【Qtrans·一周回眸】No.138：之江文化中心启用；杭州首条无人驾驶公交；杭州无轨电车短暂回春；贵南高铁全线贯通；钱塘枢纽

乐活 2023-09-04 22:48 江苏

杭州之江文化中心启用

2023年8月29日，杭州之江文化中心正式启用，其总面积32.1万平方米，相当于44.8个标准足球场，省级“四馆”在此齐亮相：

省级“四馆”

浙江省博物馆之江馆

首批国家一级博物馆、综合实力位列全国第一方阵

浙江图书馆之江馆

全国首家全面智慧化省级图书馆

浙江省非物质文化遗产馆

全国首座大型区域综合性非遗馆

浙江文学馆

全国规模最大省级文学馆

▲杭州之江文化中心全览（图片来源：SS-287）

浙江省博物馆之江馆区为之江文化中心四馆中最引人关注的场馆，自5月3日浙博武林馆区宣告闭馆后，除“浙江现代革命历史陈列”外的其他基本陈列及专题陈列的展品均陆续搬迁至之江馆区。

▲浙博之江馆区（图片来源：SS-287）

▲浙博之江馆区夜景（图片来源：诨名公子小白）

作为之江文化中心单体建筑面积最大的场馆，浙博之江馆区也是集收藏、保护、研究、展示、宣传、教育和文化体验于一体的现代化公共文化空间。

之江馆区展览策划以“思想高度、学术深度、人文温度”为原则，构建了“159”多样化的展览体系。《浙江一万年》通史陈列，用考古成果和文物构建浙江宏大的历史，突出浙江历史的高光亮点，以及稻作、丝绸、瓷器等的起源，体现浙江人文和科技发展对中华文明乃至世界文明的贡献。

▲常设通史展《浙江一万年——浙江历史文化陈列》（图片来源：诨名公子小白）

▲浙博十大镇馆之宝：良渚文化玉琮王（图片来源：诨名公子小白）

▲浙博十大镇馆之宝：春秋伎乐铜屋（图片来源：Donald_Pan）

▲浙博十大镇馆之宝：战国越王者旨於睗剑（图片来源：诨名公子小白）

此外，5个浙江文化专题陈列，从青瓷文化、海洋文化、宋韵文化、书画文脉和名人文化出发，解码浙江独特的文化基因。

▲专题展：《江南秘色——浙江青瓷文化陈列》（图片来源：诨名公子小白）

▲专题展：《向东是大海——浙江海洋文化陈列》（图片来源：Donald_Pan）

▲专题展：《宋·韵》（图片来源：Donald_Pan）

▲专题展：《保境安民话钱镠——浙江名人文化系列展》（图片来源：Donald_Pan）

另外，9个功能拓展和体验陈列，既具有个性化、多样化、品质化的特点，又兼备科技感和体验感。

▲功能拓展体验展《伊人红妆——宁绍平原的传统婚俗与嫁妆》中展出的浙博十大镇馆之宝：万工轿（图片来源：Donald_Pan）

▲功能拓展体验展《山水之间——富春山居图人文数字展》中展出的浙博十大镇馆之宝：《富春山居图》（剩山图）（图片来源：Donald_Pan）

▲功能拓展体验展《皇皇大观——中国历代绘画大系陈列》（图片来源：Donald_Pan）

浙图之江新馆总建筑面积约为85000平方米，将作为浙江图书馆主馆进行使用。新馆开设了多个内容丰富、层次多样、兼具传统和现代的主题阅读空间。

▲（图片来源：诨名公子小白）

▲浙图之江新馆内部（图片来源：诨名公子小白）

浙江省非物质文化遗产馆是全国首座大型区域综合性非物质文化遗产馆，展出上千项非遗技艺，观众在这里可观、可感、可品、可听、可体验。

▲非遗馆二楼十里红妆展区展示的万工轿（图片来源：诨名公子小白）

▲非遗馆二楼馆藏全国最大的首饰龙灯，由国家级代表性传承人林顺奎为非遗馆专门制作（图片来源：诨名公子小白）

浙江文学馆是规模仅次于中国现代文学馆的国内单体文学馆建筑，共设9个展厅（含6个主题展厅和3个临展厅）。馆内展出了浙江从古代到现当代的诸多文学作品，此外还展出了作家茅盾的《子夜》手稿。

