【Qtrans·一周回眸】No.144：杭州机场第五航权航线；亚运复兴号担当跨局交路；WE1314；上海71延伸；长三角一码通
乐活
2023-11-12 21:16
浙江
2023年11月5日，中国东方航空开通杭州-奥克兰-悉尼-杭州航线（即MU731-MU712，次日返程）；11月7日，开通杭州-悉尼-奥克兰-杭州航线（即MU711-MU732交路，次日返程）。东航本次开航，仍然采用与疫情前杭州-悉尼航线相同的A330-200机型。
值得关注的是，这是东航首次在澳新间执行第五航权航线。航权是国家主权的延伸，根据《芝加哥协定》和国际民航组织（ICAO）的规定，航权可分为九大类型，某种程度上，第五航权是其中最为复杂的一种。第一航权（领空飞越权）：这是指一国的航空公司有权在不着陆的情况下，飞越其他国家的领空，从而飞往目的地国家。这种航权允许航空公司在国际飞行中穿越其他国家的领空，而无需在其中停留。例如，俄乌战争开始后，大量欧美国家的航空公司被禁止飞跃俄罗斯领空，这也就意味着这些国家被剥夺了俄罗斯境内的第一航权。第二航权（技术经停权）：第二航权允许航空公司在飞往其他国家的途中，因技术需要（例如加油、飞机故障或气象原因）在协议国家降落和经停，但不得进行商业操作，如上下客、货物装卸。例如，匈牙利WIZZ航空开通的杭州-布达佩斯货运航线上，由于A330-200F货机航程有限，就必须在返程时经停哈萨克斯坦的阿拉木图机场加油，这一操作就需要匈牙利具备在哈萨克斯坦境内的第二航权。第三航权（目的地下客权）：第三航权允许航空公司在协议国家境内卸下乘客、邮件或货物，但这些乘客和货物必须来自航空公司所属国。第四航权（目的地上客权）：第四航权允许航空公司在协议国家境内装载乘客、邮件或货物，然后返回其所属国。这两个航权通常同时具备，也是开通国际航线的基础，所有直飞的往返国际航线都需要航空公司所在国在目的地国具有这两个航权。第五航权（中间点权或延远权）：第五航权是最复杂的航权类型。它允许航空公司从其所属国家出发，飞往另一国家，然后在途中的第三国（既不是始发地国家也不是目的地国家）进行中途经停，上下客货物，然后继续飞往目的地国家。或者，航空公司可以将从其所属国家出发的乘客和货物运送到协议国家，然后从协议国家再次起飞，前往第三国。这种航权的运用需要在多个双边协定之间协商，涉及各国政府的许可和协调。东航开通的上述航线就是一个典型的例子，意味着中国已经具备了澳大利亚境内的第五航权。总之，这五种航权类型在国际航空运输中扮演着重要的角色，它们决定了航空公司在国际航线上的操作范围和竞争力。第五航权尤其复杂，因为它涉及多个国家和协定，但也为航空公司提供了更大的灵活性，以满足不同目的地的需求。在亚运、亚残运赛事服务结束后，历经短暂休整，自2023年11月8日起，CR400BF-Z-0524亚运复兴号重新出山，开始担当杭州西站至石家庄、武汉的跨局长交路列车，让更多其他省市的朋友能够体验到亚运智能复兴号的魅力。▲11月8日晚，首次担当跨局长交路的亚运复兴号执行G2805次驶出合肥南站（视频来源：老吴主播）▲亚运复兴号行驶在合杭高铁（图片来源：小黑想做摄影师）▲亚运复兴号行驶在合杭高铁（图片来源：小黑想做摄影师）▲亚运复兴号穿行在芜湖市区（图片来源：小黑想做摄影师）▲亚运复兴号跨过青弋江（图片来源：小黑想做摄影师）根据公交官网消息，为进一步提升公交营运管理水平，减少线网重复，强化地铁接驳，2023年11月4日起对319路进行调整。调整后319路由环丁路公交站至黄龙公交站缩短为环丁路公交站至地铁香积寺站。有意思的是319路开通于2022年9月，是近年来主城区为数不多新辟的长线，但仅仅开通一年以后，该线便无奈缩线运营，从一个侧面也反映出传统公交较为尴尬的处境。![]()
▲319路新站牌（图片来源：LJCVIP）2023年11月3日起，上海中运量公交71路区间西延伸段正式投运。▲延伸区段的上海71路区间车（图片来源：电车152）71路区间西延伸段东起沪青平公路吴宝路交叉口，沿沪青平公路—华翔路—申兰路—申长路—天山西路—申昆路走行，总长约9.6公里，共设10组站台，分别为华翔路站、兰虹路站、甬虹路站、绍虹路站（虹桥枢纽站）、锡虹路站、兴虹路站、宁虹路站、天山西路站、申昆路站和丰虹路站。▲延伸区段的上海71路区间车（图片来源：电车152）71路区间线路延伸后，71路中运量线路网络更加丰富，除全线运营的正线使用18米双源无轨电车，区间线路使用12米无轨电车外，还拥有71路t2线、支线1路（1250路）、支线2路（1251路）和支线3路（748路）等庞大的支线家族。▲延伸区段的上海71路区间车（图片来源：电车152）71路西延伸段与原线路利用架空线网提供电力的运行方式不同，该区段运营车辆需全程采用脱线行驶的方式，即从吴宝路至丰虹路间未拉设架空线网，仅在丰虹路总站内设有一小段架空线供车辆充电使用。
▲延伸区段的上海71路区间车专用道路（图片来源：电车152）▲延伸区段的上海71路区间车专用信号灯（图片来源：电车152）▲上海71路区间车绍虹路（虹桥枢纽站），该站下车后可通过虹桥天地空中连廊步行约10-15分钟左右到达上海虹桥高铁站。（图片来源：电车152）▲延伸后的上海71路区间车站名表（图片来源：电车152）2023年11月7日上午举办的第三届智能交通上海论坛上，上海、浙江、江苏、安徽三省一市共同签署了“一码通行”合作备忘录，长三角交通领域“一码通行”正式启动。![]()
根据长三角交通领域“一码通行”工作安排，2023年先行启动上海与苏州、嘉兴等部分城市的互联互通试点工作。2024年将启动沪苏浙皖11个城市互联互通【浙江4个（杭州、台州、绍兴、宁波）、江苏6个（南京、无锡、徐州、南通、淮安、连云港）、安徽1个（合肥）】；2025年将进一步扩大城市范围。▲西泠印社120周年涂装WE1314（图片来源：LJCVIP）▲西泠印社120周年涂装WE1314行驶在西湖边（图片来源：LJCVIP）▲西湖边行驶的WE1314（图片来源：LJCVIP）![]()
▲11月7日，因北方暴雪导致晚点5个多小时的Z155次姗姗来迟，驶过地标淮海战役纪念碑（图片来源：Z9_Z10_SWQ）
