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干散货运价
·方向：
本期BDI弱势下跌。至周五10月11日录得1809点，周环比（较上周最后一个交易日）下跌6.17%。细分船型：BCI周五录得2835点，周环比下跌12.58%；BPI周五录得1435点，周环比上涨3.39%；BSI周五录得12669点，周环比上涨0.87%。
本期干散货航运市场主要在好望角型散货船运费的弱势拖累下明显下挫，虽然巴拿马型散货船和超级灵便型散货船市场均有小幅维稳回调，但由于涨幅远不及BCI跌幅，因此未能给整体市场提供有效托底。
铁矿石：本期运价整体弱势，两主干航线均录得显著跌幅，且澳大利亚发运海运费跌幅较巴西发运海运费跌势更深。截止10月10日运费：1）商品贸易角度——即期航线，BCI-C3（巴西图巴朗-青岛）录得25.73美金/吨（较上周五下跌5.06%，周均值下跌4.41%），BCI-C5（西澳-青岛）录得9.68美金/吨（较上周五下跌9.83%，周均值下跌10.20%）。2）船司运营角度——TCE航线，BCI-C14（中国-巴西）录得23790美金/天（较上周五下跌10.20%，周均值下跌9.94%），BCI-C10_14（澳大利亚-亚洲）录得20923美金/天（较上周五下跌19.32%，周均值下跌19.19%）。
综合来看，实货市场观测，运需端：今年我国贸易需求端在两个小长假间的补库动作使海外铁矿外运货量产生集中前置效应，因此节后运需承压断崖式下降；运力端，本货种运需减少叠加同船型承运的铝土矿及东澳煤炭运量的不及预期，放大了运力的偏松趋势，目前尤其发运至亚洲的大型散货船运力空闲较多；整体而言，节后一周铁矿海运基本面呈现较为明显供需偏松倾向，因此海运费显著回落。
铝土矿：10月4日当周，全球铝土矿发运量小幅反弹。钢联空间数据显示，全球铝土矿发运437.54万吨，周环比增加2.67万吨（+0.61%），同期中位水平。主产国中，几内亚小幅回升、澳大利亚再次减少：本期几内亚铝土矿发运271.59万吨，周环比减少8.05万吨（+3.05%），同期最高位；澳大利亚铝土矿发运78.31万吨，环比减少10.38万吨（-11.70%），同期次低位。印尼连续周环比增加2.85万吨至6.01吨，延续自2023年第一季度以来的低位出口趋势。
煤炭：本周煤炭运费持续分化，大型船煤炭运费普跌，且较上周跌势加深，中型船煤炭运费涨跌互现。截止10月11日数据：1、好望角型散货船承运的煤炭航线跌势加深，1）澳大利亚发运至欧洲航线：澳洲海因波特港—鹿特丹港航线运费报18.00美金/吨，周环比持平；2）澳大利亚发运至亚洲航线运费：澳大利亚海因波特港—青岛港航线运费报12.00美金/吨，环比下降6.25%；澳大利亚海因波特港—韩国光阳港航线运费报11.50美金/吨,环比下跌6.88%。2、巴拿马型散货船承运的煤炭航线涨跌互现，其中主要是除中国外的亚洲进口航线海运费下跌，发运至中国的煤炭航线上涨。具体来说：南非理查兹湾港—青岛港航线运费报16.23美金/吨，环比上涨1.37%，本期止跌转涨；印尼萨马林达港—印度恩诺港航线运费报10.50美金/吨，环比下跌2.33%；印尼萨马林达港—中国福州港航线运费报7.99美金/吨，环比上涨4.44%。
我国产业端，截止10月11日，六大电厂日耗为88.50万吨，环比下降2.8万吨；六大电厂库存为1438.8万吨，环比上升53万吨；可用天数为17.4天，周环比上升1.1天。节后来看，随气温转凉，日耗保持高位下行趋势，因此当前我国沿海主要电厂维持日耗下行库存上行的格局，预计市场将逐步由旺季向供需两弱转换，但亦有煤矿表示，市场支撑逐步过渡至冬储，煤矿需求或有缓慢释放。
油轮运价
·方向：
震荡
·分析：
本周波罗的海原油运价指数BDTI维持震荡。10月11日BDTI录得1036，环比上周五下跌2%。10月10日VLCC-TCE录得39536美元/天，环比上周五上涨1%；Suezmax-TCE录得31865美元/天，跌幅12%；Aframax-TCE录得42008美元/天，跌幅27%。
中小型原油轮Suezmax & Aframax方面：运价波动相对频繁，利比亚出口增加或有望稀释过多吨位。截止10月4日当周美国原油进口环比减少38.9万桶/日至623.9万桶/天，出口环比减少8.4万桶/日至379.4万桶/天。美湾市场，10月10日Aframax TD9 拉克鲁斯-科珀斯克里斯蒂 (加勒比-美湾)航线TCE录42791美元/天，环比上周五跌幅29%。（以下数据同此类比较）。Aframax TD25美国-英国航线TCE录得42008美元/天，环比下跌26%。西非市场，Suezmax TD20西非-英国航线TCE录得32151美元/天，跌幅22%。黑海/波罗的海市场，Suezmax TD6俄罗斯新罗西斯克-土耳其奥古斯特航线TCE录得31578美元/天，跌幅5%；Aframax TD7 萨洛姆湾-威廉港（北海-欧陆）航线TCE录得27220美元/天，环比下跌15%；Aframax TD19土耳其杰伊汉-法国拉瓦拉航线TCE录得57759美元/天，涨幅48%。东南亚市场，Aframax TD8科威特-新加坡TCE录得32965美元/天，涨幅5%。整体而言，中小型船运价波动幅度大，跟随大西洋货量释放节奏。
LNG船运价
·方向：
震荡
·分析：
| 姓名 | 从业资格号 | 投资咨询号 |
| 雷 悦 | F03092392 | Z0019978 |
| 林舒暖 | F03109033 | --- |
| 许 易 | F03115889 | --- |