▲浙江文学馆外立面，目前该馆是之江文化中心四馆中唯一尚未对外开放的场馆（图片来源：诨名公子小白）

之江文化中心还有着一座公共服务中心，总面积80000平方米，由浙江省文化产业投资集团有限公司倾全力打造，涵盖之江文化中心地面公共区域（草坪、广场等）、地下一层公共服务区和地下二层停车场。

▲（图片来源：诨名公子小白）

公共服务区是公服中心的主运营板块，以“一廊、四坊、十二院”为结构布局。“一廊”，近400米长、12米净宽的公共服务中心主廊道，将艺展中心、生活集盒、浙里食局、文创市集等“四坊”紧密串联，可以为参观者提供饮食休闲等方方面面的服务。

▲（图片来源：诨名公子小白）

之江文化中心启用后，交通配套上因直接联通的地铁6号线之浦路D口暂未开放使用，所以杭州公交调整了324M路和1499路两条线路，使之串联起之江文化中心各场馆，方便参观的游客下地铁后能通过公交接驳的方式到达目的地。

▲新设立的“浙江省博物馆之江馆”公交停靠站（图片来源：杭州PC交流联萌·66小时火车去越南）

杭州首条无人驾驶公交投入试运行

2023年8月26日，位于杭州市钱塘区的地铁1号线下沙江滨站——亚运轮滑中心南”智能网联公交线正式开放启用。“线路主要位于下沙沿江片区，总长约12千米，途经24号大街、22号大街、15号大街口、15号大街之江东路口等8处站点。

▲（图片来源：SS-287）

该智能网联公交搭载摄像头、毫米波和激光雷达，通过智能决策、轨迹规划、传感器融合、场景仿真等先进算法，具备自动行驶、车路协同、远程接管等场景驾驶功能，将进一步提升行车安全，提高交通效率。

▲（图片来源：SS-287）

试运营期间，市民朋友可通过“钱塘发布”APP预约的方式免费乘坐，预约成功后凭预约短信在任意站点上车。

▲（图片来源：SS-287）

无轨电车运用短暂回春

2023年8月末，受杭州亚运会开幕式、“赛时一天”等综合演练影响，为保证演练抽车期间市区各线保持正常运营，杭州公交在155路上临时恢复了全无轨电车运营的阵容。

▲（图片来源：zhchl1999）

这也是自155路因无轨电车车龄偏大性能老化改为与纯电动巴士混运以来，首次恢复全无轨电车运营。

▲（图片来源：小鱼干）

无独有偶，为解决演练期间车辆运用问题，在160路上也久违地出现了一辆自编号为6-5878的青年无轨电车，使160路在8月末短暂恢复了有无轨电车运营的状态。

▲（图片来源：Zhchl1999）

▲（图片来源：小鱼干）

▲（图片来源：Zhchl1999）

临安等区新购吉利C6E交车

继余杭公交的90辆吉利远程C6E新车交付并且上路运营之后，杭州公交迎亚运集中采购的第二弹后390辆增购车也开始陆续交货，首批交付的新车亦为6米级吉利远程C6E纯电动小巴。

