■作者：包政，包子堂创始人，人民大学管理学教授、博导，清华大学EMBA营销讲席教授，《华为基本法》主要起草者之一，深度分销和社区商务理论的开创者，中国德鲁克思想研究的权威。
■选自：《经理人的工作-向斯隆学管理》，作者：包政、郑坤、郝剑青
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导读
一个企业的成功，强调的是贡献与成就，强调的是对产业社会所做的贡献，以及在产业社会中所取得的成就。也许这种贡献和成就意识是一个企业成功的内在原因，也许企业职业经理人具有这种贡献和成就意识，是企业成功的原因。![]()
通用汽车的成就
通用汽车公司是一家成功的企业，斯隆是这家企业的职业经理人。他担任这家公司的首席执行官23年之久，在公司董事会和委员会中任职长达45年，曾是公司主要政策和运营管理的关键人物。截至20世纪60年代初，这家公司已成为全世界最大的私营工业企业。它的历史伴随着20世纪美国经济的发展，且遍布世界道路通达的许多地区，它深度参与了工艺技术的现代化发展，可谓无处不在。代表品牌包括雪佛兰、庞蒂亚克、奥兹莫比尔、别克、凯迪拉克和吉姆西(GMC)。这些品牌的轿车和卡车的产量，占美国和加拿大市场大约一半的份额。公司的海外业务，包括英国的沃克斯豪尔、德国的欧宝、澳大利亚的霍尔登，以及在阿根廷和巴西的工厂生产的轿车和卡车，1962年在美国和加拿大以外市场上的销量，占总产量的大约1/10。全球有大量的机车、柴油机、燃气涡轮发动机和家用电器产品，也是通用汽车公司生产的。公司的主营业务是汽车，约占民用业务的90%。![]()
推动通用汽车成功的因素
斯隆在汽车行业及相关领域从业超过65年，其中整整45年是在通用汽车公司(1918～1963年)。-主要因素-
斯隆认为，对通用汽车公司的发展产生最重要影响的因素是，集中政策下自主经营的管理体系、管控财务，以及针对汽车市场高度竞争所采取的产品经营理念。换言之，正是这三个因素构成了通用汽车公司经营业务的基础。1923～1946年，斯隆作为通用汽车公司的总裁和董事长，同时兼任首席执行官。在此期间，公司发育出了大企业管理体系的基本特征，并且一直保留至今。毫无疑问，使通用汽车公司转变为一家现代集团公司，与斯隆这位优秀的职业经理人是分不开的。斯隆在加盟通用汽车公司之前，是海厄特滚珠轴承公司的业务负责人，也是股东之一。后来(1916年)这家公司成为联合汽车公司的一部分，再后来(1918年)联合汽车公司被并入通用汽车公司。自从加入通用汽车公司以后，斯隆就成为了该公司的一名重要股东。有很长一段时间，他都是通用汽车公司最大的个人股东之一，持有大约1%的普通股。对斯隆而言，站在股东的角度思考问题，是一件很自然的事情。他既坚定地站在股东的一边，特别是在董事会和委员会的议席上，认真思考红利的支付问题，同时也是一名优秀的公司管理者，用斯隆自己的话来说：“管理一直是我的专长，在我担任首席执行官期间，很多情况下我自己就可以对政策的推行负责。然而通用汽车公司的原则是，虽然政策的提出可以来自任何地方，但它必须首先经过委员会的评议和批准，然后才能交由个人来处理。换言之，通用汽车公司是把一群非常能干的人组织起来，对公司实施集体管理。”-其它因素-
斯隆认为，通用汽车公司取得这样的成就，背后还有许多因素，比如，人们积极进取、富有创业精神，日益丰富的科学技术、商业诀窍和产业技能等，广袤的土地、平坦的道路和富裕的消费者，富于变化的市场以及具备了大规模生产的基础，还有企业间的自由竞争，等等。可以说，除了企业自身的能力之外，通用汽车公司能取得这样的成就，和它适应了美国汽车市场的特征，有着非常重要的联系。反过来说，美国汽车市场特征的形成，也有通用汽车公司的一份功劳，是双方相互促进的结果。比如，厂商如果想在美国的汽车市场谋求生存，就需要每年赢得新车消费者的青睐。而年型车是赢得消费者青睐的一个重要因素，厂商必须对这样的促销有所行动，否则就会被市场淘汰。通用汽车公司在年型车的发展上独领风骚，这和早期的福特汽车恰恰相反。由于对满足客户要求有着十足的动力，通用汽车公司总是充满活力。汽车为当代的产业社会提供了最伟大的发展机遇。通用汽车公司有幸从一开始就抓住了这个机遇，包括非常重视技术的进步及其应用，如借助于内燃机技术，公司在公路、铁路、航空等领域均实现了交通工具的规模化生产。![]()
