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温哥华和王子港的罢工已经一个星期了， 上周六被寄予厚望的劳资双方会谈刚开始就结束了，罢工还在继续。这是Deltaport 3号闸口今天的实时照片，空无一车。![]()
资方the BC Maritime Employers Association上个周六晚上发出的通报显示劳资双方分别跟联邦调停机构the Federal Mediation and Conciliation Service单独见面，但是没有取得任何进展，会议提前结束，目前还没有下一轮会谈的日期，谈判陷入僵局。本来劳资双方在联邦政府的调停下准备谈三天的，结果只谈了12分钟就结束了。工会坚持资方最后一次开出的条件没有解决码头装卸货自动化带来的用工变化问题，并“指控”资方试图推翻之前协议的内容，逼迫工会做出更大的让步。工会指责资方采取对抗性的态度，意图逼迫政府强力介入。代表船东和码头的资方则表示最后的offer 就是最好的offer。从双方的唇枪舌剑和谈判策略来看，给人感觉资方态度似乎更强硬，这跟美国工会谈判很不一样，后者的工会一向更强势。此次罢工是代表700个工头的当地工会ILWU Local 514引发的，因为工会没有接受资方的条件，并给出了罢工的预警，资方直接宣布lock-out，从而引发码头作业停止。工头英文也叫walking boss, 负责监管码头装卸，作用很大。工头被lock-out， 码头作业没法继续。Centerm 和 Vanterm 码头今天没有靠泊的船只，Deltaport 只有一条集装箱船在泊，船名是YM TARGET，另一条在泊的船TAMPA是散杂船。目前船东对加西港口罢工做出的反应很温和：新的订舱照收，在途的船也没有大规模改挂。不过，如果本周内罢工还没有结束，情况就不一样了，船舶改挂就会开始。
鉴于加拿大市场本身体量小，再加上就算加西码头罢工，美国IPI的货很容易找到替代港口中转（何况去加西码头新的订舱没有停），本身11月也是青黄不接的淡季，所以美西的价格不升反降，此轮罢工对运价的影响到目前为止非常有限。不过，如果船东开始停收进加西码头中转的美国IPI订舱，对美西北和美西南港口是利好消息，虽然经美西南中转的IPI柜子滞留问题还很严重。上一次加西码头罢工持续了十三天，结果花了几个月才恢复正常，看这次会持续多久吧。
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