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集运指数期货每日分析
集运指数期货行情回顾和展望
今日EC盘面偏弱震荡，上午延续前一日弱势表现，下午受到商品情绪支撑降幅略有收窄。从现货运价来看，目前第41周均价大柜3200美金左右，第42周略低50美金约为大柜3150美金左右。节后EMC运费自10/13起调降至1985/3220，COSCO运费自10/12起调降至1900/3300；目前OA联盟第42周的均价约为3340美金，高于2M联盟的大柜3070美金和THE联盟的大柜3000美金的均值。马士基昨天开放第43周的报价1500/2600，降幅250/400，进一步关注其他船司是否有跟进动作。
最新船期显示，10月由于国庆大规模停航导致周均运力跌至仅17.8wTEU，节后运力逐步回归，第42/43/44周的运力平均约为26wTEU，显著高于第41周的18.3wTEU。11月周均运力规模回升至25.1wTEU，预计有三艘新船交付，新增运力5.5wTEU，运力供给进一步宽松。更远端的12月周均运力根据目前排期约28wTEU，远端船期具有不确定性，仅供参考。
市场出现部分涨价预期，一方面在于节后船司尚未开始激进降价；另一方面在于参考23年国庆假期内船司确有喊涨：当时运价已经跌至接近成本线，船司具有较强的宣涨驱动；相比之下当前运价依水平然明显高于绕行后的成本，船司依然存有较大利润空间并且目前降价能够刺激出货量。后续需要关注涨价传言能否兑现，以及兑现后涨价能否切实落地，参考23年11月的涨价虽然宣告但实际未落地，基本面偏弱依然是压制运费的核心原因，尤其是当前运力供给宽松的情况下船司主动停航的意愿度并不完全一致且强烈。
短期盘面预计偏弱震荡，观察节后船司降价揽货的节奏，在无明显企稳信号前依然维持逢高空的观点。
其他船型每日运价速评
LNG船运价
上周LNG船即期运价滑落。10月4日当周即期航线运费录得4.15万美元/天，环比回落10%。其中美国Sabine Pass到欧洲Zeebrugge的LNG船运费录得3.8万美元/天，环比回落5%；Sabine Pass至中国天津运费录得5万美元/天，环比回落9%。16万方LNG船1年期租租金录得5.2万美金/天，环比回落5%；3-6个月期租租金录得4万美金/天，环比回落27%。国庆假期间中国市场交易平淡，LNG现货进口价格偏高，国内进口商备货热情偏低，对LNG船运输需求偏低。短期来看，市场主要以长协货为主，现货进口量仍相对平淡。且巴拿马运河过境限流政策的放松，运力供应增多对运价支撑力度也有所放缓。后续来看，随着暖冬季临近，或推动LNG船运价跌势有所改善。
运价速描