▲（图片来源：LJCVIP）

不同的是，此次接收新车的运营公司为临安、钱塘等区级分公司。

▲（图片来源：LJCVIP）

本周，临安公交已将该批C6E投入更换区内813、867、849和7806等城区微公交以及於潜、昌化二级线路上原有的老旧油气动力小巴。

▲（图片来源：LJCVIP）

西湖科技城、未来科技城公交配套优化

为方便西湖大学云谷校区、阿里巴巴云谷园区及周边居民乘客出行需要，自9月2日起杭州公交对西湖科技城、未来科技城板块公交配套进行优化。

首先是新辟向往街公交站至地铁池华街站D口的343路，串联起西湖科技城与未来科技城，这也是343这个编码在停用一段时间后的重出江湖（原343路瓶窑-茶场间定时班运行）。

此次优化调整的另一个重头戏是调整火车西站至地铁三墩站（C·D）的349路发车模式，349路将根据列车到站时刻信息，在火车西站将采取主线与快线穿插发车的方式，即：在列车密集到站区间，增开通过留石快速路的快线，不走小路，跨越7个站点，直达云谷、三墩。

▲349路调整发车模式的公告（图片来源：Z9_Z10_SWQ）

调整后349路火车西站至地铁三墩站（C·D）方向的9:00-17:00间采取主线与跨越7个站至山桥穿插发车：停靠“严公桥”至“油车桥”间站点发车间隔40分，停靠“方山”至“五里塘”间站点发车间隔20分。

▲（图片来源：Z9_Z10_SWQ）

贵南高铁全线通车

2023年8月31日，G4308次列车由南宁东站始发发往贵阳北站，标志着贵南高铁继贵阳-荔波段先行通车后后全线开通运营，我国西南地区新增一条交通大动脉，黔桂两省区间交通出行更加便捷，西南与华南地区联系将更加紧密。

▲贵南高铁全线贯通首发车G4308次在南宁东站待发（图片来源：win350）

▲贵南高铁全线贯通首发车G4308次在南宁东站待发（图片来源：杆哥在地铁二号线）

贵南高铁是“八纵八横”高速铁路网包头（银川）至海口通道的重要组成部分，线路自贵阳铁路枢纽龙里北站引出，向南经贵州省黔南布依族苗族自治州，广西壮族自治区河池市、南宁市，接入南宁铁路枢纽南宁东站，线路全长482公里，设计时速350公里，其中贵阳至荔波段已于2023年8月8日开通运营。

▲（图片来源：杆哥在地铁二号线）

贵南高铁全线设贵阳北、龙里北、贵定县、都匀东、独山东、荔波、环江、河池西、永安镇、都安、马山县、南宁北、南宁东13座车站，其中贵阳北、南宁东为既有车站，其余为新建或改扩建车站。

▲（图片来源：win350）

由于沿线途径诸多少数民族自治地区，具有丰富多彩的民族文化，开通当日各个车站都有许多身着少数民族特色服饰的当地居民来到站台表演民俗文化，成为一道靓丽的风景。

▲（图片来源：win350）

▲（图片来源：杆哥在地铁二号线）

贵南高铁开通运营后，将进一步丰富广西铁路客运产品架构，南宁至贵阳旅行时间由原来5个多小时缩短至3小时内，形成两个省会城市间“高铁经济圈”。

▲（图片来源：杆哥在地铁二号线）

贵南高铁全线开通运营也让河池进入了高铁时代，广西14个设区市全面实现“市市通高铁动车”，区内高铁营业里程达2174公里。

▲（图片来源：win350）

自2013年底以来，广西开通运营衡柳、柳南、邕北、钦防、贵广、南广、云桂、南凭高铁南崇段、贵南9条高铁，“东联、西进、南通、北达”的现代化路网越织越密，形成以南宁为中心的“12310”高铁交通圈，推动形成粤桂黔滇川高铁经济带，有效促进广西经济社会发展。

▲两张车票见证了从2013年广西高铁首次进京到2023年贵南高铁开通运营的十年光阴（图片来源：杆哥在地铁二号线）

▲联调联试期间的贵南高铁（图片来源：杆哥在地铁二号线）

▲试验期间的贵南高铁（图片来源：杆哥在地铁二号线）

贵南高铁全线开通运营初期，国铁集团将按照日常线、周末线、高峰线安排列车开行，单日最高开行动车组列车56列，南宁至贵阳、成都、重庆等多地将开行直达动车，南宁东到贵阳东旅行时间由原来的5个多小时缩短至最快2小时53分，南宁东至成都东、重庆西间最快分别6小时51分、5小时17分可达。

