昨天宁波港的柜子爆炸事件刷屏了，所幸没有人员伤亡。一波未平一波又起，加拿大铁路这边刚出了一个大新闻。The
Canada Industrial Relations Board（CIRB） 刚刚裁定：加拿大两家铁路公司Canadian
National（CN） and Canadian Pacific Kansas City（CPKC）的罢工不会对公共卫生和安全构成威胁，这为工会罢工扫清了法律上的障碍。因为真正罢工前有13天的冷静期，这也意味着如果劳资协议未达成的话，铁路工会最快可以在8月22日罢工。根据规定，工会必须提前72小时通知铁路公司罢工的时间，如果最后真的要罢工的话。铁路工会(The
Teamsters Canada Rail Conference) 对 CIRB的决定表示欢迎。目前CN和CPKC在政府人员介入的情况下与工会继续斡旋，力图避免罢工。从铁路公司最新的表态来看，他们认为开出的条件（人员安排，安全问题，福利等等）已经非常合理，但是工会并不这么认为。如果加拿大铁路工会真的罢工，对美线的影响是很大的。众所周知，本身加拿大IPI的货量不大，更多的柜子是去美国的中西部城市。一旦罢工，已经在VCP和PPR卸货的IPI柜子（加拿大和美国）将面临无限期的延误，同时也会马上造成当地港口拥堵。除了国际货物，CN和CPKC还承运了大量的加拿大国内货物，包括客运。如果停运，整个铁路系统将瘫痪。在途的IPI 柜子怎么办？取决于罢工的时间长短，船公司不得不做出靠泊的临时调整，任何的改变对船东和货主都不是最优选项。
新的IPI的柜子将会改走美西港口（美西北或者美西南），对改善美西航线的供求关系带来利好。虽然目前美西港口转内陆的时间还算正常，没有发生严重的延误。可是，如果加拿大铁路罢工持续一段时间，转走美西的IPI柜子货量急升，美国的铁路公司能否快速准备足够的车皮还是个未知数，积压的IPI柜子有可能造成美西港口的拥堵。
今年的航运市场幺蛾子不断，脆弱的供需关系一再受外来突发因素影响。加拿大铁路罢工的可能性有多大，我们目前没法判断。但是一旦发生，影响是深远的。CIRB 竟然会判定铁路服务不是essential service，这个有点意外。接下来大家要密切留意谈判的进展，希望不用走到罢工的那一步吧。想互相认识的朋友，可以加我微信tuzirodja![]()
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