不会另行通知。
本订阅号的版权归本公司所有。任何订阅人如欲引用或转载本订阅号所载内容，务必联络（海期航运）并获得许可，并须注明出处为（海期航运），且不得对本文进行有悖原意的引用和删改。