▲列车穿行在贵南高铁（图片来源：杆哥在地铁二号线）

杭州钱塘枢纽开始公示

近期，杭州钱塘枢纽设计方案正式对外公示。作为杭州的"新门户"，同时也是长三角多层次轨道交通网络重要节点，杭州钱塘枢纽建筑规模约100万平方米，站房工程计划将于今年年底开工。

▲（图片来源：Z9_Z10_SWQ）

杭州钱塘枢纽位于新湾街道、义蓬街道范围内，是长三角多层次轨道交通网络重要节点，也是杭州铁路枢纽的东翼枢纽，建筑规模约100万平方米，其中钱塘站站房工程28万平方米（含铁路站房7万平方米，地方综合配套工程21万平方米，约相当于杭州西站一半）、塔楼及铁路上盖综合开发8万平方米、站西城市综合体约64万平方米。

▲（图片来源：Z9_Z10_SWQ）

钱塘枢纽

设计主旨

杭州钱塘枢纽秉持“站城一体”的内涵，坚持便民实用导向，以TOD的理念打造一座多元复合的现代交通枢纽城市综合体。

站房及综合配套设施工程总建筑面积约为28万平方米，地下4层，地上3层。地下部分为地铁站，换乘空间及商业设施；地上1层为城市通廊层，主要功能为国铁出站厅、城市通廊、公交、长途、出租车及私家车停车场等，2层以上则有铁路站台层、铁路候车厅等。

▲（图片来源：Z9_Z10_SWQ）

钱塘枢纽

设计策略

在外形设计上，杭州钱塘枢纽以“江海扬帆、勇立潮头”为设计灵感，勾勒杭州钱塘枢纽昂扬向上的门户形象，体现勇立潮头，敢为天下先的钱塘精神。

站房立面材质以玻璃和铝板为主。主立面借鉴杭州园林园外有湖、湖外有堤、堤外有山、山上有塔的构图理念，营造处处有景、人在景中、景在人旁、步移景异的现代立体园林画卷，将城市活力与山水意境融为一体，打造“花园枢纽”。

▲（图片来源：Z9_Z10_SWQ）

钱塘枢纽

功能策划

作为建设站城共生的枢纽“新空间”，有尺度宜人的候车厅。候车厅为东西向135米，南北向90米左右的空间，通过空中庭院满足采光通风的需求，给旅客宽敞明亮的空间体验。

有灵活可变的弹性空间，采用“可生长”的“弹性空间”设计，将整体的站房空间划分为“进站广厅”和“候车大厅”两个部分。

“进站广厅”在平日里是集互动体验、演艺集会等多功能为一体的城市舞台，一旦到了重大节假日和春运等特殊状况候车厅人流拥挤，“进站广厅”可以合并为候车厅的一部分，满足候车需求。

▲（图片来源：Z9_Z10_SWQ）

钱塘枢纽

交通流线

高效集散，指向清晰。出站后可通过城市通廊接驳大巴、出租车、网约车，私家车、地铁等各类交通设施。不同流线有各自的专属落客区域，方便旅客选择。

多点进站，集中出站。采用的是高架进站的方式，除了街接快速路外，还与河景路、青龙路、东升路、头蓬快速路构成了地面交通系统，将集散交通渠道化分层分类组织，实现机动车合理分流。

