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集运指数期货每日分析
集运指数期货行情回顾和展望
EC盘面今天宽幅震荡，市场仍就11月涨价落地兑现程度和后续月份宣涨可能性进行博弈；远月偏弱，前期情绪支撑减弱，逐步回归供大于求的基本面基调进行定价。
2M联盟新增11月初空班，部署在AE6航线上第45周ETD上海的MSC TESSA宣布空班，这也是目前2M联盟在11月船期上唯一的空班。据统计目前11月上旬第45-46周华东—欧基港运力均值约20.4wTEU，低于10月下旬的27.8wTEU；第45和46周分别空班3个和4个航次，主要集中在OA联盟（2+2个空班）；11月下旬运力逐步回归至26.8wTEU。
11月涨价落地程度存疑，主要考验11月上旬的供需平衡情况。由于船期延误以及货量有限导致的被动/主动空班较多使得有效运力跌至相对低位，但同时需求端仍存在不确定性。11月初的订舱需求预计减少，主要由于该两周内的船期预计抵达欧洲港口的时间正值圣诞和新年假期，主观上订舱积极性偏弱；往年是11月中下旬，红海绕行原因提前2周。船司后续逐步公布11月航次报价，预计初期仍将和宣涨水平持平，后续实际落地需进一步观察。作为参考，23年11月宣涨水平大柜1600-1800美金，由于10月底爆舱因此初期价格维稳，而后实际提涨失败，运价回归至800-1000美金；船司亦有较高规模的停航予以支撑但货量偏淡形成拖累。考虑到红海绕行将此矛盾时间节点提前至11月初，因此需要观察10月末货量的积累情况是否导致满仓或者爆舱，以及11月货量减少的程度是否会超过船司运力空班的减量。短期盘面维持宽幅震荡，就涨价落地性进行博弈。
其他船型每日运价速评
LNG船运价
上周LNG船即期运价转入跌势。10月11日当周即期航线运费录得3.89万美元/天，环比下跌6%。其中美国Sabine Pass到欧洲Zeebrugge的LNG船运费录得3.5万美元/天，环比下跌8%；Sabine Pass至中国天津运费录得5.1万美元/天，环比持平。16万方LNG船1年期租租金录得5万美金/天，环比下跌4%；3-6个月期租租金录得4美金/天，环比持平。短期来看，市场主要以长协货为主，现货进口量仍相对平淡。且巴拿马运河过境限流政策的放松，运力供应增多对运价支撑力度也有所放缓。后续来看，三季度整体需求相对平淡，四季度随着气温的降低，LNG国内调峰保供需求预期增加，预计需求将有所回暖，或推动LNG船运价跌势有所改善。
运价速描
