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集运指数期货每日分析
集运指数期货行情回顾和展望
EC盘面震荡回调，上周受到船司陆续宣涨且现货FAK表价相对企稳的支撑，盘面整体积极向上，本周缺乏进一步情绪利好，市场更多关注实际运价的变化趋势；多头情绪略有降温，盘面回调震荡整理。
现货市场方面，盘后马士基调整第46周和47周欧线报价，其中第46周参考上海至鹿特丹航线从前期的2610/4500调降至2320/4000，降幅290/500；第47周参考上海至鹿特丹航线，在10/30短暂开舱后因短期舱位售罄一度关闭，今天部分舱位释放后重新开舱，报价仍维持上一次开舱的2320/4000，持平其他航线包括到费力和安特卫普的价格。因此目前马士基在第46周和第47周除了上海/宁波到费力和安特卫普报价降至大柜3500美金外（通过订舱量上行均有小幅上升），其余欧基港基本均为大柜4000美金的报价水平。该价格调整更加贴近市场中枢水平，目前第46周结合线上/下报价约为大柜4100-4200美金左右，其中OA联盟报价偏高约大柜4200-4300美金左右，部分航次有3900-4000美金的特价。
预计短期盘面仍将继续博弈预期和现实的矛盾，基本面偏弱的走势下12合约上行高度有限，市场基于宣涨水平计入部分贴水来作为涨价落地不及预期的空间，关注波动区间2800-3300；主力合约切换至02将会承载更多盘面情绪表达，参考12-2合约月差区间200-400。
其他船型每日运价速评
干散货船运价
上周BDI跌势收敛，中枢升至往年同期中位。至周五11月1日录得1378点，周环比（较上周最后一个交易日）下跌2.27%。细分船型：BCI周五录得1848点，周环比下跌0.43%；BPI周五录得1199点，周环比下跌0.17%；BSI周五录得1163点，周环比下跌6.21%。分货种看，铝土矿运需正随主产国雨季消退而走出低迷，铁矿运量低位平稳，最为疲软的仍是煤炭，但后续我国北方供暖季开启，需求端预期存在上行趋势，乏力大概率接近尾声。远期市场观测，11月1日，Cape 5TC FFA 1M收盘价为20275美金/天，周内自低位回暖，较Cpae5tc保持升水，前景转好；Panamax 4TC FFA 1M 收盘价为10575美金/天，周内保持震荡走势，较Panamax 4TC保持升水。当前整体市场仍处于供大于需的宽松局面，后续关注煤炭补库季，美湾大豆旺季启动以及年底铁矿季末冲量活动。短期一周看谨慎偏空。
运价速描