公交先行，以人为本。通过区域交通流量测算及模拟，合理配置公交场站容量，并将公交及大巴设置临近出站厅和换乘中心布置，最大程度缩短步行流线。

▲（图片来源：Z9_Z10_SWQ）

钱塘枢纽

潮中心&潮公园

潮中心，打造立体客厅，布局了商业、办公、总部企业会客区以及休闲运动等空间；潮公园，体验运动乐活，也将是国内首个建在轨道上的体育公园；潮总部，优享商旅服务，打造多功能、一站式高端商务共享空间；站西综合体，激发片区活力，建成后将是钱塘高铁新城乃至钱塘区链接杭州湾、面向长三角的重要窗口。

▲（图片来源：Z9_Z10_SWQ）

钱塘枢纽

机场高铁

杭州钱塘枢纽作为杭州机场高铁其中的重要节点，建成通车之后，钱塘将实现与上海虹桥机场、浦东机场的快速通达，进一步放大“湾区中心”“四港联动”的区位交通优势。

▲（图片来源：Z9_Z10_SWQ）

杭州机场高铁途经嘉兴桐乡市、海宁市，杭州钱塘区、萧山区及绍兴柯桥区，全线新设海宁观潮站、钱塘站、萧山机场站，改扩建桐乡站，接入绍兴北站。线路全长约85公里，新建正线长度约72公里，建设工期约4年，主线已开工建设。

项目建设不仅推动长三角多层次轨道交通多网融合，还有一项重要功能是实现高铁进机场。空铁的联运，能够成功衔接起长三角的几座机场，更与其他高铁网络、城市轨交、高速公路一同串联了长三角的多层级轨道交通。

▲（图片来源：Z9_Z10_SWQ）

钱塘枢纽

钱塘高铁新城

钱塘高铁新城基于钱塘高铁站的开发建设，秉承“站城一体”的规划理念，以站城融合一体化的设计策略，对站房和城市进行整体谋划，将高铁枢纽的交通功能与城市的服务功能紧密融合。

▲（图片来源：Z9_Z10_SWQ）

钱塘高铁新城面积约28.36平方公里，规划范围北至江东一路，南至艮山东路东延线、新湾街道边界，西至头蓬快速路、东至八工段直河。其中核心区面积约8.8平方公里，规划范围北至江东一路，南至钱塘快速路、西至头蓬快速路、东至苏绍高速，是钱塘区“一带两城”战略格局中江海之城的重要东部门户。

▲（图片来源：Z9_Z10_SWQ）

杭州水上巴士全新新能源船亮相

2023年8月28日，市商旅运河集团打造的水上巴士新成员“归锦”号从嘉善造船厂开抵杭州，正式亮相武林门码头。“归锦”号将于近期投入杭州水上巴士2号线（信义坊站-蒋村站）运营，助力亚运期间水上客运保障。届时，市民游客将能够搭乘这艘船，获得更环保、更舒适的乘船体验。

▲（图片来源：SS-287）

“归锦”号是杭州首艘绿色新能源公交船，船长23.36米、宽4.5米，载客量66人，采用锂电池作为动能，航速可达15公里/小时，续航时长为6小时，船体材料采用了钢铝混合结构，船舱装配了大面积幕墙玻璃窗，在兼顾了日间运营需求同时，也配置了夜间灯光系统。

▲（图片来源：运河水上巴士）

目前，“归锦”号正在进行新船磨合试验，亚运前将正式投入运营。在亚运前，其余六艘绿色新能源船舶也将陆续投入到水上巴士四条公交线路的运营当中。绿色新能源船舶将为水上客运体系注入新的活力，在客运高峰期有效缓解水上巴士客流压力，满足市民游客的出行需求。

▲穿行在柴达木盆地边缘：敦格铁路掠影（图片来源：李的文）

▲渔寮大沙滩（图片来源：句己子_Schumacher）

▲临安公交共同富裕主题车（图片来源：阡陌）

▲温州S1线与S2线相会，远看有一种重联运行的感觉

（图片来源：青年.無悔追隋JNP6180G）

▲21019次回送济南机务段和谐电3D0017号与0039号至太原大修（图片来源：Z9_Z10_SWQ）

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