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看完东岸工会ILA本周三发布的视频，忍不住想写点什么。视频长达二十二分钟，制作精良，选的BGM让人听了激情澎湃。我认真看了几次，里面的信息点很多，分享几点感受吧。本周ILA工会自己开两天会，讨论资方USMX提出的薪酬建议并准备10月1日罢工的事情。从7月份ILA工会以马士基在Mobile码头推出闸口自动化违法协议为由停止谈判后，USMX和ILA的谈判一直陷入僵局，直到本周视频的发布。
ILA工会主席Harold Daggett在视频一开头就强势表态，如果工会得不到他们想要的新协议，10月1日凌晨01分开始，工会一定会罢工。
他回忆起了上次美东罢工，那是半个世纪以前的1977年，罢工持续了44天，当时工会工人的时资是8美金，罢工的结果是每年涨8毛，连涨了三年，罢工效果显著。然后他透露了一个重要信息：当年东岸罢工的时候，为了阻止船公司把船调到西岸卸船，他本人作为先锋队被派往西岸，任务是在西岸码头入口拉横幅示威堵门(picket line)。重点来了，当时的西岸工会ILWU非常支持东岸的罢工，工人没有越过picket line进入码头上班，拦截任务圆满完成。这个信息点很有意思。东岸罢工船往西岸走是正常反应，如果，只是如果，东西岸工会联动的话，那岂不是天下大乱？工会主席并没有透露今年东西联动的计划，市场上也没有听到消息。时代变了，50年后东西岸工会还会像以前那样团结吗？工会的诉求很“简单”：疫情期间工会工人舍生忘死地工作，船司赚取了惊天的利润，是时候分享辛勤劳动的果实了。当年媒体铺天盖地的报道船东泼天富贵的新闻，工会都拿小本子好好记下了。东岸工会合同是禁止码头自动化的，现在他们提出半自动化也不行，想都别想。这个老人家认为码头自动化是“癌症”，他不允许东岸码头得这个“病”。Harold喊话喊了大概5分钟，视频的绝大部分是工会执行副总裁Dennis Daggett主讲，一样的姓就是一家人呗。一查，果然Dennis 是Harold的大儿子，作为家族第四代传人，拥有非常丰富的东岸工会领导和谈判经验。Daggett家族后继有人，Dennis去年全票当选第三任工会执行副总裁，看来深得民心。
儿子继续老爸强硬的态度：如果资方不尊重工人的劳动，10月1日凌晨01分开始他们就会知道工会的厉害。资方最好相信工会到时一定会罢工的，如果得不到该有的待遇的话。视频的最后，老人家再次登场并透露了一个宏大的计划：等这次东岸谈判结束，美东工会准备牵头搞一个全球码头工会大联盟。如果某家船东想在某个国家的码头搞自动化，他们可以号召大联盟在全球码头罢工。
从他们的谈话中可以推断这个视频是在一个月前就录好了，选择这个时候公布的意图非常明显：给代表码头和船公司的资方USMX施加谈判压力，就像美国WWF比赛前一方对另一方的放狠话，只是USMX还没有接招。
明面上的口水战之下，双方其实也很现实。美国有个联邦机构专门协调劳工关系，叫the Federal Mediation & Conciliation Service（FMCS）。ILA和USMX已经分别在8月19号和8月23日申请了FMCS的协调服务。拜登政府目前的表态很官方，鼓励双方坐下来好好谈，之前没有，现在也没有打算启动Taft-Hartley 法案叫停工会罢工。作为collective bargaining 机制的重要体现，工会有罢工的权利，就算开始罢工，总统也不会马上启动Taft-Hartley 法案勒令工人回去上班。文末，我留意到父子两人的ILA T-Shirt胸前有一句话：a force to be reckoned with。别惹我，你惹不起。想互相认识的朋友，可以加我微信tuzirodja![]()
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