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集运指数期货每日分析
集运指数期货行情回顾和展望
EC盘面今天维持震荡，现货运价承压下行施压盘面，下午受商品板块共振影响出现小幅走强。从现货运价来看，国庆节前最后一周即wk39报价均值跌破大柜4000美金的水平，其中2M报价约大柜4000美金，OA报价约大柜4150美金，THE报价约大柜3500美金。HMM线上价格降至1906/3382，是目前欧线中报价最低的船司。OA相对报价较高的原因在于其节前揽货压力的缓解，一方面EMC在第38周的CEM航线由于派船M/V EVER AEON受台风天气无法适航已至修船厂检修，此前在青岛港装运的货物也重新卸下，预计会被甩至后续航次；另外在第40周OA联盟新增两个空班，一个是CMA的FAL3原本计划在第43周的空班前置，另一个是EMC的CES航线在第40周新增空班。根据最新船期表统计，华东至欧基港在国庆第40-42周的平均运力是21万TEU，低于9月平均26.0万TEU。10合约围绕交割估值进行定价，更多受到现货下跌的绝对水平影响，预计在2000-2300点区间内震荡整理。12合约上周的反弹难以持续，更多围绕现货下行趋势进行定性，尽管节前部分航次临时空班可能会减缓运费下行幅度但并不会改变下行趋势，关注潜在的逢高布空机会。
其他船型每日运价速评
LNG船运价
上周LNG船即期运价小幅上涨。9月13日当周即期航线运费录得5.58万美元/天，环比涨幅1%。其中美国Sabine Pass到欧洲Zeebrugge的LNG船运费录得5万美元/天，环比上涨6%；Sabine Pass至中国天津运费录得6.6万美元/天，环比持平。16万方LNG船1年期租租金录得5.5万美金/天，环比下跌8%；3-6个月期租租金录得5.8美金/天，环比下跌3%。中国LNG现货进口价格偏高，国内进口商备货热情偏低，对LNG船运输需求偏低。短期来看，目前中国LNG现货到岸价仍高位波动，9月份预计仍以长协货为主，现货进口量仍相对平淡。同时随着高温天气逐渐消缓，燃气发电需求或有减弱。且巴拿马运河过境限流政策的放松，对气体船运输市场的支撑力度也有所放缓。
运价速描