业务增长与企业进步的关系
另外，斯隆很重视公司的业绩表现，这让他在抓住历史机遇的同时，也满足了企业各方的利益，包括股东和员工、经销商和消费者。作为当时最大的私营实体企业，1962年通用汽车公司有超过100万名股东，大约60万名员工，资产达到92亿美元，销售额146亿美元，利润14.6亿美元。斯隆认为，一家竞争性企业的业务规模，是市场竞争成败的关键，如果企业大量生产汽车和机车等产品，除了要满足本国的大市场，还要销往全球，那么做大业务规模是明智之举。或者说，业务的增长以及为实现业务增长所付出的努力，对一家企业的健康发展来说至关重要。借用他本人的话说：“我并没有预见通用汽车公司能有这样的业务规模，也没有把规模作为一个发展目标。我只是认为，我们应该精神饱满地工作，不要束手束脚。我也不会给业务的发展设限。”斯隆进一步认为，业务的增长和企业的进步彼此关联，在竞争性的经济环境中，企业的业务增长不能停滞不前。障碍、矛盾和新问题层出不穷，行业新视野又会激发人们的想象，持续推动产业的进步，但成功可能会招来自满，企业在竞争中谋求生存的强烈愿望原本是最强的经济激励因素，然而，当企业取得成功时，这种动力会减弱，不愿变革的惰性思想会让企业的冒险精神丧失。当这种惰性的影响力变大以后，企业就不能识别技术的进步与消费者需求的变化，或者面对更加激烈的竞争束手无策，从而导致业务增长陷入停滞，甚至可能出现衰退。企业长久建功立业、保持至高的领导地位的难度，往往会比开疆拓土的难度更大，任何行业都是如此。这是行业领导者面临的最大挑战，也是未来的通用汽车公司需要面对的挑战。![]()
斯隆的经营哲学
-组织方式-
在斯隆看来，业务规模只是表现形态，支撑通用汽车公司业务规模的是组织方式，即集中政策下的自主经营，它不仅对通用汽车公司来说非常有效，而且已经成为美国许多企业的标准做法。这种组织方式与适当的财务激励政策相结合，就成为通用汽车公司组织政策的基石。斯隆强调，他的管理哲学有一个核心思想，就是基于事实做商业判断，当然最终决定商业判断的往往是直觉。或许有一些正规的方法，可以提高商业战略或政策制定的逻辑性。但商业判断的背后，是要找出与技术、市场等因素相关的事实和情境，掌握它们持续变化的规律，这就需要做大量的工作。现代技术发展得越来越快，因此，对相关事实的搜集已经成为汽车行业长期发展的必要条件。在斯隆看来，通用汽车公司最大的优势在于，组织是依据客观性原则设计的，不会因为人的主观性而迷失。而且，好的管理不能仅靠组织方式及其结构设计，组织与管理的成效还取决于经营者本身以及对他人的授权。为此，斯隆身体力行，在公司内部形成了一种尊重客观事实的氛围，事实上每个经理人都乐在其中。用斯隆的话说：“我的经验告诉我，在组织问题上没有简单的公式可循。个人的角色非常重要，以至于有的时候，一个组织或者某个部门的构建必须围绕一个人或多个人来进行，而不是让这些个人来适应组织。工程部门的早期开发经历，恰好体现了这一点经验。尽管如此，但当公司的任何部门不得不向个人妥协的时候，必须采取严格的约束措施，因为任何行动步骤都要有限度，这种妥协的做法也不例外。正如我所说的，组织要想保持健康，就必须始终超越主观性来做事情。”斯隆在担任总裁的初期，主要工作就是对亟待解决的问题进行系统治理，公司许多长期的基本政策也是在那时初步形成的。然而，公司在年复一年的运营中，必须持续创造出新成果，来对早期的政策进行改进和修订。此外，公司也必须针对新环境制定新政策。斯隆认为，变革意味着挑战，而企业应对挑战的能力标志着它的管理水平。通用汽车公司要想保持业务的增长和繁荣，必须对产品、客户需求和外部压力的深刻变化及时做出回应。![]()
结语
在斯隆看来，一个企业的成功，取决于产业社会所提供的机遇，以及企业抓住机遇的能力。而这种能力说到底是组织与管理的能力，尤其是尊重客观事实做出判断和采取行动的能力——实事求是地对产业社会的发展以及市场需求做出积极的响应。同时对企业内部的人与事，做出客观而公正的安排，以调动方方面面的主观能动性。 ![]()
内容编辑：郑坤
制作编辑：李星震
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