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在开始上海港的排名之前，先补发宁波港55-82名的公司。因为上周操作不当，漏了这28家公司，后台很多朋友温馨提示了，可惜无法修改已发送的文章，只好等到本期再补，还望老总朋友们海涵，以后一定复查无误后再推送。![]()
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本期来看上海港。众所周知，上海港和宁波港因为地理位置的原因一直存在竞争关系，华东的美线船一般兼挂两港，撇除通关环境的不同，两大港口在很大程度上是可以互换的：因应截关时间不同，客户可以选择其中一个港口上同一条船。虽然两个港口距离不远，但就美线货代的竞争环境而言，上海和宁波有明显的区别。上海的美线市场跟这个城市一样，外资进入很早。目前占据美线头部的企业几乎全部是欧美港台的老牌公司，这些公司都是做FOB指定货为主。不过，这一情况也在改变：排名前50的货代中，越来越多的上海本地和总部在其他城市的公司出现在名单上，代表了本土新兴力量的崛起。
从货量趋势上看，上海港的情况不如宁波。上半年虽然同比有17%的增长，跟2019年相比货量持平，没有任何增长。同一时期的宁波港比19年货量多出38%，对比非常强烈。在总量不变的前提下，竞争变成了残酷的零和游戏。各家头部货代的货量变化千差万别，有的跌出前10，有的首次挤入。跟第一梯队的大起大落不同，第二梯队（第11名到50名）几乎都是正面增长的，难道是第二梯队抢了头部货代的货？即便跟19年相比货量不变，排名前200名中还是有多达68家公司五年前没有数据，饱和的市场还是吸引了众多新入场的玩家。![]()
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